熱處理對(duì)AA6111-T4P車(chē)用鋁合金堿腐蝕特性的影響

熱處理對(duì)AA6111-T4P車(chē)用鋁合金堿腐蝕特性的影響

實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，能夠降低燃油消耗，使汽車(chē)能夠滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。常采用輕質(zhì)材料替換的方法實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，其中常見(jiàn)的輕質(zhì)材料為鋁合金。使用鋁合金進(jìn)行汽車(chē)外部覆蓋件的制造時(shí)，需要進(jìn)行涂裝處理。涂裝前，為了改善有機(jī)涂層的附著性，并有效清除沖壓過(guò)程可能在表面產(chǎn)生的氧化層、毛刺等，常采用熱堿溶液對(duì)鋁合金表面進(jìn)行化學(xué)腐蝕處理。但是，化學(xué)腐蝕處理前的焊接過(guò)程會(huì)在焊點(diǎn)附近產(chǎn)生熱影響區(qū)，產(chǎn)生的熱量使鋁合金的堿腐蝕特性發(fā)生變化。對(duì)此，需要通過(guò)試驗(yàn)研究熱處理對(duì)鋁合金堿腐蝕特性的影響。

試驗(yàn)時(shí)，采用目前應(yīng)用最為廣泛的AA6111-T4P車(chē)用鋁合金材料制備試樣。首先，選擇的AA6111-T4P鋁合金板件厚為0.9mm，通過(guò)冷軋獲得，并將冷軋成形后的鋁合金板件置于85℃環(huán)境下5h。之后，將試樣置于180、250、310、410℃的環(huán)境下30min。然后，將加熱后的試樣采用風(fēng)冷式冷卻，冷卻至室溫。將冷卻后的試樣在溫度60℃、質(zhì)量分?jǐn)?shù)10%的氫氧化鈉溶液中浸泡5min后取出，采用溫度為室溫、體積分?jǐn)?shù)為25%的硝酸對(duì)浸泡后試樣沖洗15min。采用德國(guó)蔡司公司生產(chǎn)的EVO掃描電子顯微鏡對(duì)試樣表面特征進(jìn)行掃描，并采用相應(yīng)的INCA FETX3 EDX分析儀進(jìn)行分析。結(jié)果顯示，熱處理后的鋁合金板件在堿溶液中的溶解速度加快，并伴隨鋁合金板件材料中少量元素（如鎂元素和硅元素）的沉淀析出，使鋁合金板件材料內(nèi)部相鄰晶粒間的勢(shì)差降低，使晶粒更加均勻的分布。

刊名：Journal of Minerals and Materials Characterization and Engineering（英）

刊期：2016年第4期

作者：Abdelhadi Abouarkoub

編譯：陳丁躍