淺析停車亂象的成因、影響及對策

淺析停車亂象的成因、影響及對策

近幾年，隨著經濟飛速發展，城市內的機動車保有量也不斷增加，但城市停車設施建設遠遠滯后于機動車增長的速度，停車供求關系日益惡化，這便導致出現停車難、亂停車，亂停車引發交通堵塞，事故頻發等交通“疾病”。城市的發展離不開暢通的道路交通，而目前，亂停車的現象成為了暢通交通的一個重大“疾病”，該如何疏導停車供求關系，如何有效解決亂停車的現象成為了當前急需解決的問題。

成因

機動車輛的過分增長成為了“疾病”的根源。從公安部交管局獲悉，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛，機動車的迅速增長也是停車難的“疾病”之一。

停車泊位建設不齊全，釀成“疾病”。城市內的購物中心、菜場、醫院、學校等車輛聚集地沒有規劃停車場，使得購物、就醫等車輛亂停，尤其是碰到大型活動或者節假日時期，容易出現交通堵塞，車輛不得通行的現象。

交通參與者的安全意識淡薄，也是出現“疾病”的一大原因。有些交通參與者交通安全意識淡薄，常常為了貪圖一時方便，隨意停車，不考慮自己的隨意停車帶來的影響。

影響

經常出現交通堵塞的現象。亂停車最直接引發的便是交通堵塞，往往是交通參與者的隨意一停，便堵塞了交通，這不僅耽誤了別人的時間，同時也會引發其他的影響。像前面文中舉到的例子，不但堵塞了交通，還耽誤了工程進度。

輕微事故頻發。據了解，近幾年的交通事故案件中，兩車輕微互碰的交通事故占很大比例，而引發該事故的多數原因便是亂停車帶來的。6月7日在共青城南湖大道，發生兩輛小車碰撞的事故，造成事故的成因便是前面的車輛為了買東西，而停在路中間，后面車輛駕駛員為避開它而和緊接的車輛發生碰撞的事故。

引發警力資源浪費。共青城交警每天都要分派一支巡邏組上街針對亂停車現象進行疏導，據了解，這只巡邏小組巡邏一趟便要疏導亂停車輛百余臺，由此可見，亂停車現象帶來的交通影響甚大。

對策

加大交通法規宣傳力度，提高交通安全參與者的安全意識。交警可以積極借助各項整治、宣傳活動的開展，深入到社區、家庭、學校以及人口聚集地開展宣傳教育。同時要充分利用電視、廣播、報紙、網絡等宣傳方式開展宣傳，在城市內的繁華路段、人口聚集處設立交通安全固定宣傳標牌，提倡文明行駛，文明停車的主題宣傳，提高民眾的交通安全意識，使之養成一個良好的停車習慣。

加大整治整改力度。交警可以通過各項整治行動，針對亂停車現象開展集中整治，通過整治形成效應，通過效應形成良好的停車秩序。

建立符合規范的大型停車場。向政府及相關部門建議建設停車場，尤其是超市、醫院等人口聚集處，建設地下停車場，完善城市停車功能，提高停車空間，可以切實有效的解決亂停車現象。

在碰到車道較窄車流量較多的道路，可以限時進行單行道通行，避開上下班高峰時期，以免造成交通堵塞，影響交通。

鏈接：停車難問題凸顯 市民交通意識等四大原因不容忽視

目前，停車難問題已經成為了困擾國內有車一族的民生熱點問題。據報道，停車難問題之所以如此凸顯，有四大原因不容忽視。

機動車輛迅速增加

停車難，一個客觀因素是汽車發展速度遠遠超過了預期。

居住在浙江省東陽市吳寧街道朝陽小區的楊先生是2013年買的車，剛買車那會兒，小區里車子不多，停車甚至出行都沒感覺到困難。然而，好景不長，隨著車子的增多，楊先生體驗最深的是停車難和交通擁堵的煩惱。

朝陽小區建設得早，道路比較狹窄，現在一到晚上，左右兩側分別停滿了車子，中間只能容一輛車通行。楊先生如果下班遲點，車位就很難找了。和楊先生一樣，對于剛剛實現汽車夢想的許多東城人來說，感受汽車帶來的便捷的同時，停車難的煩惱也接踵而至。

據數據統計，浙江省平均3.3人擁有一輛車，人均保有量最高。駕駛員數量為29.59萬人，其中汽車駕駛人為27.2萬人，增幅均超過10%。

這么快的發展規模令人始料未及。預期與現實發展之間的巨大落差，使停車難的矛盾日益凸顯。

交通基礎設施滯后

城市車輛遞增，但道路通行條件和停車場建設卻相對滯后，“停車難”問題日益突出，因停車位太少，遠遠滿足不了車輛停放需求。不少車主無奈之下只得將車停在路邊，原本就不寬敞的街道，令車輛通行更加困難。

現有停車場中絕大部分除簡單的自動計時收費功能之外，安防檢測、泊車引導、取車提示、通卡支付、車位查詢及預訂等現代化管理與服務的功能還不具備，由于信息不對稱，一方面是空閑車位利用率低，另一方面則駕車人尋找車位困難。此外，車位難求還帶來大量道路無效交通量，加劇交通擁堵。

市民交通安全意識不足

生活中，市民交通意識“不太自覺”的現象還很多。東陽市交警大隊城區一中隊隊長吳良華介紹到，因亂停車被拍的最多一天有100多輛，現在平均每天有50多輛，這還不包括監控抓拍的。

“對于多數人來說，遵守交通規則只停留在口上，還沒有扎扎實實落在行動上。”吳良華無奈地說。

停車場建設欠規劃

據了解，在城市新建和改造項目中，國家對寫字樓、娛樂性質建筑以及餐飲性質建筑的停車場用地標準做過規范，但仍有不少建筑的停車場要么面積較小，要么干脆不建停車場，這在很大程度上成了一個“歷史遺留問題”。

有專家指出，應盡快建立起較為完善的智能停車系統，將全市停車位等基礎數據錄入庫中，便于實時查詢附近空余車位情況；在費用收取上則需鼓勵實現自動計費、電子支付等功能，減少取車收費等候時間。