文_陳志明
標(biāo)桿全新高爾夫
文_陳志明
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),全新高爾夫只是一次中期改款車型,它仍屬于第7代高爾夫的范疇之中,但這次改款依舊影響深遠(yuǎn),它讓中國(guó)消費(fèi)者再次感受到高爾夫這一全球標(biāo)桿車型應(yīng)有的魅力。




高爾夫自2003年進(jìn)入中國(guó)以來(lái),已經(jīng)迎來(lái)了一百多萬(wàn)懂它的車主。而我作為這一百萬(wàn)分之一,作為一位MK7車主,很榮幸能見(jiàn)證全新高爾夫的這次更新升級(jí)。
在一汽-大眾華南基地,一汽-大眾高爾夫嘉年華暨新高爾夫家族上市發(fā)布會(huì)拉開(kāi)帷幕。此次發(fā)布會(huì)上,一汽-大眾帶來(lái)了新高爾夫家族龐大的產(chǎn)品陣營(yíng),新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI 3款重磅產(chǎn)品的11款車型同時(shí)上市。
新車首次將時(shí)尚、活力的“卡庫(kù)金”車身顏色引入國(guó)內(nèi),“雙L”型LED日間行車燈的加入也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。而新高爾夫的尾部線條更加流暢,LED尾燈內(nèi)部采用全新的矩陣造型,并且采用流水式后轉(zhuǎn)向燈,搭配連貫的鍍鉻雙排氣尾管造型和全新的輪輞方案。排氣也改為了隱藏式,曾經(jīng)的排氣被鍍鉻裝飾條取代,這也是目前大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整車的氣質(zhì)比起老款車型要精致一些。
車內(nèi)還是大眾一貫的老樣子,簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)在任何時(shí)候都不會(huì)過(guò)時(shí),而全新增加的12.3英寸FPK數(shù)字液晶儀表以及9.2英寸帶手勢(shì)控制功能的超大中控屏帶來(lái)了極佳的操作體驗(yàn)。這兩塊屏幕的清晰度、UI設(shè)計(jì)的便利性以及操作質(zhì)感絕對(duì)是行業(yè)的最頂尖水平。同時(shí),相比老款車型,全新高爾夫提供了多種駕駛模式選擇,電動(dòng)座椅新增座椅記憶功能以及ACC自適應(yīng)巡航功能,這也讓本來(lái)就非常好開(kāi)的高爾夫變得更加安全。

動(dòng)力方面還是老樣子,1.6L、1.4T以及高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與舊款基本持平,與之匹配的有5擋手動(dòng)、6擋手/自一體式以及7擋DSG雙離合變速器。最重要的是在1.4T及以上車型中,曾經(jīng)消失的多連桿獨(dú)立懸架終于又回來(lái)了。
經(jīng)過(guò)了由內(nèi)而外的這些升級(jí),全新的高爾夫定價(jià)與舊款完全一致,售價(jià)區(qū)間為12.19萬(wàn)~23.99萬(wàn)元。雖說(shuō)配置升級(jí)并且加量不加價(jià)應(yīng)該是件讓人喜大普奔的好事,事實(shí)也確是如此,但我卻覺(jué)得理所應(yīng)當(dāng)。全面升級(jí)固然是一方面,但更重要的是它將曾經(jīng)失去的東西拿了回來(lái),而此舉也讓全新高爾夫無(wú)愧于行業(yè)標(biāo)桿之名。相信全新高爾夫也會(huì)因?yàn)樗鼛缀鯚o(wú)可挑剔的配置及定價(jià),獲得廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。
