汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)的研究與開發(fā)

遲華軍 薛東紅

（山東交通職業(yè)學(xué)院 271000)

汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)的研究與開發(fā)

遲華軍 薛東紅

（山東交通職業(yè)學(xué)院 271000)

隨著我國新技術(shù)的不斷發(fā)展，各個領(lǐng)域都在發(fā)生著前所未有的進步。其中汽車行業(yè)的變化最大，人們生活水平不斷的提高所以對汽車的要求也越來越復(fù)雜。汽車作為人們出行的主要代步工具，其安全性能十分的重要，這就要求汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車質(zhì)量必須達到一定的標(biāo)準(zhǔn)。下面主要講述了汽車電器系統(tǒng)中振動可靠性的實驗系統(tǒng)的分析與研究，汽車電器系統(tǒng)主要是通過計算機軟件開發(fā)與應(yīng)用，來實現(xiàn)振動可靠性試驗系統(tǒng)的研究與分析，再通過遠(yuǎn)程的操控對該問題進行檢驗、處理，并實施具體的監(jiān)控。可以實現(xiàn)汽車電器相關(guān)產(chǎn)品的機械化、科技化的生產(chǎn)，也為整個汽車的發(fā)展起到了很大的作用。

汽車電器系統(tǒng)；振動可靠性；軟件開發(fā)類

0 引言

科技的進步帶給人們的生活很大的影響，生活的品質(zhì)提高了對生活的要求也會越來越高，汽車作為人們出行的主要工具，其質(zhì)量的合格與否也是我們主要關(guān)注的重點問題。因為汽車的好壞與安全直接影響到使用者的生命與財產(chǎn)的可靠性。汽車電器是汽車中的重要組合部分，針對汽車電器中的系統(tǒng)振動的可靠性試驗就顯得很重要。本文通過對這一系統(tǒng)進行詳細(xì)的分析與研究，可以減少汽車使用中汽車電器出現(xiàn)隱患和問題的概率，從而保證汽車的使用性能，也帶動了我國汽車行業(yè)的發(fā)展與進步。

1 汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)研究的重要性

汽車屬于常用的交通工具，所以也會經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，出現(xiàn)問題最多的地方就是汽車電器和汽車的電子系統(tǒng)，并且這一方面的問題也在逐年的增加，這就給汽車的安全帶來了很大的威脅。而隨著社會發(fā)展汽車的需求量越來越大，汽車中的電器系統(tǒng)使用率也不斷增加。因為汽車在使用過程中，會與路面進行摩擦，也會出現(xiàn)顛簸的情況，所以就會引起汽車的振動而使汽車電器受損。研究分析汽車電器系統(tǒng)振動的可靠性具有很重要的作用，老舊的檢測方式比較落后，是通過人工手動實現(xiàn)的，工作人員根據(jù)汽車變化的情況通過數(shù)字的形式表現(xiàn)出來，并對所得的數(shù)據(jù)進行分析研究。加強這一可靠性的研究分析，可以對汽車的實用性能進行有效的提高，使汽車在行駛的過程中減少汽車電路出現(xiàn)問題的情況。

2 系統(tǒng)測試儀的概述

系統(tǒng)測試僅是對汽車電器系統(tǒng)的可靠性進行檢測的平臺，這一技術(shù)就是運用機械自動化的的設(shè)備進行檢測的軟件系統(tǒng)。它的優(yōu)點就是：設(shè)備的空間占用小、運轉(zhuǎn)速度很高、費用低等。這一技術(shù)的使用主要涵蓋了以下幾個方面：第一，系統(tǒng)的主控制器，它是整個軟件最重要的部分。在主控制器中核心的環(huán)節(jié)就是工控機的使用，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的使用，工控機對每個工作的部分進行指揮與調(diào)控，從而將運行中的數(shù)據(jù)與信息進行搜集、處理、存儲，這些都是軟件中主要的工作程序。第二，虛擬的儀器。這一部分是由很多分散的部分組成的，其中包括進行測試工作的主機、多路的轉(zhuǎn)換器、數(shù)字的處理器等等。

3 汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)的工作原理

3.1 可靠性系統(tǒng)的設(shè)計思路

汽車制造中的關(guān)于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性實驗系統(tǒng)的認(rèn)真分析與探討，主要是通過對工作中電器系統(tǒng)運行中的所有數(shù)據(jù)資料進行整理與登記記錄，然后對這些數(shù)據(jù)加以研究分析測算出軟件的使用的效果與作用，并可以測出軟件中存在的漏洞與缺陷，從而促進軟件程序的全面與完善。汽車是一個比較繁瑣的機械設(shè)備，所以其中的電路測試也沒有那么簡便。對于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)，在設(shè)計的時候主要使用了UUT技術(shù)進行了分類。這一技術(shù)的優(yōu)勢就在于：第一，在汽車的電器中一般都會使用并聯(lián)的連接方式，這樣可以方便把每個電路作為一個試驗的主體進行一一測試。第二，汽車電器的使用種類比較繁多，在工作中的操作使用方法和出現(xiàn)問題的情況都差不多相同，所以將汽車電器分為了多個組成部分，譬如常見的發(fā)動機、門、燈等等。第三，可以對這個系統(tǒng)在進行詳細(xì)劃分，一個單位又可以進行詳細(xì)的分組，這樣可以將測試變得簡單易懂，工作的效率也有所提高。

3.2 參數(shù)測量

根據(jù)汽車電器測試的整個過程，我們都要對其進行嚴(yán)格的監(jiān)控與管理，一定要保證每一個測試的單位都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測與管理，從而得到準(zhǔn)確的測試結(jié)果，而且還要做到不干擾其他的部分的正常使用，不能造成汽車電器的損傷。

4 汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)相關(guān)軟件的設(shè)計與開發(fā)

4.1 試驗系統(tǒng)軟件開發(fā)環(huán)境

對于高科技的發(fā)展社會，新型技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，特別是計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。對于汽車電器的振動試驗測試系統(tǒng)的軟件開發(fā)也是汽車電器工作中的重要內(nèi)容，通過高科技的電子技術(shù)使用在一定的網(wǎng)絡(luò)平臺進行數(shù)據(jù)的處理與分析。這一平臺的數(shù)據(jù)處理程序使用的是交互式的地辦法，這一技術(shù)對與數(shù)據(jù)的使用與管理具有很大的作用與優(yōu)勢，而且數(shù)據(jù)的收集也比較快，也有利于軟件開發(fā)的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置。

4.2 多線程技術(shù)

電腦的操作系統(tǒng)并不能很好地滿足汽車電器的實驗，可以使用有限的方式來進行使用。這一系統(tǒng)是通過線程的相關(guān)知識進行其他測量的具體安排，這樣可以使測試變得簡單，并起到實施操作的效果。對于操作系統(tǒng)的及時指揮與控制才是該系統(tǒng)最關(guān)鍵的作用，達不到及時性的要求就會使出具的處理方案造成延誤，從而影響整個測試的結(jié)果。這一測試的系統(tǒng)要求對數(shù)據(jù)的收集、整理、分析、控制等必須同時實現(xiàn)，這樣才能保證系統(tǒng)實際使用的效果。檢測系統(tǒng)的主要部分就是操作控制的桌面，通過這一主要界面向其他小的線路發(fā)出指令，實現(xiàn)對其他線路的控制與管理。

4.3 故障診斷

對于故障的診斷方法，就是通過三方面的函數(shù)關(guān)系進行故障的分析，分別是問題發(fā)生的起因、問題出現(xiàn)的特征、解決的辦法這幾個方面。故障的解決就是通過對這三種函數(shù)關(guān)系的處理而實現(xiàn)的，對三種函數(shù)進行詳細(xì)的分析得出不同的結(jié)果，就可以得知系統(tǒng)出現(xiàn)的不同問題代表的是什么，從而將問題及時地解決[1]。

5 結(jié)束語

社會經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展迅速，對于國家各行各業(yè)的影響都很大。汽車行業(yè)是近些年發(fā)展最快最復(fù)雜的一個，面對社會各種的需求，汽車的生產(chǎn)也發(fā)生著巨大的變化。本文主要講述了汽車這一交通工具中關(guān)于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗系統(tǒng)的探討與分析，通過對結(jié)構(gòu)和工作的系統(tǒng)程序進行詳細(xì)的了解，對高新技術(shù)在汽車電器中的應(yīng)用也進行了認(rèn)真的講解。對汽車電器的技術(shù)加強可以提高整個汽車的安全使用性能和本身的質(zhì)量，這樣就能保證使用者的生命與財產(chǎn)的安全。從而做到國家的可持續(xù)發(fā)展，并推動科技的不斷進步。使我國在經(jīng)濟發(fā)展的大潮中立于不敗之地。

[1] 蘇敬勤,林海芬,李曉昂.產(chǎn)品創(chuàng)新過程與管理創(chuàng)新關(guān)系探索性案例研究[J].科研管理,2013,01：70-78.

F407.471文獻標(biāo)示碼：A

遲華軍（1980—），男，講師，本科，研究方向為車輛工程 。