車內風噪的仿真與評價系統

車內風噪的仿真與評價系統

車輛內部噪聲的聲壓級是由不可預測的因素（如風、交通、路邊障礙物），以及驅動條件改變造成的。由于人們對有調幅的噪聲比對穩定的噪聲更敏感，因此評估和改進車內噪聲是很重要的。開發了一個評價系統，其由用于數據庫存儲和聲音重放的硬件與用于合成噪聲信號的軟件組成。對于給定的風洞試驗結果，評價系統會產生風噪聲模型，此模型可以合成任何風場景的風噪聲信號。此外，路面和發動機噪聲成分可從試驗場或實路測試中提取。

在評價系統開發的過程中，對車輛所承受的風噪聲評價可以基于風洞的測試結果。設計和建造聲學風洞（AWT）以使背景聲音低到足以保持噪聲源，而紊流強度低于0.2%，以保證穩定的風流。AWT可提供高度可控和可重復的測試環境。風洞測試通常在名義穩定風速下進行（名義穩定風速是在每次測試期間風速保持近穩定不變）。在進行AWT和道路測試時聽到的風噪聲是恒定不變的，同時相同的風速通常被認為彼此不同，因為在道路測試中，內部噪聲包括道路、發動機、風噪聲；由于在實際道路中風速度是波動的，因此使得其中風噪聲的幅值發生變化。

所開發的評價系統可以根據不同的駕駛和風場景重現車內噪聲，其可以使用任何風場景作為輸入合成實際波動的風噪聲。基于該評價系統合成的風噪聲聽起來很自然，同時可表明建模車輛風噪聲的本質特征。

Jin-SeokHongetal.SAE

2014-01-0038.

編譯：許飛