中國車企在"一帶一路"戰略下布局海外市場

中國車企在"一帶一路"戰略下布局海外市場

2017年5月14日召開的“一帶一路”高峰論壇，共有來自130多個國家和70多個國際組織約1 500名代表出席。國家領導人曾說古絲綢之路沿線地區曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，在“一帶一路”戰略的引領下，中國有可能改變世界經濟版圖，而汽車行業則是這一經濟帶建設下的重要角色。據中國汽車工業協會數據統計，今年一季度，我國出口至“一帶一路”沿線國家的汽車商品金額達到61.7億美元，同比增長11.5%，高于行業同期增幅7.9個百分點，占全部汽車商品出口總額的34.6%。其中，整車出口量為11萬輛，占出口汽車整車總量的近六成。道路通，百業興。近年來，隨著全球經濟的融合發展，中國車企的觸角已經伸向海外。在“一帶一路”建設的帶動下，中國車企正加緊布局沿線國家的海外市場。這其中就包括一汽、東風、江淮、廣汽、北汽和華晨等車企。

“一帶一路”為汽車行業帶來機遇

4年來，我國致力推進和實施“一帶一路”戰略，已經直接拉動了我國鐵路、公路、港口和機場等基礎設施發展，也為鋼鐵、汽車、電子等行業提供發展機遇。對汽車行業而言，隨著我國對“一帶一路”沿線國家的大力投資，其經濟發展及公路、橋梁等基礎設施不斷完善，汽車需求將迎來增長，為中國品牌乘用車進入“一帶一路”沿線國家創造機遇。

中國一汽的海外業務以生產中重卡車型為主，目前已經布局建設了15個海外生產基地，俄羅斯是中國一汽的戰略性市場。在這些生產基地中，多采取散件組裝(KD組裝)的方式進行整車生產，業務已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大片區，覆蓋48個國家。中國一汽還將發揮巴基斯坦、伊朗、南非等重點海外基地的戰略支點作用，擴大海外業務覆蓋范圍。中國一汽表示，未來將繼續加速推進海外乘用車本地化項目建設，推動“一帶一路”沿線不同區域汽車產業的協調發展。

近年來，華晨集團已經先后在埃及、俄羅斯等國家建立了8個海外工廠，重點布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場。其海外經銷網絡遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個國家和地區,經銷商網點總數近400個。目前華晨汽車出口模式正逐步向KD組裝、投資合作(產品/技術輸出)等多種經營模式過渡。

2016年，東風品牌乘用車海外出口同比增長76.2%，東風汽車也正進一步優化出口乘商結構。未來五年，東風汽車將在海外70多個國家和地區投放40多款產品，海外市場還包括印度尼西亞、阿爾及利亞、越南等，經銷商網點將增加至912個，售后服務網點達到971個，至2020年，公司海外出口銷量目標期望達到15萬輛。

廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家的落子布局,初步構建起了全球的銷售網絡和服務體系,早前也在尼日利亞建立了SKD工廠。針對海外市場，廣汽傳祺將從整車出口到有條件的地方實行SKD，未來將探索發展CKD散件組裝，擇機設立海外工廠。廣汽已在北美建立研發中心，并與電裝、大陸、愛信精機等十家企業簽署了戰略合作協議，面對海外市場，廣汽傳祺希望實現產銷研全球一體化。

江淮汽車集團總經理項興初表示，江淮海外業務遍及全球130多個國家，在“一帶一路”沿線60多個國家中，已出口約30個國家。目前在海外已有19家工廠和2個研發中心。其中哈薩克斯坦的工廠可以憑借免關稅進入獨聯體市場，同時還計劃引入新能源車型江淮iEV6S。2016年11月，江淮輕卡聯合博世、納威司達、克諾爾等全球零部件供應商成立國際品質聯盟。

北汽集團則圍繞“一帶一路”建設,以云南瑞麗、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地為戰略基地進行布局。目前，北汽在全球47個國家搭建銷售網絡154家、建設海外產業基地4家、境外公司7家、KD項目22個,簽約了62家分銷商,銷售網點154個,服務網點100個。為加快開發適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產品，2016年年底，北汽建成云南瑞麗基地加速推動緬甸SKD項目。另外,在北汽在墨西哥,已開發了3家分銷渠道,建設了8家專營4S店,預計在2017年底達到25家4S店,并將實現本地化組裝。

自主品牌布局海外借“商”轉“乘”

事實上，“一帶一路”建設為中國汽車行業的市場開拓和本地化制造指出了方向，中國車企亦在“一帶一路”戰略指引下，加大了對沿線國家的投資。目前，“一帶一路”沿線國家已是中國車企主要海外出口市場，部分車企更加偏重于商業車領域的布局。其實，目前多家車企在注重商用車出口發展的同時，也已經開始注重乘用車出口發展。

中國貿促會汽車行業分會會長王俠認為，“中國汽車走向海外的時候到了”，并表示除了“一帶一路”沿線國家市場，未來，中國車企市場將逐步向歐洲、南美擴展。值得注意的是，“一帶一路”建設為中國車企帶來了巨大機遇，但在海外汽車市場，自主品牌面臨著與其他世界級車企的同臺競爭，比拼更加激烈，自主車企更需“深練內功”，提高產品品質與可靠性。更為重要的是，在國際化視野下，中國車企應在更大的格局下走向海外市場，立足全球汽車行業發展態勢，承接國際汽車前沿發展趨勢，落實深耕適合自身企業發展的海外戰略，讓中國汽車在國際舞臺中占有一席之地。