淺議地鐵淺埋暗挖法施工過程控制要點

宋士平 / 中鐵三局集團第四工程有限公司

淺議地鐵淺埋暗挖法施工過程控制要點

宋士平 / 中鐵三局集團第四工程有限公司

近些年各大城市為了緩解城市的交通壓力均在不斷地修建地鐵，其中在進行地鐵施工中經常會運用到淺埋暗挖法，這一方法的應用，不僅提高了施工的效率，同時使施工的質量也得到了有效的保障，因此，需要加強對淺埋暗挖法在地鐵施工中的控制，進而有效的保障其發揮作用。本文簡單介紹了淺埋暗挖法，并對淺埋暗挖法在地鐵施工中的應用進行了分析，對施工過程中的控制要點進行了詳細的分析，為今后地鐵施工更好的應用淺埋暗挖法提供參考。

地鐵施工；淺埋暗挖；控制要點

一、淺埋暗挖法

（一）淺埋暗挖法概述

淺埋暗挖法也稱礦山法，該方法是在新奧法的基礎上，再結合相關的理論原理與具體的工程條件而整合出來的，該方法主要是為了完善地鐵隧道修建的理論與操作方法，而事實上淺埋暗挖法與新奧法存在一定的區別，淺埋暗挖法更適合應用于松散土介質圍巖條件下，其中隧道的直徑需要小于或等于隧道的埋深，并嚴格控制地表的沉降，其沉降達到最小。淺埋暗挖法可以有效的減少對施工地區交通的影響，不會造成一定的污染與噪聲，使各種尺寸與斷面形式的隧道洞室相適應，可以有效的做到挖與澆筑同時開展。

（二）淺埋暗挖法的工作原理

淺埋暗挖法的核心是將圍巖本身形成支承環，然后再施行超前支護，將部分圍巖的自穩能力調動起來，避免地基沉降。淺埋暗挖法的開挖方式有雙側壁導洞法、中隔壁法、單側壁導洞法、正臺階法等。基于周圍環境條件、隧道斷面構成、地質條件等來選擇適宜的施工方法。淺埋暗挖法能夠充分利用土層在挖掘過程的較短時間內的自穩能力，對其加以適當的措施支護，形成一種密貼型薄壁的施工方法保護在圍巖或者土層表面，這種方法更適用于粘性土層、砂層、砂卵層等地質。淺埋暗挖法可以廣泛的應用到有水條件的地層中，并且施工工序較為簡潔，因此是較為普遍的施工方式。

（三）淺埋暗挖法在地鐵施工中的應用

1.淺埋暗挖法的施工方法與支護方法。（1）在進行土方開挖時需要根據具體的圍巖狀況進行施工方法的選擇。（2）施工中需要先進行保護再開挖，進行密閉支撐，在開挖中要使挖與封閉相互結合。除此之外，要采取超前注漿，采用水泥漿及水泥玻璃雙液漿來進行注漿，以鞏固圍巖的結構。（3）襯砌需要及時進行封閉成環，在最少的時間里進行補襯灌注，以保證順利形成封閉環，進而保證隧道的安全。（4）要預防流砂。要解決隧道中會發生的流砂流泥以及合理的處理地下水問題。

2.初次支襯回填注漿。當初次支襯與土體之間出現了空洞就容易造成地面的沉降，而空洞現象的出現則是受到了混凝土自身收縮凝結以及噴射混凝土密度的影響。混凝土噴射前應該預埋灌漿鋼管，在仰拱成環之后，則需要進行背后填漿，注漿液最好采用水泥漿或是水泥水玻璃雙液漿，這是為了保證回填時候的密實度，而注漿最好采取間歇式的方式，此外，需要注意的是注漿和靜壓應交替進行。

3.隧道二襯施工技術。在施工過程中，確定地鐵的標準層面則需要采用定型模板，模板長度設計要根據直線段的施工進度和曲線段的半徑來綜合考慮。在施工的過程中還需要注意的就是防水層的施工工作，需要在初次與二次支襯之間鋪設防水層，并且還需要在防水板和二次支襯之間使用無紡布緩沖層以確保防水層質量。

二、地鐵淺埋暗挖法施工過程控制要點

（一）坍塌控制

1.對施工周圍的環境進行調查。主要調查有地下管線受施工影響的分布情況、周圍接近的建筑物及臨近施工現場的地表水源概況。調查的重點內容包括施工地鐵線路與管線的相對位置關系、管線埋深等。

2.施工前的工程地質勘察。主要勘察施工地區的土層，包括表層填土的分布、性質組成及厚度，是否在隧道結構范圍內存在松散圍宕、破碎帶、廢棄地下工程等，并分析其對施工的影響。

3.做好超前地質預報。需要提前了解掌子面前方的不良地體位置、產狀，前方圍宕結構的整體性及含水情況，及時發現異常地質情況。

4.做好施工監測。考慮地鐵隧道施工周圍環境復雜，應實時監測施工進程，及時掌握施工過程中的支護結構與圍巖作用狀態，并及時反饋設計與施工，防止出現變形過大、坍塌等嚴重工程事故，確保地鐵施工和周圍結構物的安全。

5.嚴格控制施工過程保證施工質量。嚴格控制一次爆破的裝藥量，盡量避免擾動軟弱破碎圍巖，嚴格遵守開挖工序要求，控制每次開挖進尺，以確保施工質量。

（二）火災控制

做好機電設備及線路的定期檢修與日常檢查，及時發現問題并解決問題。嚴格管理爆破器材的運輸、存放及使用，避免發生因管理不善引發的爆炸事故。隧道內焊接施工操作時須留意作業現場周圍是否存在易燃物質，避免飛濺火星引燃。實時監測隧道內易燃易爆氣體的濃度，當濃度超過監測規定允許值時應即采取相應的抽排氣體措施。施工現場應配備相應的消防器材，洞口處應備有水箱或濕沙，以備發生火災時滅火使用。

（三）觸電控制

在淺埋暗挖施工中會經過應用到電，這時就需要加強對觸電的控制，加強對施工人員用電安全的培訓，做好施工現場用電安全宣傳，加強施工人員的安全意識，做好用電安全提示與標識，切實保證施工中的用電安全。除此之外，在地鐵淺埋暗挖施工中需要嚴格統一設計與規劃地鐵施工現場的用電，制定完善的觸電事故應急預案及臨時用電施工方案。在地鐵車站的施工現場不可采用 4+1 的電纜方式，要設置專用的保護零線，采用 TN-S 用電系統，配電系統要設置開關箱、分配電箱、總配電箱，以有效的控制觸電事故的發生。

（四）水災控制

1.選取疏密適當、有代表性的點作為地質勘測點，提高勘測的準確度。嚴格遵守國家及行業設計規范標準滲照所有勘察資料進行設計。

2.建立嚴格的驗收制度嚴控施工建筑材料，應嚴格做到材料進場前的隨機抽檢達標嚴格遵守規范施工工藝制作試件技要求做好施工質量的定期檢測。

3.淺埋暗挖施工軟弱富水區隧道時，可采用超前水平負壓抽水、深孔擠壓劈裂注漿、小管棚注漿和作業面排堵等措施綜合降排隧道圍巖出水。

4.嚴格遵守設計施工規范施工，對關鍵工序質量加強控制。嚴控爆破量，以避免超欠挖及過量擾動周邊圍巖嚴把灌筑混凝土質量關，保證混凝土的抗滲性能及回填拱頂密實度，控制混凝土裂隙，嚴控混凝土二次襯砌的養護拆模工期，嚴控關鍵工序的施工工藝標準及質量檢驗等措施。

三、結語

在地鐵施工中應用淺埋暗挖法進行施工，可以有效的減少對地面交通的影響，有效的減少對周圍環境的污染，真正做到了生態施工，因此在進行地鐵施工中需要加強對淺埋暗挖法的研究，加強施工中各環節的控制，嚴格控制施工中所存在的用電事故、火災與水災問題，切實保證淺埋暗挖法的效果，為地鐵工程的順利完工提供必要的保障。

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