海巡1703船推進裝置的技術改造

龐和日

摘 要：本文針對南海航海保障中心北海航標處400噸級航標布設船海巡1703在實際使用過程中出現主機不能及時啟動的問題，經過分析和探討，并提出優化改進推進裝置的措施。經實際運行，效果良好。

關鍵詞：推進裝置；技術；改造

中圖分類號：U664.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）11-0065-02

1 基本概況

1.1 海巡1703船的主要參數

1.2 海巡1703船改裝與使用情況

海巡1703船，原名海特152，如圖1所示，是1985年12月28日在廣州文沖船廠建造完工的。該船最初設計為油水補給船，主要用于補給沿海燈塔站的油、水、糧食、機械配件等物品。隨著社會的發展，該船補給功能已完全取消，主要用于航標巡檢。

自2008年北海航標處順利完成廣西北部灣港口航標接收并進行航標效能改造以來，北海航標處管轄范圍進一步擴大，管轄水域由原來的遮蔽向開放發展，管理航標數量大幅增加，尤其是水標大幅增加，現有船舶已經無法滿足航標養護巡檢和應急反應安全作業的要求，再加上新造航標布設船暫時無法及時補充，我處航標維護保養的壓力很大。在這種壓力需求下，把海巡1703船改造成航標布設船有著非常重要意義。

海巡1703船進行改裝后，成為1艘在有限航區進行航標維護保養作業的航標船，如圖2所示，在新造航標布設船暫時無法及時補充的情況下，改造后的航標布設船海巡1703船在航標布設、航標吊檢和航標修復等方面發揮了很好的作用，緩解了北海航標處目前航標保養維護的壓力。同時，海巡1703船的改裝，充分發掘了該船的使用潛力，延長了船舶服役壽命，具有很好的社會效益和經濟效益。

2 改裝后的海巡1703船在使用過程中出現的問題

海巡1703船由油水補給船改裝為航標布設船后，其工作性能和用途發生了很大改變。由于航標布設船在進行航標定位、航標布設、航標吊檢修復和船舶靠離碼頭等作業時，需要頻繁啟動主機，以便船舶保持良好的操縱性和作業位置相對的穩定。

海巡1703船主機，型號為6300C，1984年1月1日產自廣州柴油機廠，如圖3所示。一是該種類型的柴油機生產較早，早已停產，原裝配件在市場上很難買到，使用的配件很多都是替代品或加工品，系統密封性差，主機啟動時壓縮空氣消耗量大；二是頻繁啟動主機，對主機的損害較大，會造成主機啟動變得越來越困難；三是該船主機經過近30年長時間使用，機械器件老化，損耗較大，啟動相對困難，啟動時壓縮空氣消耗較大。因此，當船舶進行航標定位、航標布設、航標吊檢修復和船舶靠離碼頭等作業需要連續啟停主機時，主機存在壓縮空氣用完而無法及時啟動或主機自身原因不能及時啟動的問題。

主機存在不能及時啟動，對航標布設船的航標作業及碼頭靠離會產生了以下幾方面不利影響：

（1）船舶在布設航標時，主機不能及時啟動，船舶位置不能及時進行微調，船舶進行航標定位作業比較困難；

（2）船舶在吊標作業時，如果海上風浪較大，而主機又不能及時啟動，對船舶吊機、船舶和浮標存在被損壞的安全隱患；

（3）船舶在靠離碼頭期間，主機不能及時啟動，會出現船舶碰撞碼頭、擱淺或碰撞其它船舶的安全隱患。

3 針對船舶存在的問題探討解決的方案

要解決船舶主機不能及時啟動的問題，有兩種方法：一是更換主機；二是對推進裝置進行改造，讓主機一直在運轉，不用頻繁啟動。

第一種更換主機方法，一是改造費用大，涉及需要改造的系統較多，較復雜；二是船舶在航標作業及碼頭靠離時，主機仍然需要頻繁啟動，壓縮空氣消耗大，主機損耗還是很大。

第二種對推進裝置進行改造，讓主機一直在運轉，不用頻繁啟動的方法，即在推進裝置中加裝齒輪箱，使推進裝置的傳動方式由直接傳動改為間接傳動。這種方案改造費用相對較低，壓縮空氣消耗較少，主機不用頻繁啟動，減少對主機的損耗。

經過比較，采用第二種對推進裝置進行改造，即在推進裝置中加裝齒輪箱的改造方案。

4 推進裝置的優化改造

4.1 改造前準備工作

在確定改造方案后，要做好以下幾方面工作：一是要對改造方案進行技術評估和可行性分析，必要時要報送船檢獲得認可，確保改造方案的可行；二是要結合主機的生產廠家、型號、額定功率、轉速、轉向、飛輪及罩殼尺寸以及螺旋槳的轉速、旋轉方向等相關參數，計算出主機的傳遞能力，確定齒輪箱的輸入功率、輸入轉速以及需要的速比，選出駕控系統與主機匹配的齒輪箱型號；三是選取質量及口碑較好的國內齒輪箱生產廠家的產品，對技術規格有特殊要求時，提前與制造廠聯系溝通，然后進行改造招標、訂貨；四是落實好所需齒輪箱產品的生產供貨時間，調整好船舶航標維護保養施工計劃，做好改造前準備。

4.2 海巡1703船所選用的齒輪箱及改造后使用情況

海巡1703船選用的齒輪箱外形如圖4所示，主要參數如下：

型號規格：GWC28.30 速 比：1：1

額定功率：294KW 額定轉速：400rpm

制造廠家：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司

海巡1703船經過對推進裝置加裝齒輪箱改造后，如圖5所示，通過試航和一段時間的運行，船舶在駕控系統下操縱“前車”、“停車”和“倒車”指令時齒輪箱的換向性能均表現良好，船舶在航標作業及碼頭靠離時的可靠性和安全性得到很大的提高。

5 結束語

通過對船舶推進裝置加裝齒輪箱的技術改造，使改進后的海巡1703克服了在航標作業及碼頭靠離時主機出現不能及時啟動的缺陷，大大提高了船舶操縱性及船舶航標作業的可靠性和安全性，并經過一段時間實際使用，效果良好，達到了預期目的。endprint