中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)面臨需求困境

中國(guó)汽車制造商發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車并沒(méi)有人們想象的那么火爆，按照政府指令生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)汽車無(wú)法全部銷售出去。按照中國(guó)政府的要求，到2019年，電動(dòng)汽車產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比例要達(dá)到3%-4%左右。但在本屆廣州車展上，汽車廠商卻遇到了電動(dòng)汽車的銷路和盈利挑戰(zhàn)。

為了滿足政府的要求，大眾汽車（Volkswagen， VLKAY）計(jì)劃到2020年生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，但大眾汽車中國(guó)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行長(zhǎng)海茲曼（Jochem Heizmann）說(shuō)，單靠消費(fèi)者購(gòu)買這么多電動(dòng)汽車是不現(xiàn)實(shí)的，大眾汽車正在研究汽車共享服務(wù)等選項(xiàng)，消化多余的產(chǎn)量。

中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)已出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩局面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（China Association of Automobile Manufacturers）數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，汽車制造商共生產(chǎn)42.4萬(wàn)輛新能源汽車，但銷量?jī)H為39.8萬(wàn)輛。而且分析人士估計(jì)，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買量只占總銷量的四分之一，其余部分被國(guó)有出租車公司或其他公共服務(wù)車隊(duì)購(gòu)買。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz AG）母公司戴姆勒（Daimler AG）大中華區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)多花一大筆錢購(gòu)買電動(dòng)汽車猶豫不決。這還是在政府提供了豐厚的購(gòu)車補(bǔ)貼，縮小了成本差距的情況下，而中國(guó)政府預(yù)計(jì)將于2020年取消補(bǔ)貼。

不過(guò)，汽車企業(yè)依然躍躍欲試。最近，福特汽車公司（Ford Motor Co.， F）成為最新一家承諾在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的外資汽車生產(chǎn)商，福特宣布計(jì)劃斥資7.56億美元在中國(guó)興建一家新廠。特斯拉（Tesla Inc.， TSLA）也打算在上海興建一家電動(dòng)汽車工廠。

中國(guó)政府依靠政策手段確保了電動(dòng)汽車擁有一定的市場(chǎng)。在廣州等人口密集的城市，政府嚴(yán)格限制汽車新牌照發(fā)放，這使電動(dòng)汽車變得更有吸引力。……