淺析火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝的技術(shù)改造

楊祎

摘 要：火力發(fā)電汽輪機(jī)安裝質(zhì)量的高低會(huì)對其后期的運(yùn)行情況以及安全狀況帶來直接性的影響，現(xiàn)在許多火力發(fā)電廠工作過程中存在一些普遍問題：相關(guān)人員不重視安裝技術(shù)問題，在安裝過程中單單依靠過去的經(jīng)驗(yàn)和簡單的測量設(shè)備，給安裝工作的順利進(jìn)行造成非常大的困擾和難題，影響到整體汽輪機(jī)的安裝質(zhì)量。文章就火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝的技術(shù)改造問題展開詳細(xì)討論。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電；汽輪機(jī)；現(xiàn)場安裝；技術(shù)改造

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）34-0045-02

1 火力發(fā)電汽輪機(jī)的安裝范圍闡述

關(guān)于火力發(fā)電汽輪機(jī)的安裝工作涉及眾多的基礎(chǔ)項(xiàng)目，并且會(huì)延伸出較多的細(xì)節(jié)問題，在安裝過程中工作人員要根據(jù)設(shè)計(jì)施工的圖紙和要求展開具體的操作，通過這樣的方式能夠降低誤差和錯(cuò)誤出現(xiàn)的可能性和幾率，隨之安裝的保障性將不斷提升，具體來講，火力發(fā)電汽輪機(jī)的安裝范圍如下：

1.1 關(guān)于火力發(fā)電汽輪機(jī)的基礎(chǔ)安裝

關(guān)于火力發(fā)電汽輪機(jī)的基礎(chǔ)安裝工作主要是指管理施工內(nèi)容，具體包括各種安裝基礎(chǔ)土石方的施工、主體框架的設(shè)置、水泥構(gòu)造件的施工、吊裝、出煙口的施工、冷卻塔的施工以及裝卸煤炭系統(tǒng)的安排等工作，這些基礎(chǔ)的安裝操作通常情況下都是由設(shè)計(jì)人員指導(dǎo)，施工人員進(jìn)行操作。

1.2 有關(guān)火力發(fā)電汽輪機(jī)的組裝工作

這項(xiàng)工作是在基礎(chǔ)安裝工序后展開的，具體是指鍋爐系統(tǒng)各部分策劃和組裝，涉及到的項(xiàng)目也是比較多的，包括相關(guān)組裝的吊裝、焊接、保溫、清洗以及水壓基本測試等汽輪機(jī)外部配套設(shè)施的完善工作。

1.3 關(guān)于火力發(fā)電汽輪機(jī)的設(shè)備安裝

火力發(fā)電汽輪機(jī)的設(shè)備安裝工作主要是指其主要輔助設(shè)備裝置的安裝，涉及到的具體內(nèi)容有汽機(jī)裝置、發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸起吊、發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子、輔助設(shè)備、油系統(tǒng)、高壓管理道裝置的安排等。除此之外，還包括變壓設(shè)備、電氣設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備的各項(xiàng)計(jì)劃的安排等工作內(nèi)容，任何一個(gè)方面都不容忽視。

2 火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝基本原則

面對火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝問題，為了有效提升整臺(tái)裝備的機(jī)械化水平以及施工效率，工作人員需要尋求最有效的施工技術(shù)和方法。在組裝的具體過程中需要綜合強(qiáng)化施工的進(jìn)度與密度，盡可能將工期做出平衡化的處理，避免影響到整體的施工質(zhì)量。另外，在安裝過程中我們還需要重視工程安裝進(jìn)程，以均衡的姿態(tài)展開全面施工，如果遇到安裝較為復(fù)雜的部分，需要將工期延長，為安裝質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)還能有效降低勞動(dòng)力高峰系數(shù)，維持和帶動(dòng)工作人員的工作積極性。

3 火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝的具體要求

相對而言，汽輪機(jī)安裝是一件較為復(fù)雜的事情，因?yàn)榻M成汽輪機(jī)的組件是非常多的，這是任何一種汽輪機(jī)都具備的特點(diǎn)，并且只有各個(gè)部分的組件都能全面配合才能為汽輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)打下良好的基礎(chǔ)。對此，我們需要從以下幾個(gè)方面展開安裝要求：第一，工作人員在安裝正式汽輪機(jī)之前，必須做好常規(guī)性的檢查。檢查的主要對象包括原材料、設(shè)備、工器檢驗(yàn)以及測量工具類、計(jì)量器等等，一旦發(fā)現(xiàn)這些部件違背技術(shù)要求就必須避免使用。第二，汽輪機(jī)組裝部件都是圍繞軸系對正建立起來的，并且我們所使用的數(shù)據(jù)都是在此基礎(chǔ)上確立的，所以工作人員在安裝過程中，關(guān)于軸系的對正都是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和要求做的，確保軸系裝配的穩(wěn)定性。第三，動(dòng)、靜部件是汽輪機(jī)運(yùn)行的重要組成部分。在裝置的過程中，工作人員要注意動(dòng)、靜部件之間的相對位置和大小合理性。在具體的工作過程中需要堅(jiān)持兩個(gè)基本原則：一是盡量減少靜部件的調(diào)整率；二是減少研瓦工作壓力。在落實(shí)好這兩個(gè)基本原則的基礎(chǔ)上，動(dòng)、靜件兩者之間的連接準(zhǔn)確性將大大提升，后期工作人員的維護(hù)工作量也能明顯降低。第四，因?yàn)槠啓C(jī)組運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)物理運(yùn)動(dòng)，靠背輪組對中、各個(gè)動(dòng)、靜件容易產(chǎn)生一定背離；在裝置停止期間要合理進(jìn)行復(fù)查工作，尤其是軸冗量的調(diào)整要準(zhǔn)確到位。第五，在汽輪機(jī)安裝過程中，安裝次序非常重要。必須按照技術(shù)要求一步一步的分解完成；同時(shí)，在各級(jí)裝置的安裝中，要進(jìn)行問題的發(fā)現(xiàn)和記錄，并將結(jié)果上報(bào)相關(guān)部門。

4 火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝的技術(shù)改造

4.1 軸系的找正技術(shù)改造

在火力發(fā)電汽輪機(jī)軸承找正中工作人員要堅(jiān)持合理的原則開展組合軸承的找正，通過一定的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)安裝期的有效縮短。以火力發(fā)電汽輪機(jī)落地式軸承為例，工作人員可以嘗試著先將軸系找正之后再選擇和氣缸組合，關(guān)于整個(gè)軸承系統(tǒng)的找正工作是建立在軸承初步找正的基礎(chǔ)上的，隨之找正工作正式開始。在軸承找正的過程中有一些問題是需要重視的，即各個(gè)軸承的標(biāo)高、低壓轉(zhuǎn)子前后軸徑揚(yáng)度值等一些找正的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)要特別注意，通過這樣的做法能夠幫助我們確保對輪中心和張口的合格情況。另外，還有一點(diǎn)需要特別注意，通常情況下高中壓缸的重量是可能對低壓轉(zhuǎn)子的軸頸揚(yáng)度帶來不同程度的影響的。因此，高中壓缸未就位時(shí)就應(yīng)使低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端軸頸揚(yáng)度數(shù)值比電機(jī)端要大一格到兩格。除此之外，因?yàn)橥ǔＧ闆r下各個(gè)轉(zhuǎn)子在出廠前廠家都會(huì)安排工作人員對其輪圓周做上明顯的標(biāo)記，因此相關(guān)人員在找中心和連結(jié)對輪時(shí)需要對齊標(biāo)記，防止出現(xiàn)不必要的麻煩。軸系在找正過程中工作人員要特別注意各個(gè)階段數(shù)據(jù)的不同變化，軸系找正的復(fù)查工作最好是安排在氣缸適扣蓋環(huán)節(jié)進(jìn)行操作。

4.2 火力發(fā)電汽輪機(jī)澆灌技術(shù)的改造

在火電廠汽輪組中包括許多技術(shù)，其中澆灌技術(shù)是作為基礎(chǔ)性的技術(shù)存在的，在具體火力發(fā)電汽輪機(jī)澆灌過程中會(huì)涉及到許多的因素，其整個(gè)改造過程是較為復(fù)雜的，需要相關(guān)人員認(rèn)真對待。工作人員要對澆灌尺有充分的關(guān)注，在對機(jī)組基本數(shù)據(jù)做了詳細(xì)參考的基礎(chǔ)上開展固錨板實(shí)用性監(jiān)測，避免氣缸出現(xiàn)膨脹的情況，同時(shí)也能確保澆灌尺度達(dá)到實(shí)際技術(shù)的要求。在傳統(tǒng)的汽輪機(jī)安裝技術(shù)中，為了澆灌尺度不受影響通常都會(huì)選擇對汽缸進(jìn)行二次打磨，但是這樣做帶來的負(fù)面影響是耗費(fèi)了大量的工作時(shí)間，同時(shí)還在很大程度上增加了施工的復(fù)雜性。所以，在工作人員開展實(shí)際安裝的過程中需要對技術(shù)展開參數(shù)方面的分析，嚴(yán)格根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過程展開必要的施工，并對長度和高度的各項(xiàng)指標(biāo)做好全面規(guī)范，將誤差控制在允許的范圍內(nèi)。除此之外，還要關(guān)注自然因素有可能對澆灌件尺寸帶來的影響，畢竟在溫度比較高的情況下和在溫度較低的情況下所測量出的效果是存在差異的，所以工作人員要堅(jiān)持嚴(yán)格的原則核對數(shù)據(jù)誤差，避免出現(xiàn)偏斜度和垂直度誤差。endprint

4.3 氣缸組合就位的技術(shù)改造

氣缸組合結(jié)構(gòu)能夠相互串聯(lián)，以性能為依據(jù)可以分成高壓缸體、中壓缸體和低壓缸體，但是如果是根據(jù)低壓缸具體的位置，又可以將其分為前、中、后三種，所以組合的邏輯性是有非常現(xiàn)實(shí)的意義的。第一，工作人員在操作組合技術(shù)時(shí)，是需要按照一定的次序展開的，通常情況下可以分為先中后左右，先下后上。若組合完成之后，工作人員還要注意采取措施對安裝時(shí)輔助支撐點(diǎn)進(jìn)行消除處理，這樣可以避免后期運(yùn)行過程中出現(xiàn)不必要的阻礙。在缸體全部安裝工作到位后，相關(guān)人員還需要檢查氣缸的縫隙，一旦發(fā)現(xiàn)需要焊接的地方就要趕緊焊接，如果沒有需要焊接的地方就需要開展密封操作，確保沒有任何被遺漏的地方，保證整個(gè)氣缸都能被全面檢查。

4.4 臺(tái)板安裝技術(shù)創(chuàng)新

工作人員在對火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝過程中需要格外關(guān)注臺(tái)板的問題，這樣做的目的是避免臺(tái)板接觸組裝工具出現(xiàn)操作不合理的問題，降低臺(tái)板的質(zhì)量，甚至是引起臺(tái)板表面出現(xiàn)摩擦的情況，這些工作若能落實(shí)到實(shí)處就可以確保汽缸和臺(tái)板間的間隙小于或者是等于0.05毫米，有效降低了臺(tái)板之間的空隙。具體的操作過程如下：工作人員要將汽缸反轉(zhuǎn)放在水平工作臺(tái)上，同時(shí)還要將臺(tái)板放置在氣缸的上方，仔細(xì)觀察汽缸和臺(tái)板兩者之間的距離大小，假如兩者之間的縫隙是控制在合理的范圍內(nèi)的，工作人員就可以繼續(xù)下面的安裝工作，但是如果出現(xiàn)縫隙比較大的情況，工作人員就需要對此做出必要的加固處理，將螺栓旋緊，還要在必要的情況下加入墊鐵，這樣可以避免出現(xiàn)調(diào)整臺(tái)板縫隙比較大的情況。

5 結(jié)束語

面對火力發(fā)電汽輪機(jī)現(xiàn)場安裝的問題，相關(guān)人員需要根據(jù)實(shí)際情況對整個(gè)安裝過程進(jìn)行必要的改造，通常情況下經(jīng)過改造之后的汽輪機(jī)組在安全運(yùn)行方面都能得到明顯的提升，同時(shí)整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性也能得到有效的增加。所以，相關(guān)工作人員在開展火力發(fā)電汽輪機(jī)改造工作時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保我們對機(jī)組展開的改造是合理的，同時(shí)不能忽視改造完成之后的實(shí)際運(yùn)行測試工作，一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題就要做出及時(shí)性的調(diào)整，不斷提升機(jī)組改造的實(shí)踐性，隨之火電廠汽輪機(jī)組的使用效率也能得到全面的提升。

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