天津濱海機場空中交通管制監視技術的研究

天津濱海機場空中交通管制監視技術的研究

文/李新姝，民航天津空管分局

我國經濟的改革開放，使經濟得到迅速的發展，經濟的快速發展也推動了我國航空航天技術的發展，而航空航天技術的發展根本是空中飛行的安全。空中交通管制監視技術是空中飛行安全的基本保障。本文通過了解空中交通管制監視技術的發展歷程，分析其監視技術的分類和特點，來解析天津濱海機場空中交通管制監視技術的發展前景。

天津濱海機場；空中交通管制；監視技術

1 引言

在我國的交通管制中，空中交通比陸地交通的管制難度較大，陸地交通可設制固定的點及人員來進行交通管制，而空中交通無法做到這一點，需借助于高科技技術，即空中交通管制監視技術 ，以此來解決空中飛行所存在的安全風險。空中交通管制監視技術可掌握飛機飛行器的運行狀況、飛行線路、當前飛行的所處位置及周邊的環境等。空中交通管制監視技術由多個操作系統組成，監視技術的提高有利于保障乘客的人身安全，同時也能提高空中交通管理的經濟收益。

2 空中交通管制監視技術的發展歷程

空中交通管制監視技術的發展歷程分為3個階段，具體分析如下：

第一個階段的空中交通監視技術采用的是無線電臺技術，利用無線電臺技術來監視飛機的飛行器，它以飛行員的自主判斷為主。飛行員利用固定的參照物來判斷飛機飛行的具體位置及飛機運行的相關情況，并將掌握到的情況反饋給地面管理中心。運用無線電臺技術來對空中交通管制進行監視，其劣勢是信息準確度較低，完全依賴于飛行員的個人判斷；飛行安全系數低，因飛行員既要操控飛機的飛行，同時還要兼顧飛機的運行情況來報告給地面中心。

第二個階段的空中交通監視技術采用的是雷達技術，雷達技術相繼出現了第一次和第二次雷達技術，這說明我國空中交通監視技術在不斷的完善和創新。利用雷達技術來監視飛機的運行的相關情況，它是將飛行器本身自有設備與技術進行相應的連接，通過輸入、輸出的數據信息來監控飛行器的運行情況，從而大大提高了空中交通管制監視工作的準確性及效率性，同時，也減輕了飛行員的工作量，提高了飛機飛行安全系數。

第三個階段的空中交通監視技術采用的是衛星定位技術，利用衛星定位技術來監視飛機的飛行器，它的監視方式是根據信息的雙向交流來判斷的，它可對飛機飛行的數據信息自動進行收集并及時反饋給地面中心，地面中心可對飛行器的運行進行全程的監測，更大程度地提高了空中交通管制的監視效率。衛星定位技術的出現打破了空中交通管制的傳統監視技術，促進了空中交通管制監視技術的創新與發展。

3 天津濱海機場空中交通管制監視技術的分類

交通監視技術其主要目的是掌握飛機的飛行狀況及意圖，確保空中交通的安全性。空中交通監視技術分為3大類，即獨立監視、協同監視和相關監視。

（1）獨立監視：它是由監視者獨立監視被監視者的相關情況，對飛機的具體置及運行情況進行獨立監視，不需要被監視者的相關配合。它分為一次雷達和多基地雷達體制。

（2）協同監視：它需要監視者和被監視者共同配合才能完成的監視工作，即對飛機的具體位置及運行情況進行協同監視。它分為S模式雷達、A/C模式雷達和多基站測量定位系統。

（3）相關監視：它需要被監視者主動給監視者報告飛機的具體位置及運行情況，使監視者掌握飛機飛行的相關情況來進行監視。它分為廣播式自動相關監視和合約式自動相關監視。

以上三種類型的監視技術中，獨立監視滿足了協同監視和相關監視的所有條件，協同監視主要針對于合作目標的監視，相關監視的劣勢是過于依賴目標的本身。

4 天津濱海機場空中交通監視技術的特點

（1）獨立監視

獨立監視適用于引導、監控及警戒等方面，而獨立監視中最早出現的是以目力觀測為監視方式。目前，我國空中交通管制監視技術中的獨立監視采用較多的是一次監視雷達（PSR）技術，它是通過目標對其發射，以無線電信號的反射來確定監視目標的相對距離，通過天線的波束指向來對目標的方位、位置進行探測和確定。獨立監視最早出現的體制是一次監視雷達體制，它常用于對終端區域及航路區域的交通監視。

獨立監視中的多基地雷達體制，它是通過飛機對電磁波的多向反射，來對飛機飛行器進行探測和定位，多基地雷達技術可對隱身飛機進行監視，同時還可對非合作的目標進行監視，對航空器的惡意違規具有防范作用，因此，它常用于空中重點區域的監視和保護。

（2）協同監視

空中交通管制監視技術中的協同監視最常用的則是二次雷達，雷達是根據天線波動來對傳達的信號進行接受，并將信號傳送給地面管理中心，由地面管理中心的工作人員對信息進行分析來確定飛機飛行器的運行情況及具體位置。協同監視還包括 A/C模式雷達和S模式雷達，這兩種模式雷達是通過飛行器本身自帶的設備來自行的監測飛行器的相關情況，因此，它們可達到立體的監視效果。A/C模式雷達和S模式雷達常用的范圍是終端區域和航道區域。協同監視新出現了一種多基地站測量系統，它具備高精度的協同監視，是一種先進的監視系統，可對機場的環境及終端區域進行精密的監視，它在空中交通管制中被廣泛運用。

（3）相關監視

空中交通管制監視技術中的相關監視需要由人工來進行操作，它是一種非自動化的監視技術，它主要依靠于飛行員對飛機飛行器的運行情況及周邊環境、具體位置來進行自主判斷，從而將收集到的相關信息通過無線電的方式反饋到地面中心，由地面中心的工作人員來對飛機飛行器的相關情況進行監視。相關監視依靠于人工的監測，對監測信息的準確度及效率性無法保障。我國技術的不斷創新和發展，使空中交通管制的監視系統進行了數字化，這全面提高了天津濱海機場空中交通管制效率及監視能力。

5 結論

本文通過對天津濱海機場空中交通管制監視技術進行研究，從空中交通管制監視技術的發展歷程、監視技術的分類，即獨立監視、協同監視和相關監視進行分析，并根據3類監視技術來分析其特點，來解析天津濱海機場空中交通管制監視技術的相關情況，望進一步推動空中交通管制監視技術的創新和發展。

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