漂洋過海去草原

動力/懸架系統

驅動型式：前置四驅

發動機型式：

排量（ml）：1998

最大功率（kW/rpm）：198/5500

最大扭矩（Nm/rpm）：400/3000-4300

變速器：8擋手自一體

懸架：前麥弗遜式獨立懸架

后五連桿獨立懸架

制動系統：通風盤式

尺寸參數

軸距（mm）：2857

長x寬x高（mm）：4812×1903×1680

座椅個數：5

遙遠的大平洋的那邊，凱迪拉克是作為總統之選的座駕。而現在凱迪拉克帶上首款國產SUV車型，進入了赤峰，在這里體驗屬于它的夏令營。

初來乍到

作為上汽通用凱迪拉克旗下的首款國產SUV作品，身上肩負的分量也很重，在銷量以及口碑上，都會成為眾矢之的。就是這樣，凱迪拉克使用鉆石切割設計和銳利的車身線條也成為這個品牌的獨特設計。而這種獨特的設計就成為了辨識度最高和購買者心中的獨特個性。20英寸的輪胎以及多輻式輪轂也成為了典型的美系車。車內的中控別具一格，在左右兩側都有著很好的延展性，在設計上很獨特。XT5的內飾材質算得上可圈可點，軟飾材質非常多顯得尤為豪華，也給予車內乘坐人員非常好的乘坐感受，簡潔有力的設計應該是當下的一股潮流，物理按鍵在汽車產品上慢慢退出，更多替代的是觸摸按鍵。XT5還全系配備了BOSE音響以及ANV主動降噪系統，在車內更容易營造輕松愜意的駕駛感受。

草原撒歡

作為一輛美系中型SUV，在高速的駕駛就是享受了。搭載的2.0T渦輪增壓發動機匹配愛信8速手自一體變速器，而這要注意的是，這個8速手自一體變速器由愛信提供，并非凱迪拉克常用自己生產的，就是這一改變，也讓車輛在動力分配上有了更加明顯的駕駛感受。當車輛高速試過減速帶或者在草原上的坑洼路面時減震系統能非常好的過濾掉震感，車輛也未出現左右大幅搖晃。在草原測試中0—150米的測試結果為11.56秒，由于較重的車身，加之2.0T的發動機，能夠得到這個成績已經非常值得肯定。

凱迪拉克XT5給我帶來的是一種純粹的美式感覺，外觀棱角分明，給人一種硬派的感覺。每個局部之間的銜接又有非常細膩的處理，讓整臺車在視覺效果上不那么生硬。它既能陪你舒舒服服得在高速上駕駛，也有著不錯的動力表現幫助你超車甚至能在一定程度上滿足激烈駕駛的需求。在草原的測試中也成績不俗，總之凱迪拉克XT5是一臺綜合表現都很均衡的車。