自動起停系統對汽車噪聲排放的影響

自動起停系統對汽車噪聲排放的影響

自動起停系統可以在汽車停止（非駐車）狀態關閉發動機及松開制動踏板時自動起動發動機，消除發動機怠速，從而降低油耗。安裝自動起停系統的汽車在城市循環工況下行駛時油耗降低8%，排放量降低20%。

由于自動起停系統在節能減排方面成效顯著，因此研究員開始研究其是否能夠降低噪聲排放。調查數據顯示，44%歐洲居民長期受到高于世界衛生組織規定上限的噪聲影響，城市環境中的汽車噪聲比其它來源噪聲（鐵路、機場和工業等）強度高5倍以上。因而，降低噪聲排放勢在必行。降低汽車噪聲的低成本特點使得可持續的聲學環境成為汽車供應商的關鍵技術挑戰。在過去的35年，私家車噪聲排放限值降低了8～11dB。然而不容忽視的是，噪聲排放限值的顯著降低被汽車保有量持續增長折衷。

研究旨在分析自動起停系統是否對降低汽車噪聲排放有益。在線噪聲測量系統（由GPS系統、在線診斷控制單元、麥克風、脈沖系統、數據處理裝置和平板電腦組成）對發動機總體排放噪聲進行量化。通過分別測量安裝自動起停系統汽車的排放噪聲與不安裝自動起停系統同款汽車的平均排放噪聲，分析自動起停系統對汽車噪聲排放的影響。試驗過程中，汽車運行和停止由道路交通狀況決定，而車速、發動機轉速和發動機負荷等參數對噪聲波動的影響忽略不計。通過對記錄數據處理，分析瞬時噪聲級、總體噪聲級、頻譜分析、城市循環直方圖和遠近場噪聲時間。盡管自動起停系統關閉發動機可以降低汽車停止時的噪聲排放，但整個城市循環工況對噪聲排放的影響并不明顯。

刊名：Applied Acoustics（英）

刊期：2015年第100期

作者：David Ibarra et al

編譯：王琳琳