征集“新能源汽車”稿件

征集“新能源汽車”稿件

全球新能源汽車產業已經走向商品化，面臨規?；?。新能源汽車已是全球競相追逐的戰略性新興產業，方興未艾。新能源汽車的中國時代即將來臨，中國已經為全面發展新能源汽車做好了充分的準備，這一結論來源于以下四個方面。

一、新能源汽車已經被明確為中國國家戰略，后續政策將陸續出臺，這是國家意志的展現。

2014年以來，國務院、國家發改委、財政部、工信部、交通部等多個中央部門出臺了新一輪的新能源汽車補貼政策，明確支持新能源汽車的發展。

二、經過數年的積累，一批富有創造精神的企業在產業鏈幾乎所有關鍵技術環節上取得了突破，中國的產業體系已經具備競爭力；我國金融界提出中國新能源汽車產業鏈各環節投資價值的排序依次是：電解質、隔膜、整車、電機電控、鋰資源和充電樁。

三、伴隨著動力電池由鉛酸蓄電池向鋰電池快速切換，通過對產業鏈的積聚效應以及核心技術的大面積突破，中國新能源汽車產業已初步建立起完整的產業鏈體系，對全球范圍內電動汽車的大規模產業化將起到決定性作用。

四、從2015年9月下旬迄今，不到40天的時間里，李克強總理已經多次提及新能源汽車。

2015年9月23日李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。

2015年9月29日召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車議題。會議決定出臺一系列新能源汽車扶持政策，例如支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點等。

2015年10月9日，為落實國務院常務會議精神，國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。

2015年10月22日，全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會召開，李克強總理作出重要批示：加快發展節能與新能源汽車。針對發展重點，批示指出，著力突破核心技術和關鍵零部件制約、提升自主創新能力和技術水平，落實和完善扶持政策、優化配套環境，創新商業模式、擴大先進適用的節能與新能源汽車的市場應用。

2015年10月30日，李克強總理到安徽江淮集團控股有限公司考察新能源汽車研發生產情況。而對于產業發展，國家定位就更清晰：努力實現2020年新能源汽車規劃目標，加快建成新能源汽車強國。

5年以來，《汽車電器》雜志出版了多期“新能源?？保_發表了許多單位、作者的研究成果與經驗，被多家網站轉載，有的文章的被引頻次與下載頻次遠遠高出同期汽車類“核心期刊”，從一個角度說明了本雜志所刊出文章的水平。

作為汽車電氣、電子行業的專業雜志，2017年我刊將加大新能源汽車的報道力度，期望各位作者將密切結合實際、深入淺出的新能源稿件發給本刊；歡迎汽車廠、維修廠、4S店技術人員投來新能源汽車電氣結構原理、如何使用與維修的經驗體會等方面的稿件；全文字數控制在8 000字以內為宜，此類稿件優先刊登。我刊從2017年起，將繼續遵循燃料電池動力系統、混合動力系統、純電動車系統三大系統集成技術方向，側重發表屬于共性核心技術開發領域的電機驅動和電力電子、動力電池與電池管理等內容的稿件。歡迎各位踴躍來稿。

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