亂箭齊發，眼花繚亂

11個輕型方案

美國陸軍坦克及機動車輛司令部（以下簡稱TACOM）還提出了其它25個裝甲戰斗車輛技術（以下簡稱ACVT）設計概念，可分為三類。分別是是專用的反裝甲（反坦克）戰車，偵察戰車和步兵戰車。其中多數設計概念的重量達到60噸以上。但也有11個概念旨在滿足美國海軍陸戰隊對其機動防護武器系統所要求的16噸重量限制，以實現由CH53直升機空運的要求。這11個設計中，有3個也試圖滿足陸軍輕裝師對輕型坦克的要求，但被質疑防護水平不足。

在11個輕型設計中，設計方案5是輪式車輛。1、2、3、4、6、7、9、10和11號設計是機動性與XM1坦克相當的履帶式車輛。這些車輛底盤基本相同都采用276千瓦的RC1-350型單轉子轉缸發動機，配套阿里遜X-200-4傳動箱。采用扭桿懸掛和5對負重輪。

這9種車輛的主要區別在武器安裝和車組布局。方案1和9由位于車體前部的雙人車組操作，兩人都可駕駛車輛或操縱武器。1號設計裝備有遙控的75毫米阿里斯自動炮，9號裝備有90毫米阿里斯自動炮，兩個方案都有7.62毫米并列機槍。方案2、7和10為三人車組，2號和7號裝備75毫米阿里斯自動炮（當時已經被命名為XM274），而10號則為90毫米。這三個方案都有一挺7.62毫米并列機槍和一挺在車長艙口的12.7毫米機槍。方案7還配備了陶式反坦克導彈發射裝置。

6號方案也裝備了XM274，但沒有自動裝彈機，因此車組人數增加為4人。此設計同樣也有一挺7.62毫米并列機槍和一挺車長12.7毫米機槍。

設計方案3和11均為三人車組，采用外置阿里斯自動炮。其中3號為75毫米炮，11號是90毫米炮。

4號方案用外置升降耳軸炮架裝載XM274。并列武器為25毫米機炮和7.62毫米機槍，車組為三人。

設計方案8的車體和重量比其他方案都要大，采用六對負重輪。動力系統441千瓦的RC2-350雙轉子轉缸發動機和阿里遜X-300變速箱，車輛預期機動性與HIMAG相當。該車為雙人車組，兩人都位于車體前部，車組中的兩人都可充當炮長或駕駛員。主武器是遙控操縱的75毫米阿里斯自動炮與7.62毫米并列機槍。

美國陸軍和海軍陸戰隊還合作進行了高級反裝甲車輛評估計劃。為此翻新了十輛M551，拆除了武器和部分裝甲，發動機替換為升級后的通用汽車8V-53T柴油機，懸掛系統也進行了改進，提高了越野機動能力。該計劃始從1978年9月，止于1980年12月。該項目除了車輛性能外，還評估了完全穩定的Staget瞄準系統，包括激光模擬器和帶變焦光學系統的晝間電視攝像儀。

到1982年，陸軍和海軍陸戰隊之間的聯合力度下降，海軍陸戰隊最終選擇輕型裝甲車以滿足他們自己的要求。大約那時，陸軍選擇配備了陶式反坦克導彈的高機動性多用途輪式車輛（也就是悍馬）作為其輕型部隊的反坦克車輛。

高生存性測試車輛-輕型

根據ACVT計劃開發的另一種車輛是高生存性測試車輛-輕型（以下簡稱HSTV-L）。該項目源于一些早期針對HIMAG計劃的建議。雖然HIMAG計劃未選定此種車型，但它們具備諸多優點，值得進一步研發。

該車的目的是探索2或3名乘員的車輛在各種環境下執行任務的能力，同時還能評估車輛火控、穩定裝置的作用以及收集比高機動性和敏捷性試驗車更輕的車輛（16～20噸）工程數據。1977年2月7日至7月7日間，AAI公司和太平洋汽車和鑄造公司對此開展了相關研究。TACOM于1977年7月11日收到了他們的建議書。

兩種HSTV-L提案均針對裝備了XM274的坦克車輛，但是武器安裝的方式完全不同。AAI的提議是在常規炮塔中安裝75毫米炮，而太平洋汽車和鑄造公司則計劃在車體外部的升降耳軸系統中搭載火炮。這種布局允許車輛在只有火炮以及瞄準設備暴露的情況下在隱蔽物后方射擊。車長和炮長位于車體內的炮塔吊籃中，其中車長備有升降式潛望鏡。

◎太平洋汽車和鑄造公司方案

太平洋汽車和鑄造公司的輔助武器包括一門25毫米機關炮和一挺7.62毫米機槍。25毫米炮與XM274并列安裝，機槍則安裝在車長的艙口。車輛起初還包含一挺40毫米榴彈發射器，但此武器在提案審查后被取消了。自動裝彈機的預裝圓形彈艙位于炮管下方，其中裝有22發75毫米彈藥，APFSDS和高爆彈各半。駕駛員旁邊的左前艙另存放有33發75毫米彈藥。太平洋汽車和鑄造公司的HSTV-L計劃由通用汽車公司的8V71T柴油發動機提供動力，傳動裝置則為HMPT-500。車輛采用五對負重輪與先進的扭桿懸掛。endprint