雙抽直接空冷機(jī)組經(jīng)濟(jì)性最大化

王柱+李強(qiáng)+楊華

摘 要： 隨著國家能源戰(zhàn)略的運(yùn)行，我國國民經(jīng)濟(jì)的提高與節(jié)能增效產(chǎn)生了直接的關(guān)系，為了達(dá)到全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，需要解決能源耗費(fèi)過大的問題，以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展中核心競爭力。雙抽直接空冷機(jī)組中汽輪機(jī)是主要的設(shè)備，占用了大量的燃料成本和用水成本，對其經(jīng)濟(jì)性加以研究，是降低成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效策略之一。本文圍繞雙抽直接空冷機(jī)組的汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性如何提高展開論述，期望對于提高企業(yè)競爭力具有參考作用。

關(guān)鍵詞： 汽輪機(jī)；雙抽直接空冷機(jī)組；提高經(jīng)濟(jì)性

某電廠安裝有125MW機(jī)組4臺，配備了循環(huán)水泵供機(jī)組，循環(huán)泵的流量為16200t/h，采用開式循環(huán)的方式，投產(chǎn)之后，汽輪機(jī)的機(jī)組運(yùn)行一度出現(xiàn)了出力運(yùn)行被迫降的問題，通過采取了一系列的措施，提高了系統(tǒng)的投入率，降低了機(jī)組的熱負(fù)荷，取得了一定的成效。

1、汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性提高的意義

由于汽輪機(jī)是動力設(shè)備的重要組成部分，只有降低汽輪機(jī)的成本運(yùn)行，才能真正為企業(yè)降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

對于汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性提高，必須要對影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素加以分析。首先是負(fù)荷。在額定負(fù)荷運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行設(shè)計值的時候，要確保機(jī)組的經(jīng)濟(jì)最好的方法，是保證其節(jié)流損失最小。如果機(jī)組沒有按照運(yùn)行參數(shù)和設(shè)置值進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)負(fù)荷偏離額定負(fù)荷的情況，這個時候一些設(shè)計值可能就會出現(xiàn)偏離，導(dǎo)致汽輪機(jī)的節(jié)流發(fā)生損失，例如汽輪機(jī)的高壓缸、調(diào)節(jié)級等工況均偏離設(shè)計值，降低了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性[1]。

再就是真空系統(tǒng)的運(yùn)行也與汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性有直接的關(guān)系。進(jìn)行發(fā)電機(jī)的出力的調(diào)節(jié)的時候，如果進(jìn)汽量保持不變，但是汽耗率升高，則說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性發(fā)生了降低，排汽缸這個時候的溫度可能上升，導(dǎo)致機(jī)組的冷源損失加大，降低了循環(huán)的熱效率。

第三是汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)，如果部分蒸汽流入了低一級的抽汽，則表明回?zé)嵯到y(tǒng)可能不正常，導(dǎo)致高壓抽汽排擠低壓抽汽，降低了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)型。增加了機(jī)組冷源的損失，降低了給水溫度，增加了給水在鍋爐中的吸熱量。機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性被大大地降低。還有機(jī)組泄漏以及機(jī)組通流部分的效率下降的問題，都會造成機(jī)組的軸封、堵塞等情況，都將影響機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)和處理，帶來汽、水在熱力系統(tǒng)中由高參數(shù)系統(tǒng)向低參數(shù)系統(tǒng)泄漏的情況。表現(xiàn)為管道和設(shè)備的嚴(yán)密性缺陷，還有工質(zhì)損失、能量泄漏等問題出現(xiàn)。

2、汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行措施

針對上述影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的問題，該電廠進(jìn)行了多次機(jī)組改造，針對機(jī)組的能耗情況和經(jīng)濟(jì)性展開了分析和調(diào)研，對于提高機(jī)組的總體經(jīng)濟(jì)效益提出了解決方案。

2.1首先是為了避免汽輪機(jī)過分偏離，維持額定負(fù)荷運(yùn)行，將汽輪機(jī)的進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥加以全開的處理，以提高汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性為目的，在多機(jī)組并列運(yùn)行的時候，合理分配機(jī)組負(fù)荷，采取復(fù)合式的滑壓運(yùn)行方式，保證汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)行。例如當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較高，則采取定壓運(yùn)行的方式，利用調(diào)門的開度來對負(fù)荷加以調(diào)節(jié)，循環(huán)的熱效率越高，汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力就越高，當(dāng)機(jī)組在較低的負(fù)荷區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行的時候，一旦調(diào)門全開，汽們的開度就會增大，這個時候節(jié)流的損失就會減少，全機(jī)的動葉出口流速不便，容積流量也基本保持不變，相對內(nèi)效率接近設(shè)計值。

2.2對于機(jī)組的凝汽器真空進(jìn)行嚴(yán)密性試驗的時候，主要針對機(jī)組中凝汽器的進(jìn)口和出口的水溫，真空和過冷度等加以綜合的分析，找到對機(jī)組真空進(jìn)行影響的因素，認(rèn)真對真空系統(tǒng)中的凝汽器膠球清洗系統(tǒng)、軸封供汽壓力、設(shè)水池的水溫等加以檢查，保證凝汽器的自身工作狀況的完好，控制好凝汽器的循環(huán)水溫度和流量，對冷卻水管的材質(zhì)加以選擇。

2.3為了保證機(jī)組的回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行正常，要認(rèn)真分析加熱器的端差的參數(shù)變化，對抽汽和加熱器的運(yùn)行參數(shù)加以定期的記錄，加強(qiáng)加熱器的運(yùn)行狀況的監(jiān)視，利用停機(jī)時間進(jìn)行加熱器的自動投入率，保證加熱器中的水位的運(yùn)行，對比鍋爐側(cè)給水溫度，保證機(jī)組和再熱蒸汽參數(shù)的額定值以及能夠按照壓紅線運(yùn)行。

2.4根據(jù)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的情況制定各項管理制度和規(guī)程，采用審定整改和生產(chǎn)技術(shù)組織分析的方法，增強(qiáng)全體操作人員的責(zé)任心和節(jié)能意識，通過實踐和培訓(xùn)，提高人員的問題分析能力，探索機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行的指導(dǎo)值，認(rèn)真對待異常現(xiàn)象，分析原因并及時處理問題，通過定期和抽查巡檢的方式，保證設(shè)備能夠始終處在健康運(yùn)行的水平。同時各個運(yùn)行崗位也要減少失誤操作的次數(shù)，對運(yùn)行方案加以優(yōu)化，從提高汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的出發(fā)點(diǎn)，全面改造汽輪機(jī)本體和輔助設(shè)備，通過先進(jìn)的技術(shù)，提高機(jī)組的汽輪機(jī)的運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性[2]。

結(jié)語：

經(jīng)過電機(jī)的增容和機(jī)組的高效改造，該電廠雖然投入了數(shù)十萬元的改造費(fèi)用，但是每年節(jié)約了發(fā)電成本達(dá)到上百萬元，對于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提高起到了積極的作用。該項目的成功改造，也為機(jī)組的安全運(yùn)行，舊電機(jī)的利用提供了參考資料。

參考文獻(xiàn)

[1]趙紅恩.LNG船蒸汽初終參數(shù)的變化對汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性與安全性的影響[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2013，9（1）：37-40.

[2]麻敬偉.核電汽輪機(jī)初終參數(shù)變化對熱經(jīng)濟(jì)性的影響[J].中國電業(yè)（技術(shù)版），2015，（5）：64-66.endprint