淺析純電動汽車空調系統

裴學杰

（陜西國防工業職業技術學院 710036)

淺析純電動汽車空調系統

裴學杰

（陜西國防工業職業技術學院 710036)

在全球變暖等大環境影響下，汽車行業也在發生巨大的變化。從傳統汽車到純電動汽車，是一次較大的飛躍。電動汽車的出現也為電動汽車空調的研究開發提出了新挑戰。本文介紹了電動汽車空調系統的特點，旨在了解電動汽車空調系統的現狀及未來發展。

電動汽車；空調系統；壓縮機

1 電動汽車空調的特點

（1）普通空調工作環境一般是室內平坦放置，而汽車空調系統在行進的車輛中工作時，要承受劇烈而頻繁的振動，所以對零部件的抗振動抗沖擊能力要求很高，同時需要較好的系統氣密性能。

（2）高可靠性、高可控性。

（3）普通空調一般工作環境是人員相對較分散，而汽車車內乘坐人員集中，熱負荷較大，需要空調系統瞬時降溫，快速制冷制熱。

（4）普通空調在室內使用時，遮擋物不多，而車內設施較緊湊，同時座椅高低起伏，氣流分配組織困難，難以均勻分布。

（5）更節能環保。

2 純電動汽車空調常見問題

純電動汽車空調常見問題可分為以下幾類：

2.1 不冷

壓縮機不轉。原因可能是電動機斷線，燒毀、高/低壓壓力開關故障、溫度開關故障或者固定螺絲松動；電氣控制元件不良。過、欠電壓繼電器故障、壓縮機故障或者冷凝風機電動機的熱繼電器故障；壓縮機運轉故障。可能是制冷劑泄漏。

2.2 冷氣不足

蒸發器結冰；蒸發器、冷凝器積滿臟物；制冷劑充注過多；單循環運行不良；少量制冷劑泄漏。

2.3 不出風

電動機燒損或斷路；控制線路及電器故障；離心風機配線螺釘松動。

2.4 風量小

風機電動機反轉；蒸發器結霜或結冰；風道處泄漏；空氣過濾網堵塞。

2.5 振動噪聲大

通風機電動機球軸承異常；渦旋壓縮機反轉；緊固部位松弛。

2.6 低壓壓力過低

制冷劑泄漏；吸入空氣溫度過低；蒸發器翅片積滿灰塵；低壓管路堵塞。

2.7 高壓壓力過高

制冷劑充注過多；冷凝風機反轉；排氣管堵塞。

2.8 漏水

風道內凝露形成水珠，從出風口吹出；機組頂部密封膠條破損或保溫材料破損。

3 電動汽車空調發展現狀

合理掌握汽車空調行業的研究發展趨勢，以便準確應用到新車型開發中，有效提高汽車生產廠家的綜合競爭力，就顯得非常有工程實踐應用研究意義。

與常規汽車空調系統相比，在研究人員和汽車工程優化人員共同努力下，新一代空調系統無論是對汽車內空氣質量的改善功能，還是在綜合調控自動化性能等方面，均有了很高的提高。而空調的零部件選擇，目前國內主要是壓縮機和控制模式，其他仍然采用燃油汽車空調的零部件。主要采用PTC加熱和電熱管加熱，這就導致制熱效率相對較低，熱損失較高；制冷問題基本解決，但效率問題仍然是現今面臨的比較棘手的問題。目前，國內生產電動汽車的部分廠家，比如比亞迪、奇瑞、江淮等公司都是上述的發展模式。

而國外的電動汽車空調系統由于發展較國內早，所以相對國內來說，技術較為成熟，他們使用電驅動熱泵式空調系統，在節能高效以及實用性上有很大突破，同時還開發了空調座椅，使汽車空調系統性能大大提升[1]。

4 結束語

從21世紀到現在，出現了以混合動力汽車為主的新能源汽車產業化高潮。目前，我國的新能源汽車發展尚處在起步階段，電動汽車空調系統的研究將對我國發展新能源汽車技術產生重要意義。

[1]朱世華.電動汽車空調系統設計[J].民營科技,2014(6)：44.

U469.72文獻標示碼：A

裴學杰（1989—），男，助教，碩士研究生，研究方向為汽車維修和新能源汽車方向。