區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究

楊洪

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其它產(chǎn)業(yè)存在著密切的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，是提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、效率和競爭力的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流是一項(xiàng)服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展依賴于其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和提升，只有二者協(xié)同發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)共贏。實(shí)踐證明，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間存在明顯的協(xié)同效應(yīng)，對區(qū)域物流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和管理可促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。提高巴中地區(qū)物流效率，加快當(dāng)?shù)匚镔Y流通速度，努力降低物流成本，有利于提升巴中經(jīng)濟(jì)綜合競爭力；反之，巴中經(jīng)濟(jì)增長為巴中物流發(fā)展提供保障和市場基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流；經(jīng)濟(jì)；發(fā)展；對策

中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The logistics industry has a close industrial connection with other industries of the national economy， and is an important basic industry to improve the quality， efficiency and competitiveness of the national economy. Logistics is a service industry， and its development depends on the development and promotion of industry. Only two of them can develop together to achieve win-win situation. Practice has proved that there is obvious synergistic effect between regional logistics and regional economic development. Scientific planning and management of regional logistics can promote coordinated and sustainable development of regional economy. To improve the efficiency of logistics in Bazhong， speeding up the speed of material flow， efforts to reduce logistics costs， is conducive to enhance the comprehensive competitiveness of Bazhong economy； on the other hand， the economic growth of Bazhong to provide protection and market infrastructure for the development of logistics in Bazhong.

Key words： logistics； economy； development； countermeasure

1 物流產(chǎn)業(yè)地位

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、金融、貨代、信息和電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

但是，當(dāng)前巴中物流業(yè)總體發(fā)展水平偏低，物流服務(wù)尚不能滿足巴中經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。加快推進(jìn)巴中現(xiàn)代物流重大工程建設(shè)，引領(lǐng)社會(huì)資本增加對物流業(yè)的投入，對于穩(wěn)定巴中經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)巴中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變巴中經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和提高巴中經(jīng)濟(jì)競爭力具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

2 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是相互依存的統(tǒng)一體，區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成要素，是形成和發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要力量，對城市生產(chǎn)力布局、生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變以及經(jīng)濟(jì)增長等都具有拉動(dòng)作用。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流存在的基礎(chǔ)，決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平。

巴中市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，依托巴中物流產(chǎn)業(yè)和政府的聯(lián)動(dòng)，依托巴中物流產(chǎn)業(yè)和各層次顧客的聯(lián)動(dòng)，以“四聯(lián)互動(dòng)”的方式，必將有效地促進(jìn)巴中地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高效增長。

2016年巴中市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值38.36億元，較2015年增長10.1%，對全市GDP貢獻(xiàn)在4.5%左右。全市區(qū)域內(nèi)物流總量達(dá)12 975萬噸，同比增長15.8%，縱觀歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，巴中市物流產(chǎn)業(yè)與地區(qū)GDP呈快速增長趨勢（如表1所示）。

通過回歸分析得出巴中市GDP總量Y與物流總量X呈線性關(guān)系，Y=253.86+0.022712X。從回歸分析得到相關(guān)系數(shù)R

=0.98，而判別系數(shù)R■=0.97是一個(gè)非常接近1的數(shù)值，至此可以判定巴中市GDP總量與物流總量呈顯著線性關(guān)系。

2.1 區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種聚集經(jīng)濟(jì)，是人流、商流、資本流等各種要素聚集在一起的規(guī)?；a(chǎn)。生產(chǎn)要素聚集的價(jià)值體現(xiàn)在商品的擴(kuò)散，因此就必須要有與之適應(yīng)的流通體系作為保障，否則生產(chǎn)出來的大量產(chǎn)品就會(huì)堆積在狹小的空間里而無法實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。

自2011年以來，巴中工業(yè)投資年均增長34.2%，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長14.6%；農(nóng)業(yè)增加值年均增長3.5%；服務(wù)業(yè)增加值年均增長10%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為16.9∶46.6∶36.5，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。巴中市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全省比重提高，增速在全省位次提升。

物流業(yè)是各類產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)者之間相互連接的紐帶，沒有物流業(yè)作為保障必然造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的停滯。因此，在巴中經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展進(jìn)程中，高效、完善而合理的區(qū)域物流系統(tǒng)是巴中市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性支撐。endprint

2.2 區(qū)域物流發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力提升

區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力的提高與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)程度關(guān)系密切，區(qū)域物流的發(fā)展能夠大大推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)進(jìn)程。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能帶動(dòng)巴中地區(qū)生產(chǎn)要素和商品的流通，加快本地商流、資本流、信息流、技術(shù)流向高層次產(chǎn)業(yè)集聚。

目前，巴中市正加快以農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的步伐，夯實(shí)工業(yè)強(qiáng)市的基礎(chǔ)，初步形成了以工業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。如前所述，巴中以新型工業(yè)為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)由“巴中產(chǎn)”向“巴中造”的歷史性跨越，謀求發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和發(fā)展質(zhì)量提高，這條道路離不開巴中市現(xiàn)代物流業(yè)的支持。

3 物流產(chǎn)業(yè)對巴中市第一產(chǎn)業(yè)提升效應(yīng)

巴中是農(nóng)業(yè)大市，巴中農(nóng)業(yè)正在走規(guī)?；?、特色化、產(chǎn)業(yè)化、效益化的發(fā)展道路，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)可加速巴中由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐。

3.1 發(fā)展物流業(yè)可增強(qiáng)巴中地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力

隨著消費(fèi)者收入水平不斷提高，消費(fèi)需求呈空間化、多樣化、個(gè)性化的趨勢，對食品消費(fèi)要求也越來越高：既要求食品的多樣性、個(gè)性化和高質(zhì)量，又要求食品及時(shí)快速的供應(yīng)。

巴中盛產(chǎn)黃羊、獼猴桃、茶葉、葡萄等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品保鮮性差、易腐蝕、易霉變，物流配送成為巴中農(nóng)產(chǎn)品走出去的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流管理技術(shù)，打造現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，推廣農(nóng)產(chǎn)品保鮮與配送技術(shù)以及發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品的公路保鮮貨運(yùn)業(yè)，才能保證巴中市農(nóng)產(chǎn)品快速直達(dá)運(yùn)輸目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。通過農(nóng)業(yè)物流管理技術(shù)，為巴中農(nóng)業(yè)提供市場需求預(yù)測、進(jìn)出口量、生產(chǎn)資料供求狀況、替代產(chǎn)品供應(yīng)量及價(jià)格、國際市場價(jià)格走勢等信息，從而引導(dǎo)巴中農(nóng)業(yè)進(jìn)行訂單式高效生產(chǎn)，從而提高巴中地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力。

3.2 發(fā)展物流業(yè)可提高巴中地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

巴中市大力發(fā)展物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)?；⒓s化運(yùn)作，可以大大地降低巴中地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，進(jìn)而降低巴中農(nóng)產(chǎn)品終端銷售價(jià)格，增強(qiáng)巴中農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)和國際市場的競爭力。大力發(fā)展物流業(yè)不僅能夠提高巴中農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、提高農(nóng)民的收入水平，同時(shí)還可以幫助巴中地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品在“一帶一路”大環(huán)境下順利打開國際市場，以此帶動(dòng)巴中地區(qū)農(nóng)業(yè)迅速轉(zhuǎn)型升級。

3.3 發(fā)展物流業(yè)可加快巴中地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，影響巴中市農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸已從生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域，低下的物流運(yùn)作水平正成為巴中地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的巨大障礙。以巴中平昌臘肉為例，受物流成本影響平昌臘肉要比同類品質(zhì)其它地區(qū)臘肉價(jià)格高出20%～30%，進(jìn)而影響農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)產(chǎn)品市場競爭力。

巴中市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能夠降低物流運(yùn)作成本，有效解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和銷地之間的物理隔離和邏輯隔離問題，緊密架起生產(chǎn)、銷售兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的橋梁，有效減少農(nóng)戶盲目生產(chǎn)的損失、倉儲(chǔ)的損耗以及運(yùn)輸過程中的損失，為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、集散、配送等提供極為有效的途徑。大力發(fā)展現(xiàn)代物流可促使巴中農(nóng)業(yè)突破傳統(tǒng)的生產(chǎn)范圍，向加工業(yè)、商業(yè)等領(lǐng)域拓展，形成生產(chǎn)、加工、科技、服務(wù)、銷售的產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步走向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展道路。

4 物流產(chǎn)業(yè)對巴中市第二產(chǎn)業(yè)提升效應(yīng)

巴中工業(yè)正處于快速崛起時(shí)期，此階段引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)，推廣物流產(chǎn)業(yè)理念，實(shí)施供應(yīng)鏈管理是巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)自身進(jìn)一步發(fā)展的客觀需要。

4.1 提高巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

受資源不可再生和人力成本不斷攀升的影響，把挖掘物流潛力作為企業(yè)“第三利潤源”得到越來越多企業(yè)的重視。巴中市尚無獨(dú)立運(yùn)作的物流信息平臺(tái)，市場主體掌握的企業(yè)運(yùn)營信息極不對稱，工業(yè)領(lǐng)域中的采購、制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成原材料、產(chǎn)成品庫存過大，倉儲(chǔ)成本居高不下。

大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，引入準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)體制（JIT）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、無線射頻識(shí)別（RFID）、物聯(lián)網(wǎng)（IOT）等先進(jìn)的管理體系和技術(shù)，可以有效地幫助巴中工業(yè)企業(yè)把精力集中到核心業(yè)務(wù)上，擺脫物流包袱，降低物流運(yùn)作成本。先進(jìn)物流管理技術(shù)可幫助巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)扭轉(zhuǎn)以往在“采購黑洞”和“物流陷阱”中蒙受巨大損失局面，從而大幅度降低物流成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 樹立巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)核心競爭優(yōu)勢

市場競爭日趨激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，產(chǎn)品利潤空間下滑，是當(dāng)下產(chǎn)品市場的重要特征。以白酒產(chǎn)業(yè)為例，目前巴中地區(qū)有“江口醇”、“小角樓”、“全豐”等知名白酒品牌，但這些品牌需要與省內(nèi)其它地區(qū)知名白酒品牌競爭。巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)要謀求更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)，必須具有其它地區(qū)企業(yè)無法比擬的核心競爭優(yōu)勢。

企業(yè)競爭優(yōu)勢多種多樣，有產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢、產(chǎn)品個(gè)性化優(yōu)勢、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢等，但受產(chǎn)品同質(zhì)化和價(jià)格戰(zhàn)的影響，企業(yè)具有的這些優(yōu)勢會(huì)很快消失殆盡。巴中市通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推廣供應(yīng)鏈管理理念，可以拉近巴中企業(yè)與廣大消費(fèi)者之間的距離，實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者需求的快速反應(yīng)，以此來提高客戶滿意度，構(gòu)筑巴中工業(yè)企業(yè)獨(dú)特的核心競爭優(yōu)勢。

4.3 促使巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)剝離物流職能

受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制思維影響，巴中地區(qū)工業(yè)企業(yè)依然存在“大而全、小而全”的生產(chǎn)模式。通過前期走訪調(diào)研，“自營物流”模式在巴中工業(yè)中并不少見，即使將物流交由第三物流的工業(yè)企業(yè)仍或多或少的運(yùn)營自己的車隊(duì)。實(shí)踐證明，非專業(yè)化、非社會(huì)化的物流體系的廣泛存在，既降低了物流運(yùn)作效率，也抑制了物流市場的充分發(fā)育，在很大程度上影響了巴中物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

巴中地區(qū)大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，推廣供應(yīng)鏈管理的先進(jìn)方法，引導(dǎo)本地工業(yè)企業(yè)剝離物流職能，使之走向?qū)I(yè)化、社會(huì)化，能有力促進(jìn)巴中地區(qū)第三方物流企業(yè)形成規(guī)模，為本地工業(yè)企業(yè)提供更快捷、更安全、更周到的物流服務(wù)。

5 物流產(chǎn)業(yè)對巴中市第三產(chǎn)業(yè)提升效應(yīng)endprint

物流產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。巴中市現(xiàn)代物流業(yè)處于起步階段，潛在需求巨大，相對傳統(tǒng)的物流業(yè)，它屬于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級；作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正好屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，可以增加巴中市第三產(chǎn)業(yè)的增加值，提高第三產(chǎn)業(yè)比重，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加趨于合理。

5.1 提升經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率

物流產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、通訊、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)與新興的信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的重組融合，其本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物。巴中市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年巴中市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值38.36億元，較2015年增長10.1%，對全市GDP貢獻(xiàn)在4.5%左右。由此可見，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)可以有效擴(kuò)大巴中地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的增加值，促使第三產(chǎn)業(yè)比重增加，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，提升物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率。

5.2 提升區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)率

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展降低了工業(yè)的中間性服務(wù)需求成本，從而有效提高工業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)而間接提高了服務(wù)業(yè)對于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的貢獻(xiàn)率。物流產(chǎn)業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，其發(fā)展可以降低巴中工業(yè)生產(chǎn)過程中的流通成本等中間性服務(wù)需求成本，有效提高巴中工業(yè)運(yùn)行質(zhì)量，增強(qiáng)巴中工業(yè)企業(yè)競爭力，增加巴中工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而間接地提高了物流產(chǎn)業(yè)對巴中區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率。

5.3 提升巴中農(nóng)村電商發(fā)展水平

根據(jù)《巴中市政府關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的意見》要求，巴中地區(qū)實(shí)施“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”工程，實(shí)施電子商務(wù)發(fā)展“十百千”工程（培育10家電商骨干企業(yè)，建設(shè)100個(gè)特色農(nóng)產(chǎn)品“電商村”“電商專業(yè)合作社”，發(fā)展1 000個(gè)誠信經(jīng)營、業(yè)績良好、特色鮮明的網(wǎng)店），建成“一館一中心一平臺(tái)”（淘寶特色中國巴中館、秦巴農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易中心、巴中市電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)）。

上述“電商下鄉(xiāng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”電商發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須依托高水平的物流服務(wù)，尤其是高效率農(nóng)村物流的支持。但是，巴中農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)和物流基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，特別是物流配送“最后一公里”瓶頸較為突出，基礎(chǔ)設(shè)施“短板”是推進(jìn)巴中地區(qū)農(nóng)村電商發(fā)展的主要障礙。因此，堅(jiān)持以“政府引導(dǎo)，市場主導(dǎo)”的基本原則，重視市場配置資源的決定性作用，充分發(fā)揮企業(yè)的主觀能動(dòng)性，積極拓展農(nóng)村物流市場，探索創(chuàng)新農(nóng)村物流服務(wù)模式。強(qiáng)化政府的引導(dǎo)扶持，加大對農(nóng)村物流公益性服務(wù)的政策支持力度，為巴中農(nóng)村物流發(fā)展?fàn)I造良好的發(fā)展環(huán)境。

5.4 物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)巴中地區(qū)“三產(chǎn)融合”

2016年年初，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出“以新型城鎮(zhèn)化為依托，推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力構(gòu)建農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)交叉融合的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”。為推進(jìn)巴中地區(qū)農(nóng)業(yè)與二三產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，巴中南江縣提出“巴山新居+特色農(nóng)業(yè)+生態(tài)旅游”發(fā)展模式，恩陽區(qū)提出“文化+農(nóng)業(yè)+旅游”特色農(nóng)業(yè)發(fā)展模式。

目前，巴中正以“三樞紐、六園區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”總體方案規(guī)劃布局巴中境內(nèi)物流園區(qū)。物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)聚集的平臺(tái)，將加工、商貿(mào)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、物流、餐飲、酒店等行業(yè)有機(jī)聚合在一起，實(shí)現(xiàn)資源整合利用，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。隨著巴中市物流園區(qū)布局不斷完善，物流園區(qū)在“產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)”中的作用將會(huì)日益凸顯。

參考文獻(xiàn)：

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