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2017年，以共享單車為代表的共享經濟正在熱遍全球。截至2017年10月底，ofo小黃車已經進駐了包括中國在內的17個國家，包括英國、美國、澳大利亞、奧地利、捷克、意大利、日本、哈薩克斯坦、馬來西亞、荷蘭、俄羅斯、新加坡、西班牙、葡萄牙、泰國、以色列等。而在全球180多個城市也都可以騎行摩拜單車，真正實現了共享理念的全球化。

近年來，我國共享經濟異軍突起，包括共享單車、共享充電寶、共享民宿等，并涌現出一批代表性的平臺企業。據國家信息中心統計的數據顯示，2016年，我國共享經濟實現市場交易額3.45萬億元，同比增長103%，平臺企業的數量也已經超過了1000家，參與分享的人數達到了6億，提供服務者的人數約6000萬左右。

“共享經濟”無疑是2017年新經濟領域熱議的火爆詞匯，少數人創造著共享經濟的新模式、新產業，而多數人也正享受著共享經濟帶來的新生活，如共享充電、共享居所，甚至出現共享KTV、共享健身房等各種共享形式。

共享經濟吸引著品牌巨頭的大舉加入，京東物流與達能中國飲料在成都聯合建設“共享倉庫”、美團點評試行共享汽車、宜家推出共享房屋計劃、共享住宿也因途家和小豬短租變得異常火爆……

腦洞大開的創業者們躍躍欲試，嘗試著共享廚房、共享籃球、共享洗衣機，甚至馬扎也被納入共享的范疇。

盡管有人認為共享經濟還處在法律的盲區，監管嚴重滯后，但擋不住共享模式的遍地開花。不過，共享經濟盤活閑置資源，創新服務活力的同時，確實存在著野蠻生長和監管不足的問題。