帶式輸送機(jī)在巖巷快速掘進(jìn)中的運(yùn)用

李 洋 / 平煤神馬建工集團(tuán)有限公司建井一處

帶式輸送機(jī)在巖巷快速掘進(jìn)中的運(yùn)用

李 洋 / 平煤神馬建工集團(tuán)有限公司建井一處

對(duì)于現(xiàn)下時(shí)代發(fā)展要求的不斷提高，相關(guān)煤礦資源的開采效率有著一定嚴(yán)格的完成指標(biāo)，而掘進(jìn)針對(duì)安全、高效以及快速的巖巷掘進(jìn)的不斷需求，促進(jìn)巷道掘進(jìn)過程中機(jī)械化水平的更新。本文通過采用DTL650/2×75帶式輸送機(jī)提高排矸效率，配合中深孔爆破技術(shù)。降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程進(jìn)度。在巷道工程綜合掘進(jìn)中為今后類似工程快速施工提供經(jīng)驗(yàn)。

耙斗機(jī)；帶式輸送機(jī)；排矸；工藝；效益；運(yùn)用

1.我國(guó)巖巷掘進(jìn)技術(shù)的現(xiàn)狀

從我國(guó)煤礦的整體發(fā)展技術(shù)水平上來看，雖然已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)國(guó)家技術(shù)水平的行列，從煤礦礦井的機(jī)械化配套設(shè)施和綜合開采技術(shù)水平上來說也進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的行列，在國(guó)際市場(chǎng)上能夠占有一席之地，并且具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從上世紀(jì)80年代至今，我國(guó)的巖巷技術(shù)整體發(fā)展速度和機(jī)械化進(jìn)程變化不是很明顯，很多時(shí)候的巖巷施工都處于安全生產(chǎn)條件較差的環(huán)境下，井下施工技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和氣動(dòng)打眼機(jī)都需要強(qiáng)大的人力保證。掘進(jìn)速度也只能維持在60m左右。這種巖巷掘進(jìn)技術(shù)的落后已經(jīng)嚴(yán)重影響到煤礦的整體生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益，而且，作為煤礦的整體發(fā)展建設(shè)的組成部分，巖巷掘進(jìn)也在煤礦的安全生產(chǎn)上起到了至關(guān)重要的作用，因此應(yīng)重點(diǎn)做好風(fēng)險(xiǎn)防范，并根據(jù)實(shí)際需要將巖巷的快速掘進(jìn)技術(shù)法廣泛地在煤礦開采中進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)于各項(xiàng)煤礦開采技術(shù)中的綜合運(yùn)用是十分必要的

2.工程概況

河南省重點(diǎn)工程——平煤集團(tuán)十一礦西翼風(fēng)井工程由平煤神馬建工集團(tuán)建井一處綜合五隊(duì)承建。十一礦主斜井井筒下部要求工期緊、質(zhì)量高，是十一礦改擴(kuò)建工程中的主要運(yùn)輸通道，巷道坡度為-17°，全長(zhǎng)2560m，巷道凈寬5200mm，凈高4000mm，掘進(jìn)斷面：S掘=21.3m2采用錨網(wǎng)噴支護(hù)形式，其錨桿采用φ20×2200mm高強(qiáng)樹脂錨桿，錨桿間排距700×700mm，藥卷用Z2335樹脂藥，每孔3卷藥。φ6鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)孔邊長(zhǎng)80×80mm，網(wǎng)搭接100mm；噴漿厚度為T=150mm。砼強(qiáng)度C20。軟巖段增加錨索加強(qiáng)支護(hù)，沿巷道中心呈2：3：2布置，間排距2100×2100mm,錨索規(guī)格為φ17.8×6500mm鋼絞線，藥卷用Z2335樹脂藥，每孔5卷藥。過煤段采用36U型鋼金支＋噴砼支護(hù)，金支后鋪設(shè)φ6鋼筋接網(wǎng)，網(wǎng)格80×80mm；噴漿壁厚260mm，砼標(biāo)號(hào)不低于C20。與十一礦對(duì)頭施工。設(shè)計(jì)為直墻半圓拱形巷道。

3. DTL650/2×75帶式輸送機(jī)快速排矸技術(shù)

由于該巷道斷面大坡度大，排矸任務(wù)繁重，排矸效率低，嚴(yán)重制約了巷道快速掘進(jìn)。因此，提高巖巷工作面的裝備水平，發(fā)展綜合機(jī)械化以提高掘進(jìn)速度成為巖巷快速掘進(jìn)的迫切要求。

巖巷排矸的傳統(tǒng)裝備是利用耙斗機(jī)配合絞車提升礦車來達(dá)到排矸目的，此方法施工效率低，且排矸時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的近1/3。經(jīng)常造成耙斗機(jī)前大量存渣，既影響巷道的正常掘進(jìn)也不利于巷道工程質(zhì)量的管理，經(jīng)常由于積渣太多要安排專門人員和時(shí)間進(jìn)行出渣。為此，十一礦主斜井下部嘗試采用DTL650/2×75帶式輸送機(jī)配合P-60B型耙斗機(jī)為模式的巖巷綜合掘進(jìn)機(jī)械化排矸線。這兩種設(shè)備的排矸速度和裝巖效率都比較優(yōu)良，排矸速度比絞車提升快一倍以上，這就節(jié)省了大量時(shí)間，為采用中深孔爆破提供了充分的條件。巖石巷道的掘進(jìn)是一個(gè)系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，因此說影響巖巷掘進(jìn)的因素是很多的，特別是排矸石的速度和掘進(jìn)工作面的機(jī)械化程度，再加上爆破的效果，要想提高快速掘進(jìn)技術(shù)首先要根據(jù)掘進(jìn)工作面的實(shí)際情況，合理安排施工順序，最大限度使用機(jī)械化作業(yè)，提高排矸效率。

4.施工方案

采用P-60B型耙斗機(jī)扒碴，工作面后方布置2臺(tái)耙斗機(jī)，出碴時(shí)以右?guī)偷陌叶窓C(jī)出碴為主，該耙斗機(jī)經(jīng)改裝后與DTL650/2×75帶式輸送機(jī)機(jī)尾連接，出碴時(shí)，耙斗機(jī)將碴扒到帶式輸送機(jī)上，帶式輸送機(jī)將矸石運(yùn)至變坡點(diǎn)下方的儲(chǔ)矸倉(cāng)內(nèi)，儲(chǔ)矸倉(cāng)后方的耙斗機(jī)將碴裝入礦車內(nèi)，再由電機(jī)車將礦車運(yùn)出，左幫的耙斗機(jī)主要用于扒掌子頭大塊渣以及給噴漿后的空車裝碴。運(yùn)送物料采用JY-4型75KW絞車倒拉提升。

5.作業(yè)方式及作業(yè)循環(huán)

5.1 作業(yè)方式

本工程實(shí)行項(xiàng)目管理制。根據(jù)施工隊(duì)人員配備情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，工人操作熟練程度，實(shí)行專業(yè)化管理，生產(chǎn)工作面的生產(chǎn)設(shè)備的使用采用專人專崗，采用“三八”工作制，作業(yè)方式采用二掘一噴、一次成巷。

5.2 作業(yè)循環(huán)

掘進(jìn)一班接班后前三個(gè)小時(shí)為皮帶機(jī)檢修時(shí)間，檢修完成后必須保證皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)小時(shí)。以完成本班80車排矸任務(wù)并且保證儲(chǔ)矸倉(cāng)內(nèi)存滿矸石。

掘進(jìn)二班交接班后即可在前期皮帶停止時(shí)間排儲(chǔ)矸倉(cāng)內(nèi)的矸石。二至三個(gè)小時(shí)后皮帶重新運(yùn)轉(zhuǎn)，本班皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為四個(gè)小時(shí)。以完成本班100車排矸任務(wù)并且保證儲(chǔ)矸倉(cāng)內(nèi)存滿矸石。

噴漿班在本班工作時(shí)間內(nèi)將儲(chǔ)矸倉(cāng)內(nèi)止的矸石利用空閑時(shí)間排完，排矸石為40車。

每個(gè)循環(huán)排矸石為220車，完全保證耙斗機(jī)前方無存矸石，給施工創(chuàng)造了良好的條件和充足的時(shí)間。由于排矸石時(shí)間的縮短，給中深孔爆破提供了充分的時(shí)間。利用中深孔爆破技術(shù)循環(huán)進(jìn)尺在2.4m～2.6m，大斷面月進(jìn)尺180m～210m。實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)高效的目的，同時(shí)也提高巷道的成巷質(zhì)量。

6.結(jié)束語(yǔ)

鑿巖、裝巖機(jī)相結(jié)合的普通煤礦開采機(jī)械化工程技術(shù)主要根據(jù)礦車的合理調(diào)配，具體實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率的提升，而良好的工藝處理技術(shù)使巷道掘進(jìn)與排矸同步進(jìn)行，大大優(yōu)化了施工工藝，節(jié)省了時(shí)間和人工成本，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)與裝巖同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)在生產(chǎn)過程中，通過科學(xué)的施工組織和管理手段，不斷優(yōu)化施工生產(chǎn)系統(tǒng)，加強(qiáng)考核制度，不斷技術(shù)創(chuàng)新，使輔助生產(chǎn)系統(tǒng)最大限度的輔助于生產(chǎn)，才能更好的發(fā)揮帶式輸送機(jī)在巖巷快速掘進(jìn)中的作用和性能。在今后的巖巷掘進(jìn)中，將進(jìn)一步發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，不斷的提高和完善巖巷掘進(jìn)的機(jī)械化水平，使巖巷掘進(jìn)速度再上新臺(tái)階。