淺談鐵路工務(wù)維修中成本作業(yè)法的運(yùn)用

蘇麗君

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務(wù)段，河北秦皇島066000）

淺談鐵路工務(wù)維修中成本作業(yè)法的運(yùn)用

蘇麗君

（大秦鐵路股份有限公司秦皇島西工務(wù)段，河北秦皇島066000）

鐵路的運(yùn)營成本關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此對鐵路運(yùn)營進(jìn)行成本的管理是非常重要的，相關(guān)的工作人員要優(yōu)化成本管理的方式，降低鐵路的運(yùn)營成本，讓鐵路能夠更好地運(yùn)行下去。主要對鐵路工務(wù)維修中的成本作業(yè)法的運(yùn)用進(jìn)行了分析，希望可以起到借鑒的作用。

鐵路運(yùn)營；工務(wù)維修；成本作業(yè)法；成本管理

鐵路運(yùn)輸在我國的運(yùn)輸行業(yè)中是一種運(yùn)用時間較長的運(yùn)輸方式，在傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸成本管理當(dāng)中，對客運(yùn)和貨運(yùn)的區(qū)分較為模糊，這就導(dǎo)致成本管理缺乏一定的準(zhǔn)確性。將成本作業(yè)法運(yùn)用到成本管理當(dāng)中，能夠加強(qiáng)對鐵路成本的管理，因此相關(guān)的工作人員要做好成本作業(yè)法的相關(guān)運(yùn)用，讓其能夠真正地發(fā)揮自身的作用。

1 成本作業(yè)法的特點(diǎn)

在運(yùn)用成本作業(yè)法對鐵路工務(wù)維修進(jìn)行管理時，主要是將管理的著重點(diǎn)放在了資源的消耗上。運(yùn)用成本作業(yè)法來對鐵路工務(wù)維修中一些不必要的資源支出進(jìn)行分辨，同時將重點(diǎn)作業(yè)分析出來并綜合與先進(jìn)工作水平之間的差別等來對成本的投入與支出進(jìn)行分析，找出問題的所在并加以改善。同時，運(yùn)用成本作業(yè)法可以更好地對資源進(jìn)行分配，這樣可以減少資源的浪費(fèi)，讓實(shí)際工作具有更高的效率，降低成本。

2 成本作業(yè)法在應(yīng)用中出現(xiàn)的問題

在對鐵路工務(wù)維修中的成本進(jìn)行管理的工作當(dāng)中，是鐵路局通過設(shè)備總數(shù)量的核定來給予工務(wù)段，每個工務(wù)段都具有年度生產(chǎn)任務(wù)，由相關(guān)的工作人員負(fù)責(zé)。

2.1 無差異的管理方式

鐵路的工務(wù)維修工作作為鐵路運(yùn)輸中的核定站，在工作的過程當(dāng)中對價格采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理，但是在鐵路工務(wù)維修的核算當(dāng)中卻存在著不公平的現(xiàn)象，因此這種核算方式是不合理的，并不具有科學(xué)性。在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，會用到多種技術(shù)裝備，比如因?yàn)檫\(yùn)輸條件的差異而使用無縫線路或是銜接線路等，這就導(dǎo)致其成本具有一定的差異性。所以在管理的過程當(dāng)中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管理，而不是采用無差異的管理方式對成本進(jìn)行管理。

2.2 工務(wù)維修的管理成本比較高

在對工務(wù)維修進(jìn)行管理的過程當(dāng)中要考慮到成本的支出，一般支出的是工作人員的工資及實(shí)際工作當(dāng)中所用到的材料等管理費(fèi)用。在這些成本當(dāng)中，工作人員的工資占有較大的比例，因?yàn)槲覈蔫F路工作與其他事業(yè)單位的工作相比較有著很大的優(yōu)勢，且接受退伍軍人作為工作人員的情況比較多，因此在鐵路單位當(dāng)中存在著較為嚴(yán)重的冗員情況。雖然已經(jīng)在對這種情況加以控制，但是還存在著一定的問題。同時，在材料成本的管理方面，因?yàn)椴牧系膬r格存在著比較大的浮動，這就導(dǎo)致管理成本的增加。

2.3 鐵路工務(wù)維修中的修理費(fèi)用使用不當(dāng)

修理費(fèi)用包括普通的維修費(fèi)用和大中修理費(fèi)用，在對維修費(fèi)用進(jìn)行分配的過程當(dāng)中，對大中修理費(fèi)用沒有做好合適的安排，導(dǎo)致鐵路中的設(shè)備處于缺乏修理或者停止運(yùn)行的狀態(tài)，長久下去，就造成要對鐵路設(shè)備進(jìn)行大修的情況，這會造成維修成本的大量增加，且不利于鐵路運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展。

2.4 鐵路工務(wù)維修中存在管理混亂的情況

在成本管理的過程當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)成本信息混亂的情況，例如在成本支出方面的信息整理不完全，或是信息存在造假或不準(zhǔn)確的情況，這樣就會導(dǎo)致對成本進(jìn)行管理的工作出現(xiàn)混亂，增加管理的難度。

3 鐵路工務(wù)維修中成本作業(yè)法的完善措施

3.1 加強(qiáng)思想觀念的建設(shè)

相關(guān)成本管理的工作人員及整個鐵路單位的人員都必須要認(rèn)識到成本管理的重要性，要具有良好的價值觀，樹立正確的工作目標(biāo)，這樣才能夠讓管理工作得到更好的落實(shí)。

3.2 組建良好的管理團(tuán)隊

鐵路工務(wù)維修成本作業(yè)的實(shí)際運(yùn)行需要一個良好的管理團(tuán)隊作為支撐，管理團(tuán)隊中的工作人員要具有一定的創(chuàng)新能力和良好的工作能力，在管理團(tuán)隊當(dāng)中要有對成本作業(yè)法專門負(fù)責(zé)的工作人員。該工作人員要有一定的權(quán)利，并能夠創(chuàng)造出足夠大的影響力，能夠?qū)Y源進(jìn)行合理的分配，同時更應(yīng)該具有熟練的工作技巧及對工作內(nèi)容全方位掌握的能力，熟悉鐵路運(yùn)行的實(shí)際情況。而車間的管理人員應(yīng)該做好相應(yīng)的傳達(dá)工作及本質(zhì)工作，讓各部門之間能夠更好地相互配合。此外，應(yīng)當(dāng)建立起一個成本作業(yè)法的試點(diǎn)，將資歷比較深的領(lǐng)導(dǎo)者及財務(wù)人員和工程師，以及一些其他的工作人員安排到其中，這些工作人員要各司其職、相互配合，發(fā)揮自身的長處，讓試點(diǎn)工作能夠順利地進(jìn)行。

3.3 完善信息系統(tǒng)

在鐵路工務(wù)維修成本作業(yè)法的應(yīng)用中，應(yīng)該建立完善的信息資料系統(tǒng)，將外部信息和內(nèi)部信息全部包含在內(nèi)，對當(dāng)前所處的社會大環(huán)境、其他鐵路的運(yùn)輸情況以及資源分配情況和價格水平都進(jìn)行收集，并做好資料的整理工作。與此同時，在信息系統(tǒng)中還要做好成本動因合并的工作，因?yàn)樵诔杀咀鳂I(yè)法運(yùn)用當(dāng)中，工作人員要收集大量的信息，所以需要借助計算機(jī)的運(yùn)算系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的管理，減少收集資料及資料整理工作所需要的成本投入。成本作業(yè)法在發(fā)揮出其效果前是需要大量的成本投入的，因此相關(guān)的工作人員要盡可能地做好成本動因合并工作，盡量減少成本的投入。

3.4 建立科學(xué)的管理制度

只有建立科學(xué)的完善的管理制度，才能夠保證成本作業(yè)法在鐵路工務(wù)維修中的正常運(yùn)行。要對工作中的關(guān)系進(jìn)行整理，在根本上對不符合實(shí)際的管理方式進(jìn)行改變。在管理系統(tǒng)中，要設(shè)置考核體制，加強(qiáng)對成本作業(yè)法運(yùn)行的實(shí)際控制，同時對技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和完善，對機(jī)器設(shè)備及一些構(gòu)成部件的通用性進(jìn)行提升，提高維修工作的及時性。

3.5 加大培訓(xùn)的力度

鐵路部門應(yīng)該建立專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在專業(yè)人員的引導(dǎo)下，加大對鐵路工作人員的成本作業(yè)法的培訓(xùn)力度。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以采用分期培訓(xùn)的方式來進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，首先對成本管理中的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其知識的掌握程度和實(shí)際工作的能力，之后再對鐵路工務(wù)維修中的其他工作人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，加強(qiáng)對人才的培養(yǎng)，這樣才能夠保證成本作業(yè)法在鐵路工務(wù)維修中的實(shí)際運(yùn)用質(zhì)量。

4 總結(jié)

鐵路工務(wù)維修中成本作業(yè)法的運(yùn)用，有效地改善了傳統(tǒng)成本管理中的不足，但是在成本作業(yè)法的實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，還存在著一定的問題，因此，相關(guān)的工作人員要找出實(shí)際運(yùn)用中存在的不足，并找出解決問題的方法，以期對其未來的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，不斷地提升鐵路的運(yùn)行質(zhì)量。

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〔編輯：劉曉芳〕

F530.68；U216

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.120

2095－6835（2017）19－0120－03