國際

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八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對手

德國《質(zhì)量管理雜志》報(bào)道稱，八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對手。54%的受訪者認(rèn)為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業(yè)的創(chuàng)新能力。受訪者認(rèn)為，“中國制造”最突出的領(lǐng)域是“數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域”。64%的人認(rèn)為，中國在這一領(lǐng)域已超越德國。其次是電動車領(lǐng)域。另外，受訪者認(rèn)為在三個(gè)方面“德國制造”比“中國制造”更出色：一是德企在研發(fā)方面投入更多，成果更好；二是機(jī)械和設(shè)備制造仍是“德國制造”的招牌行業(yè)；三是基礎(chǔ)設(shè)施方面。不過他們認(rèn)為，在這些領(lǐng)域，中國正在縮小與德國的差距。

美英法衰落令中俄躍居核電強(qiáng)國

世界核電行業(yè)正經(jīng)歷著“地殼運(yùn)動”。在美國、法國、英國等現(xiàn)有核電強(qiáng)國紛紛衰落、發(fā)展停滯之際，中國和俄羅斯迅速發(fā)展，瞄準(zhǔn)新興核電強(qiáng)國的位置，而最受矚目的國家就是中國。據(jù)國際原子能機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至9月27日，中國共有38座正在運(yùn)行的核電站，并且還有19座新核電站正在施工建造中。中國計(jì)劃在2030年之前建成并投入運(yùn)行的核電站將要超過100座。另外，中國還積極促進(jìn)出口。去年中國和肯尼亞、埃及簽訂了出口中國第三代核電站的諒解備忘錄；中國還成功拿下了羅馬尼亞和阿根廷的訂單；目前正在集中攻破中東地區(qū)以及非洲地區(qū)的市場。

歐盟謀劃打造“電池行業(yè)空客”

目前，歐洲有關(guān)加強(qiáng)電池領(lǐng)域技術(shù)的緊迫感越來越強(qiáng)烈。德國近期表態(tài)將支持建立一個(gè)歐盟電池行業(yè)聯(lián)盟，以幫助對抗來自亞洲企業(yè)的競爭。“歐洲電池研發(fā)和生產(chǎn)高級別會議”日前在布魯塞爾舉行，此次“電池峰會”由歐盟委員會發(fā)起，來自歐盟成員國的政府代表、電池生產(chǎn)商、汽車制造商及原材料供應(yīng)商等參會，共同商討這一熱門行業(yè)的發(fā)展大計(jì)。據(jù)悉，參會的企業(yè)包括大眾、寶馬、戴姆勒、博世、西門子集團(tuán)以及化工集團(tuán)巴斯夫。除了電動汽車行業(yè)外，電池技術(shù)在風(fēng)能和太陽能發(fā)電等新能源技術(shù)領(lǐng)域也可能出現(xiàn)廣泛應(yīng)用。

巴西汽車市場9月繼續(xù)回暖

巴西汽車制造商協(xié)會近日公布數(shù)據(jù)顯示，9月巴西汽車產(chǎn)量和銷量均保持增長態(tài)勢，其中產(chǎn)量為23.7萬輛，較8月稍有回落，但同比仍增長39.1%。今年前9個(gè)月，巴西共生產(chǎn)汽車198.67萬輛，同比增長27%。數(shù)據(jù)還顯示，9月巴西汽車出口量為6萬輛，同比增長52%。今年前9個(gè)月巴西汽車總出口量為56.6萬輛，同比增長55.7%。此外，根據(jù)巴西汽車銷售商聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，9月巴西國內(nèi)市場共銷售汽車19.9萬輛，同比增長24.5%。業(yè)界人士認(rèn)為，巴西汽車行業(yè)維持復(fù)蘇態(tài)勢，表明巴西經(jīng)濟(jì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)今年巴西汽車總產(chǎn)量、銷量和出口量有望分別較去年增長25.2%、7.3%和43%。