一種坡地玉米運輸車的介紹

馬金寶 趙洪祥

摘 要：本文公開了一種坡地玉米運輸車，通過將結構合理化設置，解決了傳統的玉米收獲機對坡地不適應的問題，也避免了人力的損失，適合大范圍生產和使用。

關鍵詞：坡地;玉米;運輸車

一、坡地玉米運輸車的產生背景

玉米在我國的栽培歷史大約有470多年，但由于產量高，品質好，適應性強，栽培面積發展很快，目前我已經發展成為我國第一大糧食作物。玉米作為我國農業的重要組成部分，關于玉米的系列裝置便為人們尤其的看重。傳統的玉米收獲機是前輪驅動，后輪全液壓轉向，在泥濘田地、沙土地或在山地作業時受到限制，行走打滑時不容易脫困。四輪驅動型玉米收獲機實現前后輪驅動，爬坡能力強，有利于在沙地或泥濘田間行駛作。

然而，目前我國大多數玉米種植在北方，北方多坡地，傳統的玉米收集運輸多為人工運輸，這造成極大的人力浪費和損失，而傳統的玉米收獲機多為前輪傳導，無法適應坡地的要求。鑒于此，我們提出一種坡地玉米運輸車。

二、坡地玉米運輸車的內容

為解決上述問題，筆者研制了一種坡地玉米運輸車，包括車廂體以及設置在車廂體底部的履帶輪主體，車廂體左表面設有皮帶掛環，車廂體右方設有車廂尾蓋，車廂尾蓋與車廂體之間設有多個固定管，車廂尾蓋頂部設有活動掛鉤，車廂尾蓋上設有多個皮帶，車廂尾蓋右表面設有支撐板，車廂尾蓋底部與車廂體之間設有轉動桿，履帶輪主體內部設有主動輪以及從動輪，主動輪以及從動輪之間設有傳動桿，主動輪上設有多個防滑條，傳動桿與履帶輪主體之間設有多個傳動導輪，履帶輪主體上設有多個履帶條楞。固定管的數目為兩個，且在車廂尾蓋與車廂體之間呈左右對稱分布。皮帶的數目為3～5個，且在車廂尾蓋上呈均勻等間距分布。防滑條的數目為20～25個，且在主動輪上呈環形均勻分布。傳動導輪的數目為8～12個，且在傳動桿與履帶輪主體之間呈均勻等間距分布。主動輪、從動輪以及傳動桿由齒輪嚙合連接傳動。

該坡地運輸車具有以下的有益效果：

（1）通過將結構合理化設置，在車廂體底部設有履帶輪主體，通過履帶輪主體底部設有的履帶條楞，極大的適應了裝置對坡地的要求，解決了傳統的玉米收獲機多為前輪傳導，無法適應坡地的要求的問題;

（2）通過主動輪、從動輪、傳動桿的蝸桿渦輪傳動，加強了裝置的爬坡能力，提高了裝置的傳動性能，節約了人力的浪費;

（3）通過在傳動桿與履帶輪主體之間設有多個傳動導輪，極大的加強了裝置的傳動運輸性能;

（4）通過在車廂尾蓋上設有多個皮帶，加強了裝置的爬坡能力。

本坡地玉米運輸車，通過將結構合理化設置，結構新穎，解決了傳統的玉米收獲機多為前輪傳導，無法適應坡地的要求的問題的同時，也大大的避免了人力的損失以及浪費，適合大范圍生產和使用。

三、坡地玉米運輸車的具體實施方式

下面將結合實施例中的附圖，對坡地玉米運輸車進一步詳細說明。如圖1-圖3所示，坡地玉米運輸車包括車廂體1以及設置在車廂體1底部的履帶輪主體2，車廂體1左表面設有皮帶掛環11，車廂體1右方設有車廂尾蓋6，車廂尾蓋6與車廂體1之間設有多個固定管9，固定管9的數目為兩個，且在車廂尾蓋6與車廂體1之間呈左右對稱分布，車廂尾蓋6頂部設有活動掛鉤8，車廂尾蓋6上設有多個皮帶7，皮帶7的數目為3個，且在車廂尾蓋6上呈均勻等間距分布，通過在車廂尾蓋6上設有多個皮帶7，來加強裝置的爬坡能力，車廂尾蓋6右表面設有支撐板14，車廂尾蓋6底部與車廂體1之間設有轉動桿10，履帶輪主體2內部設有主動輪3以及從動輪4，主動輪3以及從動輪4之間設有傳動桿13，主動輪3、從動輪4以及傳動桿13由齒輪嚙合連接傳動，通過主動輪3、從動輪4、傳動桿13的蝸桿渦輪傳動，加強了裝置的爬坡能力，提高了裝置的傳動性能，節約了人力的浪費，主動輪3上設有多個防滑條15，防滑條15的數目為20個，且在主動輪3上呈環形均勻分布，傳動桿13與履帶輪主體2之間設有多個傳動導輪12，傳動導輪12的數目為8個，且在傳動桿13與履帶輪主體2之間呈均勻等間距分布，通過在傳動桿13與履帶輪主體3之間設有多個傳動導輪12，極大的加強了裝置的傳動運輸性能，履帶輪主2體上設有多個履帶條楞5，通過在車廂體1底部設有履帶輪主體2，通過履帶輪主體2底部設有的履帶條楞5，極大的適應了裝置對坡地的要求，解決了傳統的玉米收獲機多為前輪傳導，無法適應坡地的要求的問題。

作者簡介：馬金寶（1964-），男，研究員，主要從事農業技術推廣。

通訊作者：趙洪祥（1973-），男，研究員，主要從事玉米高產栽培方面的研究。

基金項目：國家重點研發計劃課題（2018YFD0300205）;國家玉米產業體系（CARS-02-38）。