新能源 “東南”飛

□ 本刊記者 邢秋鴻

新能源 “東南”飛

□ 本刊記者 邢秋鴻

在“雙積分”的政策壓力之下，東南汽車也坐不住了，開始了它的新能源之路。在本屆廣州車展上，東南汽車首發兩款純電動車型——DX3 EV和電咖 EV10，同時發布了2017至2025年新能源發展規劃。

東南汽車此次推出純電動車——DX3 EV是東南汽車自主研發推出的首款純電動SUV車型。外觀設計上延續現款DX3，在水箱護罩、前保險杠、鋁圈造型、側面快充接口、新增新能源標牌上，與現款DX3汽油車作細微區格。

配置方面，DX3 EV采用三元鋰電池，電池容量43.1Kwh，最大續航里程310Km，快充模式下電池容量從0到80%時間45min，慢充時間小于9h。這樣的性能相較同級別EV車型也是有一定競爭力的。

另一款純電動車型EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同開發，搭載的電機最大功率可達42Kw，電機最大扭矩為150N·m，電池電量為21Kwh千瓦時，等速續航最大里程可達251公里。

兩款新車只是東南未來新能源規劃的開始，未來8年，東南汽車將在純電動和插電式混合動力領域繼續加大研發投入，打造東南掌握核心平臺、輕量化技術及整車系統集成的研發體系，與三電、智能網聯供應商緊密合作，進一步加深在整車項目的合作開發。在2017年至2025年間，爭取實現每年至少有一款新能源車型上市，實現在新能源各主流細分市場的全面覆蓋。

對于在純電動車的研發和生產以及車身輕量化方面積累了豐富的經驗的東南汽車而言，除了全力推動新能源汽車的技術研發之外，還想做些不一樣的事。不一樣的事就是，以EV10為契機，探索在新能源營銷方面的全新轉型，利用互聯網為渠道賦能，希望通過傳統渠道+互聯網+營銷體驗的模式來打造汽車行業“新零售”的全新突破，打造具有東南特色的新能源營銷模式。

得益于DX7和DX3這兩款車，東南DX3成功躋身小型SUV“銷量萬臺俱樂部”。截至目前，東南汽車整體銷量同比增長約43%。未來，在新能源加特色的新能源營銷模式的助力之下，東南汽車顯然已經為爭奪新能源市場做好了準備。