市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

吳靜

/中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司

市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

吳靜

/中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政路橋工程也得到了極大的發(fā)展，在市政路橋施工中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到混凝土施工技術(shù)，而其中混凝土施工技術(shù)包括很多類型，不同的類型其在應(yīng)用上也存在著一定的差距，本文就針對(duì)混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的作用進(jìn)行了闡述，同時(shí)針對(duì)不同的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，為今后市政路橋更好的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)提供一定的借鑒。

市政路橋；混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用

一、市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的作用

市政路橋在整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)中占據(jù)著重要的地位，因此需要加強(qiáng)對(duì)市政路橋施工的重視，在施工中需要切實(shí)按照相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不斷提高施工技術(shù)水平，進(jìn)而給更好的進(jìn)行施工提供保障，其中混凝土施工技術(shù)作為市政路橋施工中重要的組成部分，其對(duì)整個(gè)市政路橋施工起著重要的作用，混凝土施工技術(shù)具有良好的抗壓性及承載力，在采用混凝土施工技術(shù)時(shí)其取材便捷、成本低且后期的養(yǎng)護(hù)工序較少，因此可以大大的降低施工的成本，為市政路橋施工的順利進(jìn)行提供必要的準(zhǔn)備。混凝土在施工中具有很強(qiáng)的荷載力，其應(yīng)力不會(huì)隨著時(shí)間的變化而發(fā)生變形，具有很高的穩(wěn)定性，但混凝土也存在著一定的劣勢(shì)，在施工中混凝土的耐久性極易受到水位、溫濕度的影響，在施工中一旦工序或是哪個(gè)步驟不合格就極易造成混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響到整個(gè)市政路橋施工的質(zhì)量，因此在進(jìn)行市政路橋施工中需要不斷強(qiáng)化混凝土施工技術(shù)，進(jìn)而更加有效的促進(jìn)混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用。

二、市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

1、混凝土種類的選擇。在市政路橋施工中在選取混凝土?xí)r應(yīng)當(dāng)首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與研究，進(jìn)而結(jié)合工程的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的混凝土種類，以便于混凝土更好的發(fā)揮其作用。

2、混凝土施工前的準(zhǔn)備工作。首先需要對(duì)混凝土進(jìn)行驗(yàn)收，依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混凝土驗(yàn)收的確定。其次，在會(huì)審圖紙的過(guò)程中，應(yīng)該仔細(xì)的分析結(jié)構(gòu)物的施工內(nèi)容，對(duì)鋼筋保護(hù)層、拉螺栓鋼筋位置、防水要求進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)后澆帶及施工縫的處理，仔細(xì)的核查各部分的結(jié)構(gòu)尺寸，最終明確面板接縫、模板接縫、施工縫及拉螺栓的設(shè)計(jì)要求，有針對(duì)性的對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、混凝土配合比設(shè)計(jì)。在配合混凝土?xí)r要控制好各類材料的比例，粉煤灰可以有效的降低混凝土的問(wèn)題，提升混凝土的耐久能力與抗裂性。砂率對(duì)混凝土的性能與收縮能力都有著重要的影響，砂率過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生影響，因此要準(zhǔn)確進(jìn)行砂率配合比，進(jìn)而保證混凝土具有較強(qiáng)的變形能力，從而提升混凝土的抵抗裂縫能力。

（二）鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

鋼纖維是一種新型的建筑材料，在普通混凝土中加入鋼纖維能夠分散混凝土外力負(fù)荷，進(jìn)而提高混凝土的韌性與強(qiáng)度，延長(zhǎng)市政路橋的使用壽命。鋼纖維混凝土的路橋表面厚度較薄，且不設(shè)或少設(shè)縱向縮縫橫縫也較少，具有良好的耐磨性與凍融性，可以有效的提高橋身強(qiáng)度，在施工中減少橋梁的自重，能夠有效改善路橋結(jié)構(gòu)的性能，并且可以有效的控制橋梁變形現(xiàn)象，因此鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但在應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)時(shí)需要保證鋼纖維分布均勻，在鋼纖維進(jìn)入混凝土攪拌機(jī)前需要通過(guò)分散設(shè)備進(jìn)行鋼纖維的分散，盡力選擇那些直徑較粗、性能較好的鋼纖維，進(jìn)而促進(jìn)鋼纖維混凝土技術(shù)更好的發(fā)揮其作用，更好的在市政路橋中得到應(yīng)用。

（三）澆筑箱梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑施工時(shí)，應(yīng)運(yùn)用吊車對(duì)混凝土進(jìn)行提起實(shí)施原料攪拌、下料及入倉(cāng)，應(yīng)確保處于下料時(shí)處于輕且慢的效果，使沖擊力得到有效減小，避免對(duì)波紋管產(chǎn)生碰壞或壓毀。要求振搗人員應(yīng)熟練掌握施工技術(shù)，進(jìn)而確保摻入式振搗棒的棒頭與波紋管保持一定距離，應(yīng)實(shí)施輕輕振搗，避免振搗過(guò)程中對(duì)波紋管產(chǎn)生膨脹，從而引發(fā)漏漿現(xiàn)象發(fā)生。

（四）鋼筋施工技術(shù)的應(yīng)用

為了保證鋼筋彎曲、切斷、調(diào)直以及成型等工藝，市政路橋的鋼筋施工技術(shù)通常采用接卸加工，再配合專門的技術(shù)人員以及管理人員進(jìn)行施工。鋼筋施工技術(shù)通常采用氣壓焊接，這樣能夠防止鋼筋網(wǎng)的位置發(fā)生側(cè)移。鋼筋綁扎通常采用鍍鋅的鐵絲，外側(cè)扎絲的圓鉤頭應(yīng)該壓平，其與的部分可向構(gòu)件的內(nèi)側(cè)彎曲，盡可能的避免扎絲頭靠近混凝土的表面，這樣能夠有效的避免鋼筋出現(xiàn)銹斑，當(dāng)鋼筋綁扎完成后，應(yīng)該在鋼筋段的外側(cè)套塑料管，起到保護(hù)混凝土的作用。

（五）混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

首先，要科學(xué)合理的設(shè)計(jì)模板，全方位的考慮模板安裝、拆除的便捷性及模板支撐的堅(jiān)固性，與此同時(shí)還得要保障模板的平整性、穩(wěn)定性、剛度及強(qiáng)度，有效的防止出現(xiàn)模板的密封及變形現(xiàn)象，防止混凝土的漿體發(fā)生嚴(yán)重的流失。其次，要科學(xué)合理的優(yōu)選模板的材料，保障磨板材料具有良好的防腐性與吸水性，依據(jù)不同的構(gòu)件形狀與規(guī)格來(lái)適宜的選擇模板材料。再次，要合理的處理模板，保證鋼模板的平滑度，對(duì)模板的表面進(jìn)行必要的拋光處理。

（六）支架預(yù)壓施工技術(shù)的應(yīng)用

在土袋預(yù)壓時(shí)，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)負(fù)荷的95%作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。將超過(guò)箱梁重量的1.2倍作為箱梁底部加上的要求標(biāo)準(zhǔn)重量。在預(yù)壓施工之前，應(yīng)在模板左右兩側(cè)對(duì)1 m左右的變形觀測(cè)點(diǎn)的間距進(jìn)行設(shè)置，在重量加載之前，應(yīng)實(shí)施一次超過(guò)3d的觀察。若變形逐漸收斂，則仍需進(jìn)行一段時(shí)間的觀察，應(yīng)結(jié)合支架的彈性和非彈性對(duì)現(xiàn)澆箱梁的上拱度進(jìn)行確定，在支架預(yù)壓順利完成之后，即可在上方實(shí)施澆筑。

（七）控制施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度

在施工過(guò)程中需要根據(jù)混凝土的配合比及施工中的溫度對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行預(yù)測(cè)，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，根據(jù)混凝土的溫度來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋嘏c養(yǎng)護(hù)。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)需要根據(jù)具體的混凝土溫度來(lái)確定澆筑的時(shí)間，由于混凝土內(nèi)部的溫度不易擴(kuò)散，可以采用薄壁鋼管來(lái)對(duì)混凝土內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而減小混凝土內(nèi)外部溫度差。加強(qiáng)對(duì)混凝土內(nèi)外部溫度的監(jiān)測(cè)，同時(shí)做好溫度數(shù)據(jù)的記錄。

（八）混凝土的養(yǎng)護(hù)

依據(jù)混凝土的強(qiáng)度及施工過(guò)程中的氣候因素，在試塊達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定時(shí)，才可以拆除混凝土之中的構(gòu)件模板。在拆除模板后，要對(duì)混凝土的表面進(jìn)行相應(yīng)的防干燥處理，可以采用澆水的方式，或運(yùn)用遮蓋物來(lái)進(jìn)行覆蓋，其養(yǎng)護(hù)的時(shí)間應(yīng)在12h以上。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著市政路橋工程的不斷修建。混凝土施工技術(shù)逐漸被應(yīng)用到市政路橋施工中，在施工中主要是要做好施工前的準(zhǔn)備工作，同時(shí)加強(qiáng)鋼纖維混凝土、鋼筋、模板、支架預(yù)壓及澆筑箱梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)混凝土溫度的控制，并充分做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而保證混凝土施工技術(shù)能夠得到更好的應(yīng)用，為工程的質(zhì)量提供保障。

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[2]宋春雨.市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(10).

[3]陳育濤.混凝土施工技術(shù)于市政路橋施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2016(16).