基于切克蘭德方法論的高校實踐能力培養(yǎng)研究
——以某高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生調(diào)研數(shù)據(jù)為例

◎王潔

基于切克蘭德方法論的高校實踐能力培養(yǎng)研究
——以某高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生調(diào)研數(shù)據(jù)為例

◎王潔

高等教育的重要職能之一是人才培養(yǎng)。人才的培養(yǎng)目標(biāo)既需要保證學(xué)生掌握較全面的理論知識體系，更需要培養(yǎng)學(xué)生的社會實踐能力，使其較順利的步入社會。本文以某高校物流管理專業(yè)的實踐能力培養(yǎng)狀況為例，分析高校實踐能力培養(yǎng)過程中存在的問題，并據(jù)此提出較為切實可行的對策建議。

剛畢業(yè)的大學(xué)生知識儲備是有的，但大多數(shù)缺乏實際工作的經(jīng)驗，這往往是他們在就職時的劣勢或障礙。如何把書本理論知識順利轉(zhuǎn)化成自身的實際工作能力，是高等教育首要解決的問題。

切克蘭德方法論介紹

切克蘭德方法論是系統(tǒng)工程非常重要的方法論之一。上世紀(jì)40～60年代期間，系統(tǒng)工程主要用來尋求各種“戰(zhàn)術(shù)”問題的最優(yōu)策略，或用來組織管理大型工程建設(shè)項目，最適合應(yīng)用霍爾方法論。但進(jìn)入70年代后，系統(tǒng)工程越來越多地用于研究社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和組織管理問題，涉及的人﹑信息和社會等因素相當(dāng)復(fù)雜，且其中許多因素難以量化。因此從70年代中期開始，許多學(xué)者在霍爾方法論基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了各種軟系統(tǒng)工程方法論。80年代中前期由P·切克蘭德（P.Checkland）提出的方法論比較系統(tǒng)且具有代表性。

切克蘭德方法論的核心不是“最優(yōu)化”，而是進(jìn)行“比較”，強調(diào)找出可行滿意的結(jié)果，是一個“學(xué)習(xí)”的過程，具體步驟如下：

第一步，認(rèn)清問題實質(zhì)。就是在研究現(xiàn)實系統(tǒng)情況的前提下，分析影響因素及其關(guān)系，明確利益主體。

第二步，明確根底定義。是指明確系統(tǒng)問題的核心要素，為系統(tǒng)的構(gòu)建確立基本看法及選擇出最合適的基本觀念，根底定義所確立的觀點必須要和實際問題相印證。

第三步，構(gòu)建概念模型。概念模型是對系統(tǒng)中各種要素及其關(guān)系所提出的定性分析模型，其結(jié)構(gòu)及要素必須符合根底定義的要求。

第四步，進(jìn)行概念模型與現(xiàn)實狀況的比較。將問題實質(zhì)和概念模型進(jìn)行對比并找出差距。

第五步，針對存在的主要問題進(jìn)行合理化設(shè)計，形成可操作的方案。

物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)系統(tǒng)分析

高校專業(yè)實踐能力培養(yǎng)問題的實質(zhì)。據(jù)了解企業(yè)對于物流人才的要求，不僅需要應(yīng)聘者具備物流各業(yè)務(wù)崗位的操作能力﹑管理能力﹑危機(jī)處理能力等，還要具備良好的信息處理能力以及維護(hù)客戶關(guān)系的能力，具備良好的團(tuán)隊合作能力﹑自我控制能力，以及具備一定的創(chuàng)新能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)深造能力。

因此，在物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系建設(shè)過程中，主要從兩個方面入手：一方面是對企業(yè)物流服務(wù)于管理崗位人才需求的問卷調(diào)研，依據(jù)調(diào)研所得結(jié)果進(jìn)行匯總﹑分析，得出企業(yè)單位對物流專業(yè)學(xué)生實踐能力的具體要求。另一方面是根據(jù)高校物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)路線，以及物流專業(yè)教師的多年經(jīng)驗總結(jié)構(gòu)建出專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系框架，從而提出適合我國現(xiàn)階段高校物流管理人才實踐能力培養(yǎng)的體系。

高校物理管理專業(yè)實踐能力概念模型的建立。基于物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案，同時結(jié)合企業(yè)對物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐能力要求，主要從以下四方面著手建立培養(yǎng)體系（見圖1）。學(xué)生的基礎(chǔ)實踐能力﹑專業(yè)實踐能力﹑綜合實踐能力和創(chuàng)新實踐能力。基礎(chǔ)實踐能力又細(xì)分為計算機(jī)應(yīng)用能力﹑語言應(yīng)用能力﹑基本管理問題分析能力﹑基本經(jīng)濟(jì)問題分析能力﹑物流管理基本能力和物流法規(guī)的應(yīng)用能力。專業(yè)實踐能力細(xì)分為物流業(yè)務(wù)日常管理能力﹑物流業(yè)務(wù)運作能力﹑物流業(yè)務(wù)綜合管理能力﹑物流系統(tǒng)規(guī)劃能力﹑供應(yīng)鏈管理能力﹑國際物流業(yè)務(wù)處理能力和物流案例分析能力。綜合實踐能力細(xì)分為企業(yè)綜合運營能力和農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理能力。創(chuàng)新實踐能力細(xì)分為創(chuàng)新思維能力和創(chuàng)新實踐成果。對于各項小的實踐能力考核指標(biāo)，它是一個動態(tài)的變化過程，根據(jù)學(xué)生不同的能力水平也會做出相應(yīng)的調(diào)整，盡量做到因材施教，讓學(xué)生朝著寬基礎(chǔ)﹑厚專業(yè)的培養(yǎng)思路去發(fā)展。最后是培養(yǎng)學(xué)生的跨界思維，讓物流專業(yè)的學(xué)生具備廣闊的視野。

圖1 物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系圖

物流管理專業(yè)實踐能力概念模型的現(xiàn)實考察

本文以某高校物流管理專業(yè)剛剛畢業(yè)的學(xué)生為調(diào)研對象進(jìn)行問卷調(diào)研，發(fā)放問卷120份，回收115份，有效問卷109份，有效率為90.8%。問卷從基礎(chǔ)實踐能力﹑專業(yè)實踐能力﹑綜合實踐能力﹑創(chuàng)新實踐能力四方面進(jìn)行問題設(shè)置，以了解學(xué)生各層次的能力水平。

基礎(chǔ)實踐能力

（1）計算機(jī)應(yīng)用能力。根據(jù)調(diào)查問卷得知，所有的學(xué)生表示自己的計算機(jī)能力一般。70.59%的學(xué)生通過了計算機(jī)一級考試，而通過計算機(jī)二級考試的很少，僅有29.41%。此外，沒有人通過其他跟計算機(jī)相關(guān)的證書考試。

（2）語言應(yīng)用能力。語言應(yīng)用能力可以反映出一個人多方面的綜合能力，良好的語言應(yīng)用能力可以給自己的職場表現(xiàn)加分。調(diào)研顯示，68.57%的學(xué)生對自己的語言表達(dá)能力持一般的態(tài)度，僅有14.29%的同學(xué)滿意自己的表達(dá)能力。17.14%的學(xué)生不滿意自己的語言應(yīng)用能力。現(xiàn)在企業(yè)不僅要求學(xué)生的中文能力要好，而且對于外語能力也有一定的要求。超過一半的學(xué)生通過英語四級考試，少數(shù)學(xué)生通過六級考試，還有少數(shù)學(xué)生沒有通過任何英語證書的考試。由此可見，學(xué)生的外語水平一般，運用外語交流的次數(shù)也是極少。

（3）基本經(jīng)濟(jì)問題分析。經(jīng)濟(jì)問題是生活中隨處可見的問題，有關(guān)經(jīng)濟(jì)的話題也成了人們茶余飯后的熱議。超過80%的學(xué)生的基本經(jīng)濟(jì)問題分析能力一般，僅有19.35%的學(xué)生表示自己的基本經(jīng)濟(jì)問題分析能力很好。由此可見，學(xué)生通過在校相關(guān)經(jīng)濟(jì)課程的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對經(jīng)濟(jì)的動態(tài)和局勢有一定的了解及判斷能力。

（4）物流管理基本能力。問卷分析顯示，有70.59%的學(xué)生感覺自己的物流管理基本能力一般，此外，有29.41%的學(xué)生表示自己的物流管理基本能力不是很好。這反映了相當(dāng)大部分學(xué)生對物流企業(yè)的管理內(nèi)容及基本職能有一定的了解，但勝任的信息不足，反映出學(xué)生實踐方面的薄弱。

專業(yè)實踐能力

（1）物流業(yè)務(wù)日常管理能力。想要具備物流業(yè)務(wù)日常管理能力，必須對物流業(yè)務(wù)的構(gòu)成及操作流程有所了解。調(diào)研顯示，有71.43%的學(xué)生對物流業(yè)務(wù)的構(gòu)成以及操作流程基本了解，有28.57%的學(xué)生不是很了解。沒有很了解和完全不了解的學(xué)生。

（2）物流業(yè)務(wù)綜合管理能力。物流業(yè)務(wù)的綜合性要求管理者具備物流管理的綜合能力，沒有這種綜合的管理能力，就難以對整個物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行宏觀的判斷和把控。此外，企業(yè)的綜合運營管理離不開ERP管理軟件系統(tǒng)的參與。問卷分析顯示，有64.29%的學(xué)生對ERP基本了解，表明具備運用ERP系統(tǒng)的能力。但也有35.71%的學(xué)生不完全了解，對于這部分學(xué)生就更談不上熟練使用ERP軟件系統(tǒng)了。當(dāng)然，有部分學(xué)生通過助理物流師證書的考試，這部分學(xué)生也相應(yīng)的具備一定的物流業(yè)務(wù)綜合管理能力。

（3）供應(yīng)鏈管理能力。基于日益激烈的競爭環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理思想及能力對物流企業(yè)越來越重要，因此物流企業(yè)也比較重視學(xué)生的供應(yīng)鏈管理能力。供應(yīng)鏈管理能力體現(xiàn)的是學(xué)生的綜合能力，它涉及的知識面廣，要求組織協(xié)調(diào)能力強，同時在生活學(xué)習(xí)過程中要有供應(yīng)鏈的意識和觀念。據(jù)調(diào)研，超過50%的學(xué)生對供應(yīng)鏈管理的相關(guān)知識是基本了解，45.45%的學(xué)生僅了解部分。由此顯示大部分學(xué)生是具備了供應(yīng)鏈管理的一些基本能力。

（4）國際物流業(yè)務(wù)處理能力。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展及跨境電商時代的大背景下，國際物流越來越重要，具備國際物流業(yè)務(wù)處理能力的畢業(yè)生將會有較好的就業(yè)空間。調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，62.50%的學(xué)生對國際物流的相關(guān)知識了解部分，有超過30%的學(xué)生基本了解。通過國際物流相關(guān)證書的學(xué)生為數(shù)不多，僅有14.65%的學(xué)生有跟單員資格證，外銷員證書的占12.20%。

綜合實踐能力

（1）企業(yè)綜合運營能力。企業(yè)的綜合運營要求管理者不僅要具備相應(yīng)的綜合物流管理能力，而且還要具備企業(yè)管理的相關(guān)能力。調(diào)研學(xué)生發(fā)現(xiàn)，有60%的通過會計從業(yè)資格證考試，有25%的學(xué)生通過人力資源管理證考試，這可以反映出學(xué)生們具備了一些企業(yè)管理的相關(guān)能力。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理能力。農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理相結(jié)合，更多指的是冷鏈物流。在城鎮(zhèn)化和新農(nóng)業(yè)兩大宏觀政策的刺激下，冷鏈物流的發(fā)展逐漸火熱起來。學(xué)生們通過課堂或課下的學(xué)習(xí)，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈﹑農(nóng)產(chǎn)品物流﹑食品貯運原理﹑冷鏈保鮮技術(shù)等跟冷鏈物流相關(guān)的知識均有所了解，有助于提升畢業(yè)生綜合實踐能力。

創(chuàng)新實踐能力

（1）創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是高級的腦力活動，不是任何人都具備創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力的。創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是一個有步驟的循序漸進(jìn)的過程。有超過一半的學(xué)生認(rèn)可自己的創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力，而40%的學(xué)生覺得自己的創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力不好，這就需要學(xué)校設(shè)置相關(guān)課程﹑實踐活動和競賽項目，使學(xué)生的創(chuàng)新意識和能力得到鍛煉。

（2）實踐活動能力。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)離不開多種實踐活動的共同參與，如觀察力﹑記憶力﹑表達(dá)能力﹑專業(yè)能力﹑發(fā)現(xiàn)機(jī)會以及把握機(jī)會能力﹑處理和利用信息的能力等等都是創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，平時沒有這些能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，創(chuàng)新能力就無從談起。

有些學(xué)生參加過有關(guān)創(chuàng)新挑戰(zhàn)能力的活動或者比賽，如參與院系導(dǎo)師的科研項目（12.20%）﹑學(xué)生申請課題研究（29.27%）﹑發(fā)明設(shè)計（14.63%）等活動。但43.90%的學(xué)生從來沒有參加過類似的實踐活動，這并不是沒有機(jī)會，而是學(xué)生參與創(chuàng)新實踐活動的意識不強，從而導(dǎo)致這方面能力無法得到培養(yǎng)。

由于我國物流管理專業(yè)教育起步較晚，傳統(tǒng)教學(xué)偏重理論部分，而實踐教學(xué)內(nèi)容偏少，因此學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)欠缺，導(dǎo)致學(xué)生不能很好的將所學(xué)理論應(yīng)用于實際來解決問題，最終導(dǎo)致高校培養(yǎng)的學(xué)生與社會需求脫節(jié)。可以看出，對于物流管理人才的培養(yǎng)問題主要集中在實踐教學(xué)和實踐能力方面。

重理論，輕實踐。物流管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)需要理論知識和實踐環(huán)節(jié)的充分結(jié)合。當(dāng)前高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)，重視理論知識講授，輕實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。物流實訓(xùn)和實踐環(huán)節(jié)通常都安排在畢業(yè)實習(xí)階段，這段時間畢業(yè)生要忙于找工作，而不能安心實習(xí)，往往使實驗室實訓(xùn)和畢業(yè)實習(xí)都流于形式，降低了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。加上大多物流專業(yè)教師都是理論型的，幾乎沒有物流企業(yè)實踐經(jīng)驗，所以在整個教學(xué)環(huán)節(jié)都有重理論，輕實踐的傾向。

校外實踐環(huán)節(jié)效果不佳。校外實踐環(huán)節(jié)主要包括認(rèn)知實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)，這個環(huán)節(jié)需要事先建立相應(yīng)的實習(xí)基地。其中，認(rèn)知實習(xí)是帶學(xué)生去基地參觀﹑聽企業(yè)人員講解。在認(rèn)識實習(xí)階段反映出的問題是學(xué)生認(rèn)知模糊，學(xué)習(xí)態(tài)度消極被動，結(jié)果就成了走馬觀花，學(xué)生得不到親身體驗和感受，根本沒有對參觀企業(yè)產(chǎn)生足夠的認(rèn)識，教學(xué)效果不好。而畢業(yè)實習(xí)中的實習(xí)單位選擇，現(xiàn)在主要是學(xué)生自主尋找，而學(xué)生可用資源有限，很多情況是要么無法找到合適的行業(yè)內(nèi)企業(yè)，要么是實習(xí)崗位專業(yè)不對口，結(jié)果是好不容易找到實習(xí)單位，卻無法實現(xiàn)既定的實踐教學(xué)目標(biāo)，無法實現(xiàn)綜合利用專業(yè)知識進(jìn)行實踐活動，提升解決現(xiàn)實問題的能力。

人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，缺乏層次性與社會需求脫節(jié)。物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要求具有前瞻性，卻并不意味著培養(yǎng)方案的倉促出臺。高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制定必須在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，同時做好充分嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的專業(yè)論證。但是許多高校在制定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，市場調(diào)研不充分，甚至根本沒有進(jìn)行市場調(diào)研，許多數(shù)據(jù)的收集分析不全面，人才目標(biāo)導(dǎo)向不明確，課程設(shè)置不科學(xué)等，同時部分學(xué)校師資能力有限，而專業(yè)卻匆匆上馬，這就造成我們的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案缺乏監(jiān)督和有效指導(dǎo)，按照這樣的方案培養(yǎng)出的物流管理專業(yè)學(xué)生根本無法適應(yīng)現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展的要求。

校內(nèi)物流實驗室重復(fù)建設(shè)，實踐教學(xué)方法和內(nèi)容較傳統(tǒng)。某些高校并沒有專業(yè)的物流實驗室，且與相近專業(yè)的實驗室資源沒有進(jìn)行整合，如工業(yè)工程與管理專業(yè)與物流管理專業(yè)在實踐教學(xué)方面有些交叉，某些實驗室資源應(yīng)該能夠共享，但事實上卻各自為政，甚至重復(fù)建設(shè)。

另外，多數(shù)實踐教學(xué)以教師演示為主，學(xué)生動手少；以學(xué)生參觀為主，學(xué)生體驗少；以群體學(xué)習(xí)為主，一對一輔導(dǎo)少；教學(xué)內(nèi)容上也沒有與實踐很好的結(jié)合。

提升學(xué)生專業(yè)實踐能力的對策建議

物流管理專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系的實施，需要多方面力量的綜合作用。國家政府層面應(yīng)出臺規(guī)范的政策加以引導(dǎo)；各高校管理部門應(yīng)創(chuàng)造好的教學(xué)環(huán)境與氛圍，支持專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系的實施；教師應(yīng)從提高學(xué)生實踐能力入手，積極引導(dǎo)學(xué)生參與學(xué)校及社會的實踐活動；學(xué)生應(yīng)明確自身的職業(yè)生涯規(guī)劃，積極主動地參與實踐活動。

政府出臺相關(guān)政策加以引導(dǎo)與扶持。各級政府通過健全各種政策﹑法規(guī)保障大學(xué)生社會實踐活動的順利開展，為學(xué)校或?qū)W生個人積極開展社會實踐活動提供資金支持和獎勵，做好學(xué)校和社會上企業(yè)與組織合作的橋梁工作，積極促進(jìn)與提倡大學(xué)生的實踐活動的展開。高等教育的質(zhì)量直接影響到經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會的繁榮發(fā)展，大學(xué)生思想素質(zhì)和社會實踐能力的高低直接決定今后我國在國際社會上是否具有競爭優(yōu)勢。只有培養(yǎng)出大學(xué)生較強的社會實踐能力以及較扎實的管理理論功底，才能保障大學(xué)生順利就業(yè)，緩解我國的就業(yè)壓力問題。

建立教學(xué)實驗室﹑定點實訓(xùn)基地，保證實踐環(huán)節(jié)的實施。完善校內(nèi)的物流實驗室，同時建立校外實訓(xùn)基地（學(xué)校和企業(yè)達(dá)成學(xué)生實習(xí)的合作），實現(xiàn)資源共享，改變常規(guī)的物流知識灌輸?shù)哪Ｊ健Ｎ锪鹘虒W(xué)實驗室按照實際物流流程進(jìn)行設(shè)計，便于學(xué)生操作﹑觀摩。同時利用計算機(jī)實驗室進(jìn)行虛擬仿真實驗，這是在學(xué)校可控條件下給學(xué)生提供接近實戰(zhàn)的訓(xùn)練軟件，進(jìn)行系統(tǒng)的實踐能力培養(yǎng)的有效模式。定點實訓(xùn)基地即“校企合作”模式，較好的解決了學(xué)生從學(xué)校步入社會的過渡期。京東等自營物流的電商企業(yè)，在“雙11”“雙12”等銷售旺季需要大量的一線操作人員，校企合作即可以解決電商企業(yè)人員不足的問題，又可以使在校大學(xué)生得到充實的鍛煉，提升社會實踐能力。

創(chuàng)新教學(xué)方法，加強物流師資的培養(yǎng)。物流專業(yè)師資的培養(yǎng)可以采用“請進(jìn)來﹑走出去的”模式。“請進(jìn)來”是高校聘請行業(yè)專家做學(xué)術(shù)報告﹑聘請企業(yè)管理人員做專場講座等；“走出去”是學(xué)校鼓勵教師參加各種學(xué)術(shù)﹑行業(yè)會議，開闊眼界﹑把握前沿﹑及時更新知識。同時鼓勵專業(yè)教師深入企業(yè)調(diào)研或到企業(yè)兼職,只有這樣，教師才能針對企業(yè)對物流人才的需求培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力和解決實際問題的能力，以企業(yè)中具體事例解釋實驗操作過程中遇到的難題，啟發(fā)學(xué)生的思維。

表1 物流管理專業(yè)實踐能力評價方法

同時高校在物流管理專業(yè)教學(xué)改革方面，應(yīng)適當(dāng)增加實踐教學(xué)的學(xué)時比重，平衡基礎(chǔ)課程﹑必修課程與實踐能力培養(yǎng)之間的學(xué)時矛盾，可以嘗試讓企業(yè)高級物流管理人員參與學(xué)校教學(xué)計劃制定與評估，及時調(diào)整教學(xué)計劃的不足，從而使教學(xué)計劃更加適應(yīng)企業(yè)對現(xiàn)代物流管理人才的需要。

明確學(xué)生學(xué)習(xí)目的，通過各種競賽調(diào)動其學(xué)習(xí)興趣。國家教育部門﹑各高校是實踐能力培養(yǎng)方案實施的監(jiān)管者﹑保障者；一線教師是實踐能力培養(yǎng)方案的實施者，學(xué)生才是實踐能力培養(yǎng)方案實施的對象，才是實踐能力培養(yǎng)方案成功實施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師必須從學(xué)生的需要入手，想方設(shè)法闡明所學(xué)知識與他們未來的生活﹑未來發(fā)展的利益關(guān)系，使學(xué)生認(rèn)識到知識對社會和對自己的意義而產(chǎn)生學(xué)習(xí)的需要，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的，以推動學(xué)生自覺﹑主動﹑積極地獲取知識，發(fā)展能力。

學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，可通過各種實踐形式﹑競賽形式調(diào)動其學(xué)習(xí)積極性。如建立校內(nèi)物流實驗中心，模擬物流企業(yè)運營過程；學(xué)生參與科研或參加各種競賽，提升自己的知識儲備及學(xué)術(shù)能力；鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格證書考試，為學(xué)生就業(yè)增加砝碼；支持學(xué)生自治社團(tuán)開展豐富多彩的課外實踐；帶領(lǐng)學(xué)生假期進(jìn)行社會實踐調(diào)研活動等。

構(gòu)建全面﹑合理的實踐能力評價指標(biāo)體系。評價方法是對于實踐能力考核指標(biāo)的具體評價方式以及評價標(biāo)準(zhǔn)。評價方式和評價標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)培養(yǎng)方案和物流企業(yè)對人才的實踐能力的具體要求而制定的。這里主要采用的是模糊評價法。模糊評價法是利用模糊集理論進(jìn)行評價的一種方法，即運用模糊數(shù)學(xué)的基本方法把模糊的評價對象定量化。

首先，根據(jù)培養(yǎng)方案對學(xué)生實踐能力的要求程度對能力項目給予一定比例的權(quán)重，同樣，對各能力項目下的分項目指標(biāo)也給予一定的權(quán)重。這樣，每個考核指標(biāo)都具備了一定的權(quán)重，在具體考核操作的時候就有了一定的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在具體操作時，評價方式主要有證書考試﹑應(yīng)用寫作﹑知識考試﹑分析判斷﹑理論理解﹑實踐操作﹑實驗測評﹑案例分析﹑問題討論和成果評判。每個考核指標(biāo)的特性不一樣，因此所采用的評價方式也會不一樣。

河北省教育廳高等學(xué)校人文社會科學(xué)研究項目“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代下農(nóng)業(yè)院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及路徑研究”（項目編號：SZ16022）。

河北農(nóng)業(yè)大學(xué)）