美國混合動力公司為San Pedro港提供新的8級燃料電池港口裝卸卡車

美國混合動力公司為San Pedro港提供新的8級燃料電池港口裝卸卡車

美國混合動力公司在長灘會議中心舉行的先進清潔運輸（ACT）博覽會期間推出了一款零排放8級燃料電池港口裝卸卡車，該車將由總運輸解決方案公司(TTSI)運行，是兩臺燃料電池示范牽引車之一，計劃在洛杉磯港口和長灘港口進行貨運。

該燃料電池牽引車是一輛Navistar國際的ProStar日間駕駛室車型，配備了美國混合動力公司的FCe80,80kW PEM燃料電池系統(tǒng)和一臺具有2900磅-英尺直接驅(qū)動扭矩（3700Nm)的500馬力牽引電機，其車輛總重量為8萬磅，在正常的裝卸作業(yè)下預計的行駛范圍為200英里，并且能在不到9分鐘的時間里加滿燃料。

美國混合動力公司計劃通過與基于中國江蘇的德威先進材料公司的合作伙伴關系擴大其在康涅狄格州的生產(chǎn)設施。該美國燃料電池公司（USFC）工廠將專注于美國混合動力公司的PEM燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，包括FCe80,一款用于重型卡車和公共汽車的80kW燃料電池發(fā)動機，以及FCe40,一款40kW用于6級和7級卡車以及中型公交車的燃料電池發(fā)動機。

緊湊型和高效率的FCe80和FCe40已經(jīng)被設計來成為集成的受控的和像具有1939診斷傳統(tǒng)發(fā)動機那樣地維修，并且可以輕松地訪問關鍵部件從而最大限度地縮短維修時間。該FC發(fā)動機正在利用美國混合動力公司先進的冷凍技術，可以在低至-30℃的溫度下起動，沒有寒冷氣候選項的包裝。

USFC預計在未來的36個月里將生產(chǎn)和交付1200多臺PEM燃料電池發(fā)動機，在美國和中國的生產(chǎn)設施的擴張將使該公司每年在美國建造和交付2000臺燃料電池發(fā)動機以及在中國的額外的2000臺發(fā)動機。

該更大容量的燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)能力將使車隊實現(xiàn)與其他清潔燃料發(fā)動機相當?shù)耐顿Y回報。

德威致力于成功地開發(fā)用于商用客車和卡車的燃料電池技術，作為通過我們的4280萬美元（3億人民幣）投資在中國的燃料電池生產(chǎn)，并且建立了4.28億美元（30億人民幣）工業(yè)基金的證明。這個與美國混合動力公司新的合作伙伴關系將使得美國燃料電池能夠在中國、北美和歐洲滿足成本競爭的市場需求。

——德威主席Zhou Jianming

美國混合動力公司已經(jīng)為世界各地的中型和重型商用卡車、市政車輛以及燃料電池運輸公交車提供電動和混合動力牽引驅(qū)動系統(tǒng)，運行量超過一百萬公里。

最近的一體化項目包括紐約衛(wèi)生部門的混合動力清道車、紐約集裝箱碼頭的混合動力卡車、Sunline Transit的燃料電池公交車、在洛杉磯港和休斯頓港運營的燃料電池8級裝卸卡車以及用于夏威夷Hickan空軍基地的燃料電池系列車輛（穿梭巴士、小巴、軍車、港口卡車）。美國混合動力公司還為Caltrans提供燃料電池清道車。

德威公司成立于1995年，是中國最大的高分子材料生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。該迅速發(fā)展的公司是通用汽車、大眾和豐田的供應商以及貴州航天特種車輛有限公司的主要股東之一，近來年同比收入增長近30%。

(信息來源：2017.5.3 Green Car Congress）

戴朝典編譯