將心比心之難

文_海波（江蘇鹽城）

將心比心之難

文_海波（江蘇鹽城）

“將心比心”這個詞我們常說，其主要指設(shè)身處地為別人著想。但常說不一定能常做。你想，人都是趨于為自己考慮的，要設(shè)身處地為別人想，實在勉為其難。

不過，在我們的傳統(tǒng)文化中，將心比心是一個重要的處世原則。不論是己所不欲勿施于人還是推己及人，都含有同樣的意思。那么，人為什么能夠?qū)⑿谋刃模恳驗椤叭送诵?心同此理”。通俗點講，大家都是人，在很多方面是能夠互相理解的，民間就拿“人心都是肉長的”來表達對別人的理解之情。這可謂人與人之間和諧相處的基礎(chǔ)。比如你在路上不小心撞到別人，會趕緊說“對不起”，如果對方通情達理，就會回應(yīng)“沒關(guān)系”。這是一種禮貌，也是最基礎(chǔ)的將心比心。

從理論上說，將心比心是一個很好處理矛盾的辦法，這不僅因為“人同此心、心同此理”，而且因為人在社會中扮演著多重角色，很多時候能夠做到換位思考。比如對于大多數(shù)男人，既是兒子又是父親，這就容易理解上面的“老”和下面的“小”，容易做到將心比心。再比如一個人，既可能是路上的行人，又可能是車上的司機。那么作為行人時，能夠理解司機的焦躁；作為司機時，能夠理解行人的莽撞。

所以說，將心比心無處不在，否則人也就是失去了“人情味”，成了冰冷的機器。也正因為這樣，許多矛盾可隨之化解。但上述所言，只是理論上而言，并非事實就是如此。也就是說，將心比心作為一種處世原則，不是什么時候都會用，這主要看與他人的利益沖突到了什么程度，也看自己處于什么樣的立場。

如果你在路上只是不小心撞了人，那么對方能夠?qū)⑿谋刃模恍Χ^；如果你把對方碰傷了，那就不光是將心比心的事了。一輛相對擁擠的公交車駛來，人總是傾向于自己趕緊上去，一旦上去了，就希望公交車不要再上人了。這是大家常說的“公交車心態(tài)”，可謂與將心比心背道而馳。為什么會有這種心態(tài)？因為人處的位置變了，立場不一樣了，人和人因擁擠產(chǎn)生了內(nèi)在的“緊張”。

再說行人與司機，理論上應(yīng)該將心比心，但也可能因為角色與立場的不同，產(chǎn)生不同的心理——走路時，覺得別的司機素質(zhì)不行；開車時，覺得行人不守規(guī)則。因為這時大家在爭奪路權(quán)。也因此，才有了紅綠燈和人行道。

孟子說：“人皆有不忍人之心……所以謂人皆有不忍人之心者：今人作見孺子將入于井，皆有怵惕惻隱之心；非所以內(nèi)交于孺子之父母也，非所以要譽于鄉(xiāng)黨朋友也，非惡其聲而然也?！泵献訄猿中陨普摚@樣說自有一定道理。學者杜維明曾說儒家的現(xiàn)代使命就是要發(fā)揮孟子推己及人的心學精神。然而，由于儒家重義輕利，往往對人在利益面前的沖動估計不足。一個人確有不忍傷害別人的心，看到孩子要掉到井里，會有驚恐同情的心情，但如果為了自己的利益，做不做傷害別人的事就難說了，此時，將心比心就可能變成一句漂亮話。

比如按照將心比心的邏輯，很多食品安全問題是不該存在的。拿地溝油炒菜的人也要吃飯，將心比心一下，就該主動將地溝油倒掉；賣過期肉的人也會吃肉，將心比心一下，就該將過期肉處理掉。但現(xiàn)實沒有如此樂觀，因為這里面充滿了巨大的個人利益，最終的結(jié)果就是一些人自欺欺人、眼不見為凈。

當然，作為一種道德實踐，人能否將心比心，和彼此的關(guān)系緊密相關(guān)。也就是費孝通先生所說，在差序的人倫格局中，“中國的道德和法律，都應(yīng)之得看所施對象與‘自己’的關(guān)系而加以程度上的伸縮”。這個容易理解，在有的人看來，如果一個人和自己關(guān)系較好，那么就容易做到將心比心，反之就不行。但與個人利益相比較，這倒在其次了。

其實，將心比心作為中國傳統(tǒng)文化的內(nèi)在精神，其要義在于自我修養(yǎng)，講究行有不得反求諸己，而我們往往把將心比心當做告誡別人的箴言，自己則不以為然。這也就讓將心比心停留在了嘴上，因此在調(diào)節(jié)人際關(guān)系上顯得捉襟見肘。