將心比心之難

文_海波（江蘇鹽城）

將心比心之難

文_海波（江蘇鹽城）

“將心比心”這個詞我們常說，其主要指設身處地為別人著想。但常說不一定能常做。你想，人都是趨于為自己考慮的，要設身處地為別人想，實在勉為其難。

不過，在我們的傳統文化中，將心比心是一個重要的處世原則。不論是己所不欲勿施于人還是推己及人，都含有同樣的意思。那么，人為什么能夠將心比心？因為“人同此心,心同此理”。通俗點講，大家都是人，在很多方面是能夠互相理解的，民間就拿“人心都是肉長的”來表達對別人的理解之情。這可謂人與人之間和諧相處的基礎。比如你在路上不小心撞到別人，會趕緊說“對不起”，如果對方通情達理，就會回應“沒關系”。這是一種禮貌，也是最基礎的將心比心。

從理論上說，將心比心是一個很好處理矛盾的辦法，這不僅因為“人同此心、心同此理”，而且因為人在社會中扮演著多重角色，很多時候能夠做到換位思考。比如對于大多數男人，既是兒子又是父親，這就容易理解上面的“老”和下面的“小”，容易做到將心比心。再比如一個人，既可能是路上的行人，又可能是車上的司機。那么作為行人時，能夠理解司機的焦躁；作為司機時，能夠理解行人的莽撞。

所以說，將心比心無處不在，否則人也就是失去了“人情味”，成了冰冷的機器。也正因為這樣，許多矛盾可隨之化解。但上述所言，只是理論上而言，并非事實就是如此。也就是說，將心比心作為一種處世原則，不是什么時候都會用，這主要看與他人的利益沖突到了什么程度，也看自己處于什么樣的立場。

如果你在路上只是不小心撞了人，那么對方能夠將心比心，一笑而過；如果你把對方碰傷了，那就不光是將心比心的事了。一輛相對擁擠的公交車駛來，人總是傾向于自己趕緊上去，一旦上去了，就希望公交車不要再上人了。這是大家常說的“公交車心態”，可謂與將心比心背道而馳。為什么會有這種心態？因為人處的位置變了，立場不一樣了，人和人因擁擠產生了內在的“緊張”。

再說行人與司機，理論上應該將心比心，但也可能因為角色與立場的不同，產生不同的心理——走路時，覺得別的司機素質不行；開車時，覺得行人不守規則。因為這時大家在爭奪路權。也因此，才有了紅綠燈和人行道。

孟子說：“人皆有不忍人之心……所以謂人皆有不忍人之心者：今人作見孺子將入于井，皆有怵惕惻隱之心；非所以內交于孺子之父母也，非所以要譽于鄉黨朋友也，非惡其聲而然也。”孟子堅持性善論，這樣說自有一定道理。學者杜維明曾說儒家的現代使命就是要發揮孟子推己及人的心學精神。然而，由于儒家重義輕利，往往對人在利益面前的沖動估計不足。一個人確有不忍傷害別人的心，看到孩子要掉到井里，會有驚恐同情的心情，但如果為了自己的利益，做不做傷害別人的事就難說了，此時，將心比心就可能變成一句漂亮話。

比如按照將心比心的邏輯，很多食品安全問題是不該存在的。拿地溝油炒菜的人也要吃飯，將心比心一下，就該主動將地溝油倒掉；賣過期肉的人也會吃肉，將心比心一下，就該將過期肉處理掉。但現實沒有如此樂觀，因為這里面充滿了巨大的個人利益，最終的結果就是一些人自欺欺人、眼不見為凈。

當然，作為一種道德實踐，人能否將心比心，和彼此的關系緊密相關。也就是費孝通先生所說，在差序的人倫格局中，“中國的道德和法律，都應之得看所施對象與‘自己’的關系而加以程度上的伸縮”。這個容易理解，在有的人看來，如果一個人和自己關系較好，那么就容易做到將心比心，反之就不行。但與個人利益相比較，這倒在其次了。

其實，將心比心作為中國傳統文化的內在精神，其要義在于自我修養，講究行有不得反求諸己，而我們往往把將心比心當做告誡別人的箴言，自己則不以為然。這也就讓將心比心停留在了嘴上，因此在調節人際關系上顯得捉襟見肘。