TDCS系統中Cisco路由器的故障診斷與處理

王冬冬

北京鐵路局石家莊電務段

TDCS系統中Cisco路由器的故障診斷與處理

王冬冬

北京鐵路局石家莊電務段

TDCS/CTC是覆蓋全路的調度指揮管理系統，能及時、準確地為全路各級調度指揮管理人員提供現代化的調度指揮管理手段和平臺。在TDCS/CTC系統日益重要的今天，對它的穩定性和可靠性提出了更高的要求。在網絡環境出現故障時，及時定位故障并解決故障十分重要。本文以此系統的核心部件之一Cisco路由器網絡為基礎，介紹使用診斷命令和判斷方法對Cisco路由器進行故障診斷，從而快速排除故障，達到恢復系統正常運行提高其系統穩定性的目的。

Cisco路由器 TDCS 診斷命令

在每個車站子系統里，路由器擔當著外界通信的基本全部功能，路由器一旦損壞或者出現故障，就會造成這個車站的TDCS/CTC信息無法傳遞回中心或臨站，會使車站子系統處于癱瘓狀態，其重要性不言而喻。

下面介紹查找路由器故障時的常用命令。

1 show命令介紹

show命令可顯示有關路由器的硬件接口、系統、路由表等的狀態與相關信息,使用格式為show后加上各種參數。例如：show run命令，顯示當前路由器正在運行的配置，此項命令可以幫助檢查系統的配置是否正確。show memory命令，檢查內存利用率,當內存被劃分為了許多不連續的塊的時候，也就是有系統碎片時，它將導致內存的利用率降低，嚴重時可能產生內存錯誤從而也嚴重影響路由器的性能。show processes命令，顯示路由器活動進程信息，該命令可以檢查路由器的CPU是否過載，給出路由器CPU的利用率，同時顯示路由器中不同進程的CPU占用率。

2 ping命令

ping為TCP/IP測試命令,它向管理人員報告管理系統所在設備與目標之間是否連通。亦可結合show命令來判斷故障。如用show interface S0命令顯示以太網的狀況,例如如下情況：

①若Serial0 is down,可檢查線纜是否接上，或者連線接觸性能、相連網絡設備如協議轉換器是否工作正常等。

②若是Serial0 is up,而line protocol is down,則需要看打環來區分故障。當從B站對C站打環，假如在B站的路由器內可以看到環，而在C站的路由器內看不到環。此時再從C站對B站打環，如果同樣，C站有環而B站無環，則可以判定為B站C站之間的通信鏈路有故障，排除B站C站的本站設備故障。如果B站看不到內環，則有可能B站本站的系統內有故障。同樣C站如果看不到內環，則為C站系統內有故障。當測試發現兩個站之間都有環時可以用ping命令來試試網絡質量。通過此命令可以看出路由器的某個端口鏈路的連接狀態是否良好，從而做相應的處理。

③若Serial0 is up,line protocol is up,但仍不通,可檢查路由器以太網口的IP地址,看配置是否正確以及是否有IP地址沖突等原因。

3 tracert命令

Tracert命令作為一個路由跟蹤、診斷實用程序，在DOS和Unix系統下都有此命令，它通過發送Internet控制消息協議(ICMP)回顯請求和回顯答復消息，產生關于經過每個路由器的命令行報告輸出，從而跟蹤路徑。trace命令能夠提供路由器到目的地址的每一跳的信息。它通過控制IP報文的生存期(TTL)字段來實現。TTL等于1的ICMP回顯請求報文被首先發送，路徑上的第一個路由器將會丟棄該報文并且發送回ICMP超時錯誤消息的報文。為了獲得往返延遲時間的信息，trace發送三個報文并顯示平均延遲時間。這些報文將到達路徑的第二個路由器上，并返回超時錯誤或者端口不可達消息。這個過程將持續到目標響應或TTL達到最大值，從而最終確定故障點或完整的路由路徑。

4 結束語

我國的鐵路系統正處在一個高速發展的階段，如何提高TDCS/CTC系統的可靠性也是鐵路信號的一個重點。順利地診斷并排除網絡故障，是網絡工程技術人員必須掌握基本的技能。本文雖然只闡述了一些診斷的命令，但需要強調的是：故障診斷與排除是也是一項系統工程，它同技術的研究和應用同樣重要。正確的計劃在故障診斷與排除過程中往往起決定性的作用。在故障排除過程中，一個偶然的行為可能使故障得以順利解決，但是它不能代替系統化結構化的故障診斷與排除方法。應該經過定位問題、搜集事實、基于事實統計規律、建立行動計劃、實施計劃、觀察結果和循環過程、反饋設計從而從源頭解決技術缺陷等步驟從而形成一套系統故障研究的方法。這一過程重要性就如同技術的開發與應用，最終故障診斷與技術應用兩項應該結合在一起統籌設計和規劃，從而形成一套完整的系統工程。

[1]崔忠文.魏京燕.鐵路列車調度指揮系統護[M].2006（4）

[2]朱敏潔.高速信號知識問答[M]. 2013（12）

[3]李嘉懿，崔忠文.鐵路信號中的通信技術應用[M]. 2013（11）