圍 城

張飛龍

10月30日，相機設備制造品牌“尼康”召開董事會，決議停止子公司尼康光學儀器（中國）有限公司的經營。自此，被日本工業奉為掌上明珠的尼康，離開了中國。

每一個敗走中國的企業都有響當當的理由，易趣是這樣、谷歌是這樣，尼康也不例外。董事會將原因推到了智能手機的崛起上，然而并沒有智能手機廠商愿意背這個鍋，雷軍、任正非也許內心還會嘀咕：“真是躺著也能中槍。”

尼康撤場引發了人們對企業撤離中國的深度思考，善于總結的人們忽然發現，2017年似乎走了不少企業。甲骨文北京研發團隊或全數裁員，希捷集團關閉蘇州工廠，富士康浩浩蕩蕩跑到印度建廠，尋求愿意低薪加班的員工；沃爾瑪連續三個月關停11家店鋪，狠狠打臉自創的“5公里死亡圈”理論；樂天瑪特雖然還在苦苦死撐，不過離開中國可能只是時間問題……

“高房價”“高稅收”“高人工成本”“融資難”成為逼走企業的原因，專家甚至給出了詳細的數據，證明上述結論可信。不過，現實總是比理論更精彩，因為面臨同樣的問題和困難，許多知名企業卻迎著“三高一難”的問題，加大投資進入中國布局。

最為高調的莫過于特斯拉，除了已經投建的800多個超級充電樁外，埃隆·馬斯克已經在PPT上表明要“垂直整合”，和中國成立合資企業投產建廠，畢竟本土化生產要比從加利福尼亞工廠遠洋售賣利潤高出不少，更何況老對手寶馬已經投資3.24億元給華晨寶馬，宣布電池中心正式在沈陽揭幕，這讓華晨寶馬也成為了首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。