寶能跨界造車

一段時間以來，寶能在汽車領域可謂是動作頻頻。在經歷了接盤觀致及收購奇瑞等多次傳聞后，最近業內出現了“福田想賣寶沃”的消息，而寶能又開始蠢蠢欲動了。一系列的動作表明，寶能跨界造車的想法似乎得到了實質性的進展。

所謂“寶能”即業界所說的“寶能系”，是指以寶能集團為中心的資本集團。公開資料顯示，深圳市寶能投資集團有限公司，是寶能系的核心。工商資料顯示，寶能集團成立于2000年，注冊資本3億元，其唯一的股東是姚振華，集團下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華等子公司，是一個集地產、金融、物流、醫療、農業等眾多產業的龐大商業帝國。曾經的萬科股權爭奪戰中就有寶能的身影，而這次寶能的目光又投向了汽車行業。

觀致急需寶能來拯救

觀致，是奇瑞旗下的高端品牌，奇瑞擁有其50%的股份，同時，奇瑞的常務副總經理郭謙，是觀致的董事長兼總經理。即便如此，兩家公司的運營是獨立的，也就是說，其他都是兩套班子，兩班人馬。

公開資料顯示，觀致獨立聘請了一批“有經驗的老外”，來支撐這個新品牌，技術、管理都是“牛人”來做。比如設計總監此前是設計來自于寶馬MINI，平臺總監之前做過寶馬M系，安全團隊來自薩博等等。但是觀致汽車交出的第一個10年答卷卻是：年銷量徘徊在2萬兩左右，最終被股東掛牌出售。只能說這之前10年是觀致汽車初創的艱難10年。

全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年前9個月，觀致汽車銷量為8706輛，同比下降45%。……