網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造所面臨的挑戰(zhàn)

網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造所面臨的挑戰(zhàn)

隨著汽車電氣化和網(wǎng)聯(lián)化程度的日益提高，汽車生產(chǎn)制造商將面臨巨大的挑戰(zhàn)。在如何開發(fā)和制造高度網(wǎng)聯(lián)化汽車以及建立未來的電動(dòng)汽車平臺(tái)時(shí)，汽車制造商和供應(yīng)商可能會(huì)受到以下3個(gè)方面的影響：①在固定式的分級(jí)生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)數(shù)據(jù)不能夠自由共享；②缺乏對(duì)復(fù)雜微型電子元件實(shí)時(shí)在線的質(zhì)量檢測(cè)和修正程序；③缺乏一個(gè)基于企業(yè)資源和執(zhí)行力的系統(tǒng)，而該系統(tǒng)需要對(duì)快速變化生產(chǎn)進(jìn)行收集和分析并做出反饋。

為充分利用互聯(lián)性和大數(shù)據(jù)給汽車制造行業(yè)帶來的機(jī)遇，需要充分利用新的生產(chǎn)方式和對(duì)關(guān)鍵問題的具體決策。由于汽車制造業(yè)正趨向于一個(gè)彈性的生產(chǎn)系統(tǒng)，而汽車的架構(gòu)是具有連續(xù)性的，因此需要了解整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)架和發(fā)展方向，以及系統(tǒng)內(nèi)在和外在的成本；需要探索出貫穿汽車價(jià)值鏈的主要趨勢(shì)，并辨別這些變化對(duì)其業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的具體影響；傳統(tǒng)制造流程和投資將在新的生產(chǎn)過程中繼續(xù)存在，也同樣需要熟練工人。但是，當(dāng)面對(duì)日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求時(shí)，汽車制造商和供應(yīng)商必須引入新的生產(chǎn)工藝，自動(dòng)生產(chǎn)過程的靈活性和可擴(kuò)展性將會(huì)隨著生產(chǎn)一體化而變得越來越重要，相互連接生產(chǎn)過程將會(huì)為大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)。因此，新的生產(chǎn)方式應(yīng)是一個(gè)基于智能化的合作生產(chǎn)制造，在制造商面對(duì)不同于簡(jiǎn)單的零部件供應(yīng)而是具體的生產(chǎn)需求問題時(shí)，這一新的生產(chǎn)方式將會(huì)變得更加重要，因?yàn)槠淇梢蕴峁M足生產(chǎn)要求的解決方案。

Monika Minarcin et al. SAE 2016-01-0296.

編譯：吳祥