大型運油車的技術方案設計分析

李浩然

摘 要：油品運輸在公路運輸中一直占有重要的地位，近年來，全國各地的加油站如雨后春筍般涌現，使得油品的公路運輸由原來的短距離運輸發展到跨省、跨地區的長途運輸。但是，在裝卸油品及運輸過程中，由于各種主觀或客觀原因，運油車發生的事故也越來越多，損失越來越大。因此，油品運輸的安全問題是一個值得研究和重視的問題，以LPC5250GYYD4加油車為例，提出了一種可行性技術設計方案，使得整車設計合理、移動方便，安全性高、油耗低、節能環保、防振防顫性能好。在作業環境溫度、儲存極限溫度、抗風壓能力、高原適應性等方面提供了良好的保障。

關鍵詞：大型運油車；方案設計；加油車；底部裝載系統

中圖分類號：U469.6 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.009

1 12 t產品主要技術參數及配置

1.1 組成

LPC5250GYYD4加油車主要由汽車二類底盤、取力器、傳動軸、油罐、油泵、管路系統等組成。

1.2 主要功能

（1）油料運輸：具備同時運載柴油、汽油、煤油等。

（2）加注燃料：能將油罐中的燃料加注到其他車輛或地面設備中。

（3）自吸裝油：能將油庫或其他裝備容器中的油料自行吸入本車油罐中。

（4）作移動泵站使用：具備將柴油從一個容器泵入另一個容器的功能。

（5）可實現底部裝油（含底部裝油系統、油氣回收系統等）。

1.3 總體方案

罐體分通倉：用于裝運柴油、汽油、煤油。罐體底部設置有溜油槽，保證卸料干凈。

罐體與副車架焊接為一體，副車架與汽車縱梁采用U形螺栓及止推支耳兩種方式連接。

罐頂設置有專用的量油尺裝置，方便查看罐內燃油余量。

下裝油系統操作箱放置于右側中部，管路泵油系統及操作箱放置于左側中部。兩側的操作箱都設置有專用鎖具，需專用鑰匙才能打開。

管路配有：76ZY-ZD25離心油泵，管路球閥通徑均為2.5″，并帶有快速接頭等。泵油管路采用的連接管道都為優質無縫鋼管焊接制作成。在快速接頭外端設有鋁合金堵蓋。加油流量≥800 L/m。

底盤消音器改制到駕駛室前懸下部，尾氣由左側排出，并加防火帽。在縱梁后端加裝尾護欄。后部中間位置設登車扶梯。

罐頂中間加裝溢油槽（即圍板），設有兩個排水（油）管，可安裝球閥，保證在有油液溢出時，完全回收。在有雨水時，可以順利的排出。并在溢油槽內加裝有防滑鋼板網以及在溢油槽外部設有鋁合金氣支撐防護攔，保證操作人員在罐頂安全行走。罐車兩側分別安裝一只8 kg干粉滅火器。

整車標準配備側標志燈，罐體后部安裝作業安全指示燈。罐體兩側對稱安裝軟管筒，并在軟管筒內部都裝有專用耐油導電輸油軟管（共2根），取放膠管時，打開即可。配有防靜電拖地帶、接地盤、危險品標志等。

1.4 底部裝載系統介紹

為了減少因充裝燃油時所產生的大量油氣（碳氫化合物“VOC”）揮發而造成燃油的損耗和空氣污染，設計并使用了底部裝載系統，能夠有效起到油氣回收和置換從而達到環保、安全、節能的目的。其主要組成為：鋁合金人孔蓋、海底閥、卸油閥、防溢流系統、油氣回收系統等，底部裝載系統原理及布置如圖1、圖2所示。

1.4.1 底部裝載系統操作要求

（1）底部裝油前：①將接地卷盤與附件的接地樁相連，保證將整車靜電導走。②將油庫的信號接頭插到車載傳感器座。③將加油鶴管插接到車載需要裝油倉體對應卸油閥變徑接頭。④將油庫油氣回收口插接到車載油氣回接口。⑤啟動汽車，待指示表指針指示0.8 Mpa壓力時，將需要裝油倉體對應的手拉閥拉出，開啟海底閥和油氣回收，開啟油庫泵油系統，即可實現底部裝油。⑥防溢流傳感器系統在底部裝油達到罐體安全裝載量時，自動報警并自動切斷電源，此時需將手拉閥按下關閉海底閥并關閉相對應的卸油閥。

（2）底部裝油后：

①將油庫的信號接頭與車載傳感器座分開。②將加油鶴管與車載需要裝油倉體對應卸油閥變徑接頭分開。③將油庫油氣回收口與車載油氣回接口分開。④將接地卷盤與附件的接地樁分開。

1.4.2 底部裝載系統主要結構件介紹

（1）卸油閥。卸油閥為彈簧式防逆閥，當正面壓力≥0.6Mpa時，閥門開啟，可實現底部裝油。當油泵停止工作，壓力減小，卸油閥自動關閉。該閥設有手動扳手，也可以手動開啟和關閉閥門。

（2）安全裝置。因油罐車所載燃油為易燃、易爆液體，所以安全尤為重要。當油罐車在運輸過程中，罐內燃油涌動會產生大量靜電，靜電拖地帶可以及時將靜電釋放。泵油時，高速流動的燃油也會產生大量靜電，防靜電接地卷盤可將靜電釋放掉，確保安全。

2 整車性能可靠

整車設計合理、移動方便，安全性高、油耗低、節能環保、防振防顫性能好。可適應工作環境具體如下：

（1）作業環境溫度：-35～+45 ℃。

（2）儲存極限溫度：-55～+70 ℃；相對濕度耐受能力：95%（40℃）。

（3）抗風壓能力：在風速13.8 m/s（相當于6級風力）條件下展開、收攏；能在風速20.7 m/s（相當于8級風力）條件下作業。

（4）高原適應性：整車滿足在海拔高度≤4 km區域正常作業的需求。endprint