特斯拉在香港遭遇政策之墻

特斯拉在香港銷量出現銳減。香港政府運輸及房屋局發布的新車注冊數顯示，2017年1～3月為3697輛，創出歷史新高，而在4～8月的5個月里，僅為區區6輛。這是因為香港政府大幅縮減了針對純電動汽車的稅收優惠，純電動汽車銷售明顯受稅制影響的實際情況浮出水面。

香港政府2月宣布修改此前全額免除純電動汽車購置稅的優惠稅制，4月以后將抵扣額設置了9.75萬港元的上限。以特斯拉的高檔轎車“Model S”為例，購買新車時的費用總額換算為日元約為1400萬日元，與稅制改變前的約800萬日元相比激增至約1.8倍。香港財政司司長陳茂波解釋稱，近年來私家車增加，其中選擇純電動汽車的司機也在增加。

5個月僅賣出去6輛

據香港政府的統計，截至9月底的純電動汽車達到11026輛，與2010年底的不足100輛相比大幅增加。雖然純電動汽車占乘用車整體的比例僅為1.5%左右，但對純電動汽車的需求在持續增加。

香港政府從緩解交通擁堵和保護環境的觀點出發，采取了限制私家車利用的政策。汽車新注冊時征收的購置稅也將根據車輛本身價格征收40%～115%的高稅率，隨著優惠稅制的縮小，消費者的負擔迅速膨脹。

優惠稅制的修改帶來了“搶搭政策末班車”需求和迅速的反彈性減少。香港運輸及房屋局的公開資料顯示，特斯拉的新車注冊數3月激增至2939輛，而 4、5月為零。6月有4輛，7月有2輛，8月再次為零，看不到復蘇的跡象。特斯拉的1～3月全球交貨量約為2.5萬輛。雖然交貨量和注冊數未必相同，但如果單純計算，在香港市場的銷量占全球的1成以上?！?br>