民用航空器維修技術分析

民用航空器維修技術分析

文/崔陽，大連國際機場機務工程部培訓室

對于民航來說，不僅要保證旅客正點到達目的地，還要保證旅客的人身安全，民用飛機在飛行過程中，會受到多種因素的影響，產生一系列的故障，嚴重威脅到了飛機的安全性。本文針對民用航空器維修技術的應用措施進行分析。

民用航空器；維修技術；分析

在技術的成熟下，民用航空飛行器已經初步實現智能化、自動化操作，飛行員需要依靠各類參數和儀表數據信息來進行操作，如果電子儀表故障，會導致飛行器的運行發生故障，影響飛機的正常運行。目前，在航空儀表中，有了更多的新功能，安全性與性能也更為理想，但是在運行過程中，容易受到各類因素的影響而發生故障，此外，一些設計團隊缺乏設計理念上的經驗，導致民用航空器在性能上無法形成有效的抗壓效果，造成民用航空器在使用過程中的損壞，同時，一些航空器在塑性變形設計方面也存在著問題，這些設計上的問題，都會給民用航空器的使用帶來無形的隱患，從而增加民用航空器的故障率。如何保證航空器的維修質量是一個重點問題。

1 民用航空器的常見故障

1.1 設備元件失效

要解決由于電子元件失效問題，機務人員需要注重自身維修能力的提升與維修經驗的積累，了解各類元件的失效條件與失效模式，半導體元件常見的失效模式有電極開路、電機短路、封殼裂縫、熱電阻增加等；集成塊的常見失效模式有機械磨損、擦傷、可焊接性差、電極短路、電參數漂移、異物污染等，很多因素都會導致設備元件發生失效問題。

1.2 設備裝備故障

民用航空器電子儀表故障的發生主要由內部因素、外部因素兩類組成，內部因素是儀表在長時間的運行中出現了問題，外部因素則主要是由于強氣流、雷雨因素的影響造成的故障，多出現在飛行中。從外部故障來看，主要包括再現模塊故障、起落故障、超限故障三類，再現模塊可以保證飛機飛行安全，監測飛機的運行狀態；起落故障多集中在起落架上；超限故障是由于其他部件引起，可表現在任何時間，因此，在飛行前后，都需要進行故障檢查。

2 常見民用航空器維修技術的應用

民用航空飛行器的主要功能就是運載旅客，保證旅客的安全，這是民航公司的主要任務，也是需要重點關注的問題。在飛行的運行中，其往往飛行高度較高，所以存在的不可控因素就比較多，為了保證運行安全，需要合理應用航空器維修技術：

2.1 鉚接修理技術

鉚接修理技術具有不可逆的特征，程序簡單，可以針對金屬材質韌性的變化來細化鉚接工序，通過鉚接修理技術處理的航空器，更加堅固耐用。在鉚接處理時，需要關注航空器的重量與整體構造，避免鉚接技術影響航空器的運行形態。

2.2 熱處理技術

在熱處理技術的應用過程中，需要重點關注材質的機械性能，調節好溫度，控制好航空器溫度，在冷卻時，把握好控制部件內應力，防止內應力影響熱處理的質量，防止部件發生開裂問題。同時，還要針對熱處理技術的要求來對航空器機械性能進行詳細分析，充分發揮出航空器的性能。

2.3 焊接修理技術

焊接修理技術的應用也是常見的維修技術，首先，需要準備好各項輔助工具與材料，保證元件的外力，在元件的焊接過程中，調節好元件的變化構成狀態，在各個焊接工序開始結束后，需要及時檢查焊接質量，為后續工作的開展奠定基礎。此外，還要了解焊接工藝的優勢，突出焊接技術的特征，根據航空焊接程序的要求，累計經驗，提高焊接工作的質量。

2.4 膠接修理技術

為了提高航空器機械之間的結合力，可以采用膠接修理技術，該種技術應用了膠接材料的化學鍵合力，將各類材質結合起來，盡可能的簡化處理要求。在操作過程中，需要控制好設備的溫度，保證膠接工作可以順利進行。

2.5 表面處理技術

關于民用航空器的維修，還需要關注其表面狀態的變化，一般情況下，我們使用陽極化處理技術，可以有效降低腐蝕問題的發生率，若發現航空器表面出現腐蝕，需要根據故障類型來確定具體的處理方案。目前，民用航空器材質主要以鋁合金為主，鋁合金表面處理技術的要求非常嚴格，需要定期采用陽極化處理基礎來排除表面的銹蝕，保證運行的安全性。

2.6 擠壓強化技術

利用擠壓技術可以調整航空器塑性變形狀態，控制航空器拉應力，在這一方面，可以積極借鑒波音公司的經驗，關注航空器關鍵部位，提高抗擠壓性能和抗擠壓強度，以便現階段的技術應用方案可以更大程度上接近實踐環節的需要，并保證技術應用價值。

3 結語

在人們收入水平的提升下，越來越多的人出門選擇飛機出行，飛機的重要性也逐漸突出，飛機在運行過程中，會受到多種因素的影響出現故障，飛機的故障往往會引發嚴重的后果，因此，必須要重視飛機航空器的檢查與維修，做到防患于未然。

[1]李凱.航空電子儀表的發展與應用[J].科技與創新.2014(02).

[2]張黎娟.民用航空器電子儀表設備維修技術與方法研究[J].電子質量.2016(01).

[3]張愛麗.航空電子儀表環境適應性設計[J].電子設計工程.2012(17).

[4]范學斌.對現代民航維修技術和方法分析[J].科技展望.2014(15).

崔陽，男，籍貫遼寧省莊河市，大連國際機場機務工程部培訓室教員，畢業于中國民航大學電氣工程及其自動化專業（航空自動化），本科畢業。