德國、奧地利舞臺機械考察報告（二）

俞健

3 考察瓦格納-比羅舞臺系統股份公司及其舞臺機械工程

6月26日～28日，專家考察團在維也納、林茨等地考察了瓦格納·比羅總部、工廠和林茨音樂劇場、維也納國家歌劇院，此前還參觀了即將改造完成的柏林國家歌劇院。

瓦格納·比羅擁有160多年的歷史，是世界上著名的專業舞臺機械系統制造商和承包商。現在公司設舞臺設備、異型鋼構玻璃幕墻、鋼結構橋梁、重型機械四個部門，員工千余人；完成過維也納國家歌劇院、悉尼歌劇院等眾多世界著名的劇場舞臺機械設備，還能生產難度更大的高級游輪上1 000多座劇場的舞臺機械設備。

3.1 感受柏林國家歌劇院（Staatsoper Unter den Linden）

6月19日，瓦格納·比羅在菩提樹大街上柏林國家歌劇院舉辦了“感受歌劇院（feel the Opera）”的體驗活動，全面展示改造后的舞臺機械。近20位中國專業人士，與來自德國、英國、美國、俄羅斯等十幾個國家的劇場技術專家、設備商約200人近距離體驗了這一舞臺工程杰作。

柏林國家歌劇院是歐洲歷史最悠久的歌劇院之一，其前身是國王腓特烈二世下令于1742年建成的普魯斯宮廷劇院，后改稱國王劇院，1919年后成為國家歌劇院。1843年，劇院在一次大火中被毀，按原樣修復后，在第二次世界大戰期間，再次毀于炮火。1951年～1955年重建。時隔50多年后，從2011年開始這次改建，預計于2017年10月30日完工。這是一次包括屋頂、建筑結構在內的全面改建（圖39、圖40），總改建費用3億歐元。其中，舞臺機械設備費用約2 800萬歐元，由瓦格納·比羅公司承建。

107臺臺上機械裝滿了舞臺兩側的兩層天橋，吊桿機與控制箱一對一地裝在天橋兩側，其中有60臺吊桿機、7臺重型吊機（圖41）。吊桿機：提升速度1.2 m/s時，有效荷載為1 000 kg；提升速度1.8 m/s時，有效荷載為500 kg；最大行程25 m。重型吊機：提升速度0.6 m/s時，有效荷載為3 000 kg；提升速度1.8 m/s時，有效荷載為1 000 kg；主要用于燈光渡橋、防火幕等重型設備。

天橋上設有渡橋碼頭。吊點滑輪梁固定在網格狀柵頂下，可打開柵頂進行檢修（圖42）。

柵頂上裝有42臺單點吊機（圖43），提升速度1.8 m/s時，荷載為500 kg，行程28.5 m。柵頂上空裝有70個活動單點吊機橫梁（圖44），橫梁上有水平和垂直滑輪托架，保證單點吊機的吊點鋼絲繩可以在柵頂上自由移動。

為保證安全，柵頂安裝的載荷傳感器可實時顯示各處承載情況（圖45）。

樂池由主升降平臺、輔助升降臺、兩側的固定橋、前沿的空中走道組成（圖46、圖47）。主平臺為13.5 m×5.5 m，行程3.4 m，最大提升速度為0.2 m/s，靜態有效荷載為33.8 t，動態有效荷載為10 t。空中走道長13.5 m，寬1 m，行程3.4 m，提升速度為0.2 m/s。固定橋可安裝在主平臺兩側，彩排期間，導演通過固定橋可迅速從觀眾席走上舞臺。輔助升降子臺，可根據管弦樂隊位置的需要調整各臺階的高度。可采用機動式樓梯。

上場門側舞臺裝卸區有一約3 m×10.25 m，行程為9.5 m，提升速度為0.2 m/s，剛性鏈驅動的升降臺；靜態有效荷載和動態有效荷載分別為15 300 kg和10 000 kg。

主舞臺由8個升降臺組成。1號～6號臺可安裝演員活門。1號～3號雙層升降臺（圖48、圖49），可升7.5 m，降9.5 m，其下層可以單獨移動。1號～4號升降臺可形成向前或向后的傾斜舞臺，傾斜角度分別為4.7°、2.4°。雙層間演員升降可有幾種形式，還有3塊可組成一個15 m×15 m的車載轉臺，12個大小為2 m×1 m的活動車臺系統，均尚未安裝或交付。

7號臺為雙層臺，尺寸15 m×6 m，提升高度9.5 m。它是主舞臺最大的平臺，可將布景運送至舞臺上。8號臺用于存放軟景幕，對應于該臺兩側的墻面上裝有4組安全光柵。

8個升降臺自重從10 t～40 t不等，靜態有效荷載和動態有效荷載均為5 kN/m2，靜態荷載限值為10 t，動態荷載限值為20 t。平臺最大速度為0.3 m/s～0.5 m/s。基坑的總面積為15 m×28 m。

升降臺驅動機構（圖50）的卷筒約3.5 m高，為降低臺下設備的噪聲，升降臺的垂直和水平卷筒設有彈性吊架，并安裝了隔聲罩。驅動系統和絞纜輪裝有消除噪聲的裝置，所有覆蓋件均選用消聲產品。

后舞臺后墻上開有投影窗口。

觀眾席為1 360座，有樓座三層。這次改建基本不改變建筑外觀，僅把觀眾廳的天花板升高了5 m（圖51），這樣混響時間預計會從原來的1.2 s，提高到1.6 s，將更有利于歌劇演出。

排練廳建在劇院附近的另外地方，排練廳面積與主舞臺一樣大（圖52）。為降低噪聲，排練廳采用雙層墻結構。排練廳通過升降臺、地下通道車臺與歌劇院舞臺相連接，排練廳內組裝好的舞臺布景可以整體運送到舞臺上（圖53）。升降臺的尺寸約為11 m×6.5 m，提升高度為14.5 m，提升速度為0.3 m/s。采用剛性鏈傳動裝置。靜態有效荷載和動態有效荷載分別為35 750 kg和10 000 kg。通過該升降臺，人員可以進入不同的地下樓層，如地下1層和2層等存儲區樓層，地下3層為地下通道，地面層即為排練廳層。為確保安全，與墻面有縫隙的一側設有安全柵欄。車臺可直接開上該升降臺。

考察團觀看了半個多小時的舞臺設備秀表演（圖54）。伴著音樂，幾十道吊桿和舞臺升降臺翩然起舞，臺上機械與臺下機械相互呼應，懸掛吊桿上的幾百只長條燈的明暗及顏色也隨著音樂變換出絢麗多彩的圖案，充分感受到控制編程技術的精湛，臺上、臺下舞臺設備定位的精準，運動轉換的自如流暢。endprint

3.2 林茨音樂劇場（Music Theatre，Linz）

6月26日，參觀林茨音樂劇場（圖55）。該劇場由林茨市政府投資1.85億歐元，歷經四年，于2013年4月建成。其中有一個1 000座大劇場、一個300座室內音樂廳（圖56）、一個200座多功能小劇場（圖57），及多個排練廳。劇場內還設有道具布景制作工廠、倉庫。林茨音樂劇場每年共演出歌劇、音樂劇、芭蕾、喜劇等大約900場。在僅擁有20萬人口的林茨，該劇場每天能售出1 000多張票。

大劇場舞臺工藝復雜（圖58），在臺口寬16 m的舞臺上有一個直徑32 m、層高6 m的雙層大轉臺（圖59），是世界第二大轉臺。大轉臺下是一個圓筒形的臺倉，上層轉臺面四周的輪子架在臺倉圓墻頂的軌道上。大轉臺一端內嵌有3個14 m×4 m的雙層升降臺（圖60）；大轉臺另一端設有一個直徑15 m、層高6 m的雙層小轉臺（圖61）。大轉臺最大邊緣轉速為0.4 m/s，小轉臺最大邊緣轉速為1.2 m/s。大轉臺層間有多臺調光立柜，有消防水管。在舞臺一側有三個車臺，舞臺前有樂池升降臺。舞臺設備包括控制系統，總費用約1 200萬歐元。

大轉臺看似面積巨大，但整個舞臺面積與中國不少的品字型舞臺相比還小不少。其舞臺，具有獨特的、高難度的技術優勢，不僅能將設置在大轉臺上不同位置的布景轉換到舞臺口，還能將升降臺、小舞臺轉換到舞臺口，實現舞臺的轉換。如在轉臺旋轉時，必須保證外部對轉臺內眾多的舞臺燈光回路和各種設備的供電，保證外部對轉臺內消防水管的供水以及保證外部與轉臺內各種設備相關的控制信號回路雙向暢通。

比較特別的還有這個劇場的燈光渡橋上裝有照向柵頂的燈光，據介紹是為舞臺機械操作人員能看清柵頂下吊桿的運動情況而設置的（圖62）。

3.3 維也納國家歌劇院 （Wiener Staatsoper）

6月27日上午，參觀維也納國家歌劇院（圖63）。劇院初建于1861年，坐落在維也納市中心的格林大道，作為“音樂之都”維也納的主要象征，被譽為“世界歌劇中心”。

劇院面積9 000 m2，六層觀眾席，100多個包廂，共有1 700座（圖64），還有近600個站位。

歌劇院一年上演70～110個劇目，每個劇目會連演3場～4場，每年演出約300天。節目提前半年排定。每年都新排演一些歌劇，由世界著名的藝術家演出。全世界最著名的作曲家、指揮家、演奏家、歌唱家和舞蹈家，都以能夠在維也納國家歌劇院演出而感到榮幸。

歌劇院的舞臺寬24 m（圖65、圖66）。舞臺機械設備多次改建。近年新增24臺單點吊機為臺上設備。由于空間限制，單點吊的鋼絲繩走向、拐角滑輪的安裝別出心裁，不拘一格（圖67），體現了因地制宜、靈活機動的特點。近年還新裝了52道電動吊桿，可由19 m擴伸至22 m。原來的手動吊桿還裝在原處，但已不用于演出。

臺下機械有升降臺、轉臺和車臺。大行程液壓升降臺已使用多年，性能依舊良好。重達40 t的平時折疊儲存的轉臺，在每年至少演出一次的約翰·施特勞斯的著名輕歌劇《蝙蝠》中有精彩應用。該轉臺與升降臺結合在一起（圖68）。懸吊折疊轉臺的驅動裝置（圖69）安裝在樓上設備用房內，除電機有更新，大部分零部件都是二戰后初次建成時的設備。升降臺的驅動采用液壓直頂的方式（圖70），行程很大，所以，儲油罐中的液壓油總重量達幾百噸。升降臺采用齒輪齒條導向，確保水平。升降樂池能容納110人的管弦樂隊。這些臺下設備都已使用多年，狀態保持很好。

觀眾廳每個座椅后面都有一塊顯示臺詞的小液晶顯示屏（圖71），并有多種語言可供選擇。

3.4 其他行程

考察團還考察了Binbor & Co，該工廠于1999年加入瓦格納·比羅集團，是瓦格納·比羅生產制造舞臺機械設備的工廠之一，有員工397人，2016年年產值1.2億歐元，其中在亞洲銷售收入占25.7%。

該工廠場地巨大，主要有三個車間，方形和圓形生產車間各一個（圖72），以機械加工和表面拋光涂裝為主，另外一個為包裝車間（圖73）。生產設備先進，以數控機床為主，線切割機床、車銑磨鉆等皆為數控機床或數控加工中心，包裝車間兼有設備調試功能，有包裝箱自動加工流水設備。大量精密、一流的先進設備加上工人嚴謹認真的工作態度，為精湛的工藝打下堅實的基礎。

此外，在維也納金色大廳，考察團還聆聽了一場維也納莫扎特交響樂團音樂會，古裝二管樂隊演奏的交響樂、小提琴協奏曲，《費加羅的婚禮》、《魔笛》等歌劇男、女聲演唱。優美的音質的確是難得的享受，考察團也對自然聲演唱有了切身的體驗。

4 體會與建議

（1）舞臺機械，安全第一

舞臺機械，安全第一。這次展會上看到，國際上普遍對舞臺機械實行嚴格的安全要求。生命無價，中國在WH/T 28-2007《舞臺機械臺上設備安全》、WH/T 36-2009《舞臺機械臺下設備安全要求》的基礎上，制訂新的、更高要求的國家舞臺機械安全標準已經刻不容緩。專家考察團成員一致認為，應組織技術人員翻譯、解讀SLl3等歐洲現在通用的舞臺機械安全標準，同時盡早推動新的強制性的國家舞臺機械安全標準立項，并圍繞制訂安全標準，開展多種形式的研討會、講座和論壇。

（2）實現舞臺機械工藝精益求精是一個系統工程

這次考察看到，國際上舞臺機械的精湛工藝，是建立在整體的精密機械加工體系上，是建立在各種專業化生產的基礎上的。實現舞臺機械工藝精益求精是一個系統工程。僅僅規模大，未必能做到強。要生產舞臺機械高端產品，就必須將高水準落實在每一個環節。可見，中國的舞臺機械產品要想向高端發展、生產出有國際競爭力的產品，必須考慮在更大的范圍內對行業資源進行整合，包括探討國際合作共贏，這是一個值得研究的重要課題。

（3）應該推動舞臺工藝多樣化

這次參觀的幾個劇場的舞臺都具有鮮明的特色，讓人大開眼界。歐洲劇場大多為場團合一的保留劇目劇場，根據各自的劇目要求和場地條件，舞臺實現平移、旋轉、升降等不同換景方式，達到不同效果，百花齊放。

對比之下，目前國內大部分劇場大而不當的舞臺，近乎千篇一律，形成強烈反差。這固然與國內大部分劇場沒有駐團，沒人提出具體的要求有關。但是不可否認，其中也有建設方對需求認識不清晰、建設周期過短、設計公司視野局限、甚至廠家利益驅動等原因。

目前，中國認識到這個問題的人已經越來越多。例如，制訂中的《劇場建設標準》正討論將鏡框式舞臺按所配置的副臺形式分為A、B、C三種類型。希望這次考察也能為改變這一現狀出一份力。中國的每個城市、每個地區的劇場都應努力配置各具特色的舞臺。

（4）競爭、合作中求發展、促發展

展會展出的舞臺機械產品與技術琳瑯滿目，很多都值得學習。中國舞臺機械產品雖已有長足的進步，具有相當實力，但如果要繼續成長、繼續發展，就必須面對國際先進產品的競爭。無論是請進來，還是走出去，只有面對面的競爭才能促進中國舞臺機械產品與技術的進一步發展。當然，開展互利的國際合作也是探索促進發展的途徑。

對瓦格納·比羅與SBS為考察所做的精心安排表示衷心感謝。

（全文完）

（編輯 王 芳）endprint