整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的體現(xiàn)研究

文/賈云騰 那明亮，沈陽華晨金杯汽車有限公司

整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的體現(xiàn)研究

文/賈云騰 那明亮，沈陽華晨金杯汽車有限公司

文章首先分析了整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)用的意義，并結(jié)合汽車產(chǎn)品開發(fā)實際情況整理出整車質(zhì)量管理在其中的應(yīng)用體現(xiàn)，為管理任務(wù)進行建立穩(wěn)定的工作基礎(chǔ)，并促進現(xiàn)場工作任務(wù)不斷發(fā)展完善，全面提升汽車產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量安全。最后整理出整車質(zhì)量管理中需要重點注意的部分，為整車質(zhì)量管理任務(wù)落實建立穩(wěn)定基礎(chǔ)環(huán)境。

整車質(zhì)量；汽車產(chǎn)品開發(fā)；質(zhì)量管理

1 整車質(zhì)量管理的意義

整車質(zhì)量管理值針對汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量所開展的，能夠幫助促進汽車使用質(zhì)量得到提升，并在管理期間將汽車各項排放質(zhì)量控制到國家規(guī)定的安全標準范圍內(nèi)，從而實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、輕排放的生產(chǎn)設(shè)計指標。

2 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的整車質(zhì)量管理目標

整車質(zhì)量管理是始終貫穿在汽車生產(chǎn)過程中的，汽車生產(chǎn)采用組裝模式，不同零部件結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠商可能會不同。因此在管理目標確定中，主要從2方面進行，包括目標制定與目標管理，確定管理方向接下來的質(zhì)量控制任務(wù)才能真正在基層中得到落實。需要在可任務(wù)進行前規(guī)劃管理方向，結(jié)合現(xiàn)場常見技術(shù)性隱患問題探討詳細解決方案，從而達到最佳控制管理效果，并為各項管理任務(wù)進行建立一個適當?shù)墓ぷ鳝h(huán)境，有關(guān)于現(xiàn)場設(shè)計生產(chǎn)期間可能會出現(xiàn)質(zhì)量問題的部分，作為工作任務(wù)開展重點針對的內(nèi)容進行，加強管理與監(jiān)測。并確定與生產(chǎn)任務(wù)相符合的目標，在結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)進行管理時，充分體現(xiàn)出目標在其中的約束作用，從而達到管理計劃與現(xiàn)場生產(chǎn)工作相互結(jié)合的模式。

3 整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的具體體現(xiàn)

3．1 概念設(shè)計階段

汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造的概念設(shè)計，需要觀察現(xiàn)場所存在的質(zhì)量安全問題，并對設(shè)計概念方案進行審核，通過制圖軟件將汽車具體情況展現(xiàn)出來，這樣概念設(shè)計與整車設(shè)計以及質(zhì)量控制期間也能更好結(jié)合。概念設(shè)計期間所開展的各項質(zhì)量安全監(jiān)測，是針對汽車設(shè)計方案所進行的，并且在其中也能體現(xiàn)出不同層面的安全控制需求，為管理計劃進行建立穩(wěn)定環(huán)境。概念設(shè)計期間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全不達標或者汽車排放超出國家固定的情況，會進行重點優(yōu)化解決，對設(shè)計方案進行調(diào)整，將其控制在需要的標準范圍內(nèi)，概念設(shè)計方案達到規(guī)定標準接下來的整車生產(chǎn)制造才能進一步落實，這也是整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品中落實體現(xiàn)的具體形式。

3．2 詳細設(shè)計階段

概念設(shè)計漢語詳細設(shè)計不同在于細節(jié)之處，概念設(shè)計中只是針對汽車生產(chǎn)整體發(fā)現(xiàn)進行規(guī)劃，而詳細設(shè)計階段更注重產(chǎn)品各項功能強化提升，詳細設(shè)計階段更注重汽車功能實現(xiàn)，包括各個零部件結(jié)構(gòu)運行使用情況，以及使用期間的配合能力。這一階段的整車質(zhì)量管理則需要與使用功能相互結(jié)合，從而達到最佳控制效果，對設(shè)計方案可行性進行驗證，觀察在生產(chǎn)制造中是否可能會受到環(huán)境因素影響，以及需要采取的有效解決措施，為管理計劃進行建立一個的基礎(chǔ)環(huán)境，對于各項設(shè)計方案之間的相互配合，通過這種方法也能更高效解決完善。整車質(zhì)量管理是汽車產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)的重要前提，只有確保在質(zhì)量上達到標準，最終產(chǎn)品才能順利生產(chǎn)投入到市場中。此階段是汽車產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵的細節(jié)設(shè)計階段，通過零部件仿真分析計算、競品零部件對比、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新材料和新工藝應(yīng)用，將質(zhì)量控制在設(shè)定的目標以內(nèi)。

3．3 過程控制階段

處于過程控制階段的整車質(zhì)量管理側(cè)重于生產(chǎn)制造工藝，對產(chǎn)品制作階段進行全面控制，檢測其質(zhì)量安全是否達到規(guī)定標準。汽車使用期間磨損問題也需要體現(xiàn)在其中，通過這種方法來觀察是否在安全性能上因此受到影響，以及需要繼續(xù)強化的部分。工藝設(shè)計是該階段質(zhì)量管理的主要關(guān)注點，需對工藝余量嚴格控制，在與供應(yīng)商進行方案交流和技術(shù)文件簽署中應(yīng)明確零部件的質(zhì)量要求。生產(chǎn)過程是嚴格按照設(shè)計方案進行的，因此在整車質(zhì)量管理中更應(yīng)該體現(xiàn)出方案落實效果，檢測是否設(shè)計的制造方案與實際情況之間保持一致，在此基礎(chǔ)上重點探討相關(guān)問題處理措施，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)制造中整車質(zhì)量管理有效落實，符合現(xiàn)場實際情況。設(shè)計方案在結(jié)合實際情況落實中，充分體現(xiàn)出各項計劃之間的配合程度，以及需要繼續(xù)深入完善的內(nèi)容，為管理計劃進行建立穩(wěn)定環(huán)境。整車質(zhì)量管理在汽車制造不同階段落實中，更應(yīng)該體現(xiàn)出過程差異性，以及其中需要深度完善的內(nèi)容，這樣才能有效提升汽車生產(chǎn)質(zhì)量。整車質(zhì)量管理流程見圖1．

圖1 整車質(zhì)量管理流程圖

4 整車質(zhì)量管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中落實的注意事項

開展整車質(zhì)量管理過程中，要考慮不同產(chǎn)品使用方向以及質(zhì)量規(guī)定，在管理體系上做出區(qū)分，這樣所開展的各項管理控制任務(wù)在進行中才能確保其有效性，避免最終方案受到影響。面對不同產(chǎn)品設(shè)計方案，前期規(guī)劃中便應(yīng)該體現(xiàn)出差異性，為管理計劃開展建立穩(wěn)定基礎(chǔ)環(huán)境，并促進現(xiàn)場工作任務(wù)也能夠高效完成。隨著整車質(zhì)量管理中的各項數(shù)據(jù)產(chǎn)生，要及時歸入到檔案中，以免接下來各項工作落實出現(xiàn)數(shù)據(jù)信息丟失的問題。當質(zhì)量問題引起重大設(shè)計方案變更時，需要調(diào)動各個管理部門共同完成管理任務(wù)優(yōu)化設(shè)計，確保管理方案與實際情況之間的配合程度，并為所開展的各項控制任務(wù)建立一個適合的基礎(chǔ)環(huán)境。

5 結(jié)語

整車質(zhì)量管理使汽車各個系統(tǒng)質(zhì)量在產(chǎn)品開發(fā)過程中得到有效控制，質(zhì)量管理將整車質(zhì)量在設(shè)計階段進行具體量化，促進產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化、節(jié)約成本、推動先進生產(chǎn)工藝，最終實現(xiàn)整車性能目標。通過實際應(yīng)用可以看出，整車的質(zhì)量管理流程與方法的研究對于整車質(zhì)量性能優(yōu)化有較大意義。同時整車質(zhì)量與整車性能仿真與試驗、軸荷分配、整車質(zhì)心控制密切相關(guān)，進一步深入研究整車質(zhì)量管理可為此提供更好的設(shè)計依據(jù)。

[1]劉新華． 項目質(zhì)量管理在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)項目中的應(yīng)用研究[J]． 內(nèi)燃機與配件, 2017(5):84-85．

[2]馬文良． QFD在車門限位器開發(fā)項目質(zhì)量管理中的運用研究[J]． 項目管理技術(shù), 2017, 15(1):131-135．