基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式現狀探究

薛 姣

（河南機電職業學院汽車工程系，河南 鄭州 451191）

基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式現狀探究

薛 姣

（河南機電職業學院汽車工程系，河南 鄭州 451191）

文章分析了基于校企合作的汽車專業高職人才培養模式現狀，總結了在實際推行中存在的問題及發展方向。為今后應創新更多基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式提供了參考。

高職；汽車專業；人才培養模式

CLC NO.:G718 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-169-03

引言

隨著汽車保有量的逐年增加，汽車專業高層次、復合型、創新型技能人才缺口越來越大。據中國汽車人才培養工程委員會2016年發布的汽車人才需求報告顯示，汽車檢測與維修技術與汽車服務人才為國家緊缺人才之一。而我國開設汽車類高職院校共640所，每年培養數以十萬計的汽車類人才，仍不能滿足需求。究其原因，一方面人才培養目標不能與企業用人崗位需求相適應；另一方面人才培養模式不能適應市場需求的變化，而造成人才與教育資源的浪費。因此，本文旨在探索基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式現狀，并提出建議。

1 人才培養模式的定義

人才培養模式是指，在一定的教育思想或現代教育理論指導下，基于的培養目標，以較為穩定的教育教學組織樣式和運行方式，以實現人才培養為目標來實施人才教育的過程的綜合。簡單地說，人才培養模式是將培養主體(誰來培養人)、培養目標(培養什么人)、培養內容(通過什么培養人)、培養方式(怎樣培養人)整合于一體的培養實踐過程的運行方式和實現形式。

2 基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式簡介

國務院《關于大力發展職業教育的決定》明確提出，要堅持工學結合、校企合作、半工半讀人才培養模式，近年來，開設汽車專業的高職院校紛紛在人才培養模式上大膽創新。結合自身探索，并不斷學習、借鑒國外先進的人才培養模式，如德國“雙元制”、英國“現代學徒制”、新加坡“雙軌制”等，逐步發展出多樣化的適合我國高職汽車專業發展的人才培養模式。目前，高等職業院校中存在的基于校企合作的汽車專業人才培養模式主要有： “訂單式”人才培養模式、“產學研創融合”人才培養模式、“工學結合”人才培養模式及“現代學徒制”人才培養模式。

2.1 “訂單式”人才培養模式

教育部16號《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》及《關于以就業為導向，深化高等職業教育改革的若干意見》指出，高職教育要堅持以就業為導向，積極開展“訂單式”培養，把“訂單式”人才培養模式作為深化高等職業教育改革的主要措施之一 。“訂單式”人才培養模式，是指學校與企業簽訂用人訂單協議，根據企業用人需求培養定制化人才。企業全程參與人才培養全過程，與學校共同制定人才培養計劃，并提供師資、技術、設備等辦學條件，學生畢業后直接到訂單企業就業。這樣的優勢在于，減少學校培養目標的不確定性，為企業“量身裁衣”培養人才。企業的培訓師成為學校的教師，課程設置基于關鍵崗位能力，與企業緊密結合，學生畢業后有穩定的就業渠道，實現校、企、生“三贏”。但推進“訂單式”人才培養模式的困境在于：企業需深入參與、投資回報周期長；行業市場需求變化大，三年培養后人才需求發生變化，而學生專業能力過窄而造成轉崗困難；學生忠誠度不夠高等。

2.2 “產學研創融合”人才培養模式

“產學研創融合”人才培養模式利用學校、企業和科研機構、創新創業孵化器的不同育人環境、不同教育資源，聯合培養人才的一種模式，如新加坡“教學工廠”模式。這種模式下，在學校進行理論教學，企業進行實踐教學來實現，結合企業創新項目需求，教師帶領學生完成科研項目并實現產品成果轉化。既培養學生的專業素質及應用操作能力，以適應崗位的需求，又培養學生創新創業意識與精神，服務區域經濟。“產學研創融合”人才培養模式的實施需要學校密切與企業、科研機構的聯系。在學校教學的各個環節，如人才需求分析、專業設置、課程開發等各個環節都需要企業參與，將企業研發需求作為教學項目實際環節，師生共同完成，將理論知識與實踐有機結合。

“產學研創融合”人才培養模式對學校科研能力及社會服務能力有較高要求。目前

2.3 工學結合人才培養模式

工學結合人才培養模式，即打破校企壁壘，實現教學過程與生產過程對接、教學內容與職業標準對接。校企深度融合基礎上，專業共建、課程共擔、教材共編、資源共享，實現校企共育人才。工學結合人才培養模式又分為工學交替及工學并進兩種類型。

工學交替型，即實踐工作與學校理論學習交替進行，包括“X+Y”、英國“三明治式”等，這種類型由于分階段進行學習，教學安排相對簡單。工學并進型，即邊學習邊實踐，以現場學習為主。可在企業或校內外實習基地完成學習，崗位針對性比較強。

2.4 “現代學徒制”人才培養模式

2012 年教育部職業教育與成人教育司把“開展現代學徒制試點”作為年度工作要點之一。在《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發〔2014〕19 號）中明確提出“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”。“現代學徒制”人才培養模式學校與企業合作，以傳統的“師帶徒”形式，完成實踐教學。學生一般用2/3的時間在企業接受培訓，約1/3的時間在學校學習理論知識。通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授，培養學生技能為主的綜合素質，強調“職業性”屬性，將課堂教學與校外工作有機結合，充分體現“以學生為本”。頂崗實習、訂單培養、現代學徒制形成一種遞進的培養關系，更注重工學交替、半工半讀、學院理論知識傳授與企業實踐技能培養的密切結合。

推進難度在于校企雙方職責劃分、考評機制確立等。

3 存在的主要問題

通過對目前基于校企合作的汽車專業高職人才培養模式現狀的分析，我們不難看出，高職院校正通過不斷的努力和探索，尋求適合學情、校情、專業發展的創新人才培養模式，也取得了相當的成績。但隨之而來的一系列問題，也值得引起我們的重視。存在的主要問題如下：

（1）企業缺乏與學校合作的動力。

企業的本質屬性是追求利益最大化，在校企合作過程中，“學校熱、企業冷”的現象很常見。或者企業提供給學生的實習崗位，一般只是簡單的機械性重復勞動，不能適應高職學生專業發展、提升能力需求。

（2）缺少相關政府或行業政策法規

政府在鼓勵企業與學校合作方面發揮的作用還應進一步加強，如通過制定政策法規，明確規定企業應與高職院校進行產學研結合，或提出鼓勵性、引導性政策。汽車行業缺少對專業建設的指導，應進一步發揮行業指導委員會的橋梁紐帶作用，為校企合作牽線搭橋。

（3）職業院校服務行業、企業的能力有待提高

高職院校普遍存在科研實力相對較弱，科研開發能力有待提升。或者開設的專業與產業對接不緊密，課程體系構建不符合發展需求與實際脫節，人才培養質量不高，不能適應企業用人需求。

（4）學校“雙師型”師資隊伍建設有待加強

高職院校應搭建平臺，一方面吸引高水平、高學歷人才，服務科研；另一方面，許多教師從學校畢業就擔任專業課程講授，缺乏實崗經驗。因此高職院校應定期選派專業教師到企業實踐，提高教師實踐操作能力。同時也可以聘請強企業專家到校兼職任教或開展講座。更新教學內容，傳遞生產一線動態。

4 發展方向

（1）完善校企合作機制，建立健全校企合作激勵機制和保障管理體系。

（2）培養適應教學改革需求的高水平“雙師型”教師隊伍。

（3）探索培養主體多元化實施路徑。

（4）建立嚴謹合理的人才培養考核評價制度。

（5）人才培養模式研究應創新，適應行業企業需求和人才培養發展需求，其趨勢為本土化、創新化、實用化、多元化。

5 結語

人才培養模式問題一直是高等職業教育的核心問題，探索適合汽車專業高職院校的人才培養模式，是每一個汽車專業職教人的夙愿。本文分析了基于校企合作的汽車專業高職人才培養模式現狀，總結了在實際推行中存在的問題及發展方向。今后應探索更多適應我國職教環境、創新建構的基于校企合作的高職汽車專業人才培養模式。

[1] 丁穎.高等職業教育協同創新人才培養模式研究. [D]南京：南京師范大學,2014.

[2] 張健.高職人才培養模式建構的應然邏輯與發展趨勢 [J].職教論壇,2016（4）

[3] 鮑強,王曉怡.汽車專業現代學徒制教學模式探討[J].遼寧高職學報,2016（7）.

Study on the status quo of vocational training mode of vocational education based on university-enterprise cooperation

Xue Jiao
( Department of automotive engineering, henan mechanical and electrical vocational college, Henan Zhengzhou 450052 )

This paper analyzes the current situation of the talent training mode of Automobile Major based on campus cooperation, and summarizes the problems and development direction in practice. For the future, should be more innovative based on the cooperation between schools and enterprises of Higher Vocational automobile talents training model provides a reference.

higher vocational education; automobile major; the talent trainingmode

G718

A

1671-7988 (2017)13-169-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.058

薛姣，就職于河南機電職業學院汽車工程系。