踐行“一帶一路”暢通亞歐通道

文/吳學明

踐行“一帶一路”暢通亞歐通道

文/吳學明

中國外運股份有限公司與連云港市長期以來，雙方相互信任、密切合作，在港口建設發展、綜合物流、航線通道等領域建立了廣泛而良好的合作基礎。作為大型綜合物流企業，近年來，我們抓住“一帶一路”建設機遇，積極參與亞歐物流通道建設，踐行“一帶一路”、暢通亞歐通道。

統籌發展，成立陸運業務管理部

2016年正式成立陸運業務管理部，主要功能為“搭平臺、建通道、推協同、要政策、促營銷、抓服務”，牽頭系統內公司踐行“一帶一路”國家倡議。

創新產品，完善境外網絡平臺

境外代理網絡和海外自有機構是中國外運股份有限公司開展國際運輸業務的依托和載體。在印尼、阿聯酋、沙特、巴基斯坦、伊拉克、中亞、歐洲等國家和地區組建了70余家實體機構，并通過加大內部業務協同和外部戰略合作等方式，充分利用現有的海外網絡，進一步完善在“一帶一路”沿線區域的網絡覆蓋；進一步完善以境外網絡為核心、以集中采購境外優勢運力為抓手、以信息化系統為載體的陸運公共平臺。

抓住機遇，推動通道建設

隨著“一帶一路”建設深入推進，中國與沿線國家交流日益頻繁，同時“中國制造2025”“互聯網+”等行動計劃加快推進，也為國際多式聯運技術進步提供了支持和引領。

把握“一帶一路”這一歷史機遇，積極協調中鐵總、地方政府等機構，避免同質化競爭，打造差異化通道產品，樹立外運品牌形象；提高通道產品運營能力和輻射聯動功能，做到班列運營效率更高、服務更好、成本更低。

整合資源，推動陸運業務協同發展

中國外運股份有限公司及所屬企業共同目標是實現陸運業務的全網運營，形成系統內陸運業務的整體競爭優勢。我們加大力度整合系統內公司的優質陸運資源，繼續推動落實陸運業務協同管理辦法，支持各公司的客戶營銷和投標；進一步落實口岸操作規范，提高通關效率，推行口岸服務滿意度調查。

轉變觀念，加大直客和境外營銷力度

基于為客戶提供端到端的全程供應鏈物流服務的目標，中國外運股份有限公司繼續推行一體化和立體化的營銷模式，上下協同，抓大客戶營銷、抓直客和境外營銷，改變目前的貨源結構。直接了解客戶的痛點和實際需求，樹立強烈的市場意識、服務意識和效益意識，以創新、優質、真誠的服務態度和理念，吸引和留住客戶。

發揮優勢，打造系列洲際班列產品

目前公司有關部門和企業合作， 積極培育和打造中歐班列知名品牌路線，努力開拓市場，實現中歐班列的雙向對開。這些班列主要有：

華中區域：已全部實現進口出口雙向互動；

西部地區：蘭州—阿拉山口—中亞、蘭州—阿拉山口—德國；

東部地區：連云港—霍爾果斯—塔什干

京津冀區域：天津—二連—莫斯科；

長江區域：合肥—漢堡、南京—滿洲里—莫斯科

華南區域：長沙—滿洲里—布達佩斯、長沙—滿洲里—杜伊斯堡、石龍—阿拉山口—阿拉木圖、石龍—滿洲里—莫斯科/漢堡

先行先試，創新多式聯運組織模式

中國外運股份有限公司注重探索創新多式聯運組織模式，推動建立多式聯運運營組織一體化解決方案。 “東盟—廣東—歐洲”公鐵海河多式聯運項目成功入選首批國家多式聯運示范工程。

加大投資，為綜合物流業務提供硬件支撐

上合項目地處連云港市“一體兩翼”組合港規劃之南翼，位于上合組織（連云港）國際物流園內，該中心占地405畝（27萬平方米），項目總投資約3.8億元。規劃建設綜合辦公樓、倉庫、集裝箱堆場，其中，集裝箱堆場約6.6萬平方米，件貨堆場14萬平方米、高平臺框架庫房1.2萬平方米，辦公樓等附屬設施1萬平方米。

堅定信心，推動國際集裝箱班列進一步發展

一是多方合作推動班列新產品新線路發展。

二是多措并舉提高中亞中歐班列數量和質量。

三是積極協助華南公司推動落實四方協議內容。

精誠合作，實現互利共贏

共建共享是“一帶一路”建設的基本原則。我們處在一個開放合作、包容發展的新時代。“單絲難成線，獨木不成林”，無論是大陸橋運輸和中歐班列的貨源組織、沿線海外市場的開發，還是單個海外項目的經營，乃至行業生態圈的搭建，都離不開政府、口岸監管單位、港口、鐵路的支持，同業同行的和舟共濟和上下游企業的相向而行。為此，我們期待著與在座的各位同仁在開放發展中尋求務實合作，在互利雙贏中實現共同進步。

中國外運股份有限公司）