淺析750kV線路擴徑導線跳股原因及采取的措施

魯作文

摘 要：本文根據新建750kV白黃回線路寧I標段因為擴徑導線在放線期間沒有采用有效的放線方式，導致一些導線出現跳股的情況，詳細分析了出現這種情況的原因，然后制定出有效的改善方案。

關鍵詞：750kV；擴徑導線；跳股原因；措施

中圖分類號：TM752 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）21-0149-01

因為擴徑導線是把平時所采用的導線做成真空的，里面含有多股鋼筋，這讓導線的等效半徑增多了不少。現在，750kV線路普遍在使用擴經導線，如此一來，不但能夠確保確保線路的有效運行，而且還可以獲取很好的經濟收益。在750kV白銀-黃河II回輸電線路寧I標段工程中，因為在進行放線期間并沒有采用有效的放線方式，導致一些導線出現跳股的情況，從而影響了輸電線路的有效運行。

1 擴經導線跳股形成的原因分析

1.1 施工現場形成跳股過程

寧I標段開始放出第一檔導線，導線要在放出200米之后，進行相應的檢查，看其是否具有松股的情況，緊接著，在走板達到129#的情況下，相關工作人員就要開始檢測導線的具體情況，并檢測到一些導線部位存在松股的情況，而另外的一些導線則沒有任何異常發生。左相導線在放通錨地之后，一些導線會產生凹凸感，不過并沒有跳股的情況[1]。

1.2 形成跳股的原因

在進行放線的情況下，讓滑車得到了有效的利用，這樣便降低了導線和輪槽之間的擠壓力度，從而加強了導線的振抗震能力。這些年以來，因為實施了很多的項目，導致很多施工企業無法獲得足夠的放線機具，這樣一來，掛膠滑車無法獲得有效的使用，再加上某些負責項目的工作人員沒有豐富的工作經驗，技術體系也不完善，而且還沒有完善的簽審制度，從而造成了跳股情況的出現。

2 擴徑導線展放改進施工措施

2.1 施工機具的選擇

和普通導線張力架線施工機具相比，擴徑導線的張力架線施工機具與其并沒有什么太大的不同，只是在進行放線滑車的工作上具有一些不同。而如果放線滑車工作不存在特殊情況，那么還會積雪采用普通導通架線施工機具[2]。

2.2 放線滑車的選擇

（1）輪槽低徑通常能夠滿足放線滑輪的要求。（2）在輪槽和導線融合的時候，所進行接觸的地方要掛膠，減少這部分的擠壓程度，并加強導線的抗振能力。（3）放線滑輪要和走板互相融合，這樣才能夠確保走板具有通過性。

2.3 導線卡線器的選擇

通常，導線卡線器采用的是普通型號，卡頭不是很長，被卡線器所卡住的導線受力情況不是很好，這樣就造成卡線器里的擴經導線極有可能出現變形的情況。通常，一定要事先經過試驗，選用能夠保證滿足施工需求的導線卡線器，比如LGJK-310/50擴徑導線，它的夾嘴具有320mm，是所含有的導線長度的11.8倍，而型號為LGJL310/50GJL09 09。而在運用導線卡線器的時候，必須要確保經過導線卡線器處理的卡線不發生變形，如此一來就能夠符合施工方面的需求。

3 確定張力放線措施

3.1 放線方案

在對導線進行展放的工作中，一定要選用2+2+2的模式，使用一臺牽引機、兩線張力機和四線張力機來對六根導線進行放線工作[3]。

3.2 放線工器具的選用

（1）區段所掛的放線滑車數，能夠決定放線區長度，而擴徑導線放線區段的放線滑車數應該控制在16個范圍以內。（2）在進行放線的時候，要對導線直線連續管安設保護鋼套，而在鋼套的內壁里，要放入鋼套管，同時，對鋼套形成保護的橡膠套管，要用黑膠布纏住。要是橡膠套管必須要使用鐵絲進行捆綁的情況下，那么最好不要捆綁的太緊，這樣就極有可能導致鼓包的情況出現。

3.3 緊線采取的措施

（1）在調試緊線馳度期間，放線滑車內的導線，在來回的次數方面最好控制在5次范圍以內。（2）由于緊線的作用，放線滑車內的導線，其包洛角最好控制在25°的范圍以內，如果要是大于25°的話，那么就要掛上雙滑車。（3）有關緊線的工作結束以后，要按時采取有關附件的安設工作，安裝的時間要控制在72小時的范圍以內。同時，要避免滑車里的導線遭到破壞，同時也要防止導線發生相互碰擊的情況。

4 緊放線采取預控措施

4.1 包洛角的控制

在進行張力放線期間，要對放線滑車里的包洛線有一個詳細的了解，導線所受到的擠壓程度要盡可能的降低，如果包洛角超過25°，那么就最好在懸角塔上面放如雙滑車，然后采用不等高的懸掛形式，來試圖讓放線滑車的包洛角變小一些。而且在進行張力放線的過程中，如果能夠確保導線和被跨物之間保持一段安全距離的話，那么最好讓放線張力下降。

4.2 放線后防止子導線鞭擊的措施

想要避免子線之間形成絞線的情況，如果是在將要起風的時候，當子線移動幅度很大的情況下，就要馬上調試子線張力，然后把每個子線高低錯開之后停止牽引，等到沒有風之后再進行展放。當導線放線完成以后就要進行錨線工作，此時要適時調試子線張力，把每個子線高低錯開以后在進行錨線，這樣一來，就能夠降低導線之間發生鞭擊的情況[4]。

4.3 放線時張力的選擇

通過對擴徑導線在750kV官=蘭I回示范工程的了解，我們能夠知道在施工期間，擴徑導線因為其結構的關系，會造成在展放期間，在符合安全條件的情況下，會把導線展現張力降低到最小。通過對經驗值的了解能夠知道，通常情況下最大放線張力應該保持在15kN的范圍，這樣才能夠保證放線質量。

5 結語

我國這些年特別重視電網建設，因此在這樣的背景下，如何讓750輸電線路進行有效的運行則成為了相關工作者的重要工作內容。在進行架線期間，擴徑導線也擴大了應用面，所以相關工作者必須要根據實踐經驗，不斷的進行摸索，然后找到有效的輸電線路架設施工的措施，并制定科學的預控方案，這樣就能夠確保輸電線路的安全運行。

參考文獻

[1]楊炯.淺析750kV線路擴徑導線跳股原因及采取的措施[J].科技視界，2016，（5）：242-243.

[2]馬欽國，張寧剛，江岳，王育路.750kV輸電線路擴徑導線工程應用深化研究[J].電網與清潔能源，2016，（5）：70-77.

[3]欽曦磊.擴徑導線架設施工分析[J].上海電力，2011，（2）：161-163.

[4]萬建成，劉臻，孫寶東，趙連岐，牛海軍，周立憲，黃偉中.擴徑導線的分類與擴徑方式的選擇[J].電力建設，2010，（6）：112-118.endprint