高速公路上RSU尺寸對V2I通信性能的影響

高速公路上RSU尺寸對V2I通信性能的影響

主要研究了由路側(cè)單元（RSU）協(xié)助的車載自組織網(wǎng)絡（VANET）中V2I通信的性能，通過考慮道路的大小和車輛數(shù)量，在VANET中設計RSU尺寸，并分析RSU的影響，以改善沿高速公路應用V2I通信的性能。RSU的目標是協(xié)助VANET并加強V2I通信警報信息傳遞服務，以保證高速公路上的公共安全。在模擬環(huán)境中開發(fā)了兩個警告應用程序：第1個應用程序是在兩輛車發(fā)生單次碰撞/碰撞后發(fā)出警告；第2個是指汽車在行駛時現(xiàn)場的天氣預警應用程序。在設計RSU尺寸的同時，也考慮信號在傳遞時的路徑損耗，以及散射損耗（將一部分光功率散射到光纖外部引起損耗）。路徑損耗服從正態(tài)分布，并且針對發(fā)射器-接收器距離（T-R距離）設計天線高度。依據(jù)信號的衰減程度，確定所需要的RSU個數(shù)。

通過分析車輛密度、車輛類型、車輛碰撞以及車輛行駛現(xiàn)場天氣等對VANET的影響，對VANET的模擬場景，使用微觀模擬模型（在計算機上建立道路交通流的模擬模型）來提供路線圖、行駛車輛數(shù)量、車輛參數(shù)、道路參數(shù)，如最大車速、道路限制、每輛車的起始和到達時間等，使用Java地圖編輯器（JOSM）來實時修改仿真場景。

仿真結(jié)果表明：①VANET模型的分組丟包和分組傳送比性能容易受到MAC比特率和應用場景的影響；②車輛總的行駛時間和CO2排放量也容易受到不同應用場景和車輛類型的影響。

Georgios Charalampopoulos et al.2017 International Conference on Communication,Control,Computing and Electronics Engineering(ICCCCEE),Khartoum,Sudan.

編譯：野晨晨