智能手機(jī)在汽車智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

智能手機(jī)在汽車智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

交通事故問(wèn)題正日益成為各國(guó)政府關(guān)注的重要問(wèn)題，每年因交通事故死亡的人數(shù)大約有100萬(wàn)人。世界衛(wèi)生組織預(yù)測(cè)，到2030年因交通事故而導(dǎo)致死亡將成為死亡的第五大原因。手機(jī)現(xiàn)已成為越來(lái)越普及的智能工具，在手機(jī)中安裝汽車感應(yīng)器、駕駛輔助系統(tǒng)和其它智能交通系統(tǒng)（ITS）將很好地避免交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)今很多智能手機(jī)都內(nèi)置各種各樣的傳感器，如加速度傳感器、陀螺儀、光傳感器和GPS（全球定位系統(tǒng)）等。分析并比較了現(xiàn)有的帶有ITS應(yīng)用的手機(jī)。

汽車傳感器捕獲的信息類型主要分為4類:交通信息、車輛信息、環(huán)境信息和駕駛員行為信息。通過(guò)對(duì)比分析汽車的智能手機(jī)傳感系統(tǒng)，指出了各系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。安裝汽車傳感器的智能手機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：將駕駛員信息與監(jiān)控器相連；從傳感器系統(tǒng)中獲取汽車的車齡、應(yīng)用技術(shù)、類型等信息；可在沒(méi)有其它設(shè)備的情況下提供連接；減少安裝成本。其存在的缺點(diǎn)為：相對(duì)于汽車有限的電池功率，傳感器和算法過(guò)于復(fù)雜；手機(jī)信號(hào)覆蓋面過(guò)廣，精確度不夠；監(jiān)控設(shè)備的安裝使汽車操作起來(lái)過(guò)于笨重；手機(jī)中安裝性價(jià)比高的傳感器的精確度不高。

在分析了上述有關(guān)智能手機(jī)中傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)后，提出了傳感器應(yīng)具有如下特點(diǎn)。

（1）運(yùn)算法則：比較不同算法的性能來(lái)選定更適合的算法

（2）數(shù)據(jù)收集：使用數(shù)據(jù)收集服務(wù)器共享數(shù)據(jù)，以提供如警告駕駛員避免交通事故和交通擁堵的信息。

（3）適用范圍：使手機(jī)應(yīng)用軟件在短時(shí)間內(nèi)能下載成功并不產(chǎn)生費(fèi)用，惠及更多客戶。

（4）自動(dòng)化：在駕駛中，要使手機(jī)應(yīng)用軟件的操作達(dá)到自動(dòng)化，以保證駕駛員能夠?qū)Ｐ鸟{駛。

（5）安全反饋：在駕駛員與手機(jī)之間提供一個(gè)安全界面，以使駕駛員在專心駕駛的同時(shí)接收安全警告信息。

（6）電能消耗：使手機(jī)中汽車傳感器軟件的耗電量降到最低，以保證不影響手機(jī)中其它軟件的正常使用。

（7）多平臺(tái)：為了使汽車監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用更廣泛，其必須能夠應(yīng)用到多種機(jī)型的手機(jī)中。

刊名：The International of Engineering and Technology（英）

刊期：2015年第10期

作者：Jarret Engelbrecht et al

編譯：張志陽(yáng)