中國人的房車夢

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中國人的房車夢

或許是張藝謀的電影《不見不散》，或許是赴國外長見識的人數的增長，在2000年前后，房車悄無聲息地進入了普通中國人的視野。那時候開著一輛房車一家人愉快地出行，對于大多數中國人來說，也許只是一個比較美好卻遙遠的夢。

2000年的美國，呈現的卻是完全不一樣的景象。那時候美國房車的年銷量已經達到了20萬輛，這個數字對于當時的中國人來說無疑是一個天文數字。

美國興旺的房車市場啟發了很多中國人開拓國內房車市場的夢想之門。從2002年開始，越來越多的企業毅然決然地進入到房車行業。那份對于房車的最初的夢想是美好的，可惜的是第一批進入房車市場的企業現在大多數已到被淘汰。

這么多年過去了，中國的房車市場雖然一直都在增長，但增長的速度遠遠達不到人們的預期。十幾年來，“新興行業”、“朝陽行業”、“潛力巨大”這些標簽似乎一直都緊緊貼在房車的身上。為何？難道房車在中國是屬于天生的水土不服？

筆者并不這么認為，而是相信房車在中國的未來是美好的。

房車市場和營地建設兩者關系，互相促進而又互相制約。似乎有點類似于“雞和蛋”的關系，到底是先開始營地建設再帶動房車發展還是先發展房車再帶動營地建設？

我們先來看看國家政府層面的措施，2015年，國務院辦公廳印發了《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，該《意見》明確指出到2020年，鼓勵引進社會資本建設自家車房車營地3000個左右。

2016年年底國務院辦公廳發布《關于加快發展健身休閑產業的指導意見》中明確指出完善健身休閑體系包括推動汽車露營地和中小型賽車場建設等。

在國家的鼓勵下，近兩年我國露營地如雨后春筍般地發展了起來，從目前的發展態勢看今年年底我國房車露營地的數量很可能超過1200個。從2018年開始，這些房車露營地計劃將組成一個覆蓋全國的網絡，為房車旅游愛好者提供更方便周全的服務。

幾年前，胡煒煒還只是一名報社記者，當她在瑞典體驗了極其繁瑣的共享單車騎行后，用手機掃描的方式，解鎖了萬千中國人對騎行的興趣，如今她已經坐擁估值10億美金的摩拜單車。這種爆發，也許當初的她都無法想象。

房車露營地發展起來后，那份積攢在內心深處對于房車休閑旅游的渴望很可能全部會迸發而出，房車市場“井噴期”也許離我們不遠了。

我相信中國人的房車夢終究會實現。