奔馳12缸發動機M279AMG簡介(三)

◆文/福建 林宇清

奔馳12缸發動機M279AMG簡介(三)

◆文/福建 林宇清

(接上期)

如圖30所示，除了發動機自身的潤滑，機油回路還向渦輪增壓器的軸、壓縮機葉輪和渦輪提供潤滑，機油來自曲軸箱的主油道，然后通過軸承座并被抽吸到兩側渦輪增壓器，流動方向與冷卻液流向相反。

九、發動機控制

為了對發動機進行精確控制，ME除了讀取各傳感器的信號，還通過CAN網絡獲取相應的數據，據此促動各執行器，整個過程可通過圖31、32來理解。

圖中箭頭代表控制方向或信號傳輸方向，CAN總線由兩條平行的導線組成，具有雙向性，既能傳輸又能接收信息，不同CAN網絡之間的通信需要借助中央網關N10/1來完成，即N10/1確定信號優先權和轉換CAN信號類型。這樣,分析框圖為ME綜合讀取各傳感器和CAN信號，然后做出相應的控制，并將信號傳送至CAN網絡。如：ME接收到N73傳來的啟動信號后，促動點火線圈和噴油嘴等工作；同時，又將轉速等信號傳送給A1，從而在儀表中顯示。此外，圖中還有LIN線傳輸，與CAN線一樣具有雙向性，不同的是LIN線是單線的。

圖30 機油泵后視圖

圖31 發動機控制單元

圖32 控制框圖

(全文完)