曲靖市商貿物流產業發展現狀評價及規劃對策研究

文/吳佳明，天津市城市規劃設計研究院

曲靖市商貿物流產業發展現狀評價及規劃對策研究

文/吳佳明，天津市城市規劃設計研究院

1 引言

現代商貿物流產業由商貿服務業、物流業、區域商貿物流服務體系共同構成，涉及為城市和區域服務的原材料和產成品的采購、交易、銷售、運輸、倉儲、包裝、流通加工、分拔、配送等商貿、物流基本功能，相關的組織、管理和延伸服務業態，以及為商貿物流發展提供支撐環境與條件的金融服務體系和信息服務系統。

“十二五”以來，曲靖市先后被國家列為區域物流中心和全國66個區域流通節點城市之一，其商貿物流業發展面臨難得的機遇。“十三五”時期，曲靖設定了成為云南加強同國內其他地區橫向經濟聯合協作和承接東部產業轉移重要區域的發展目標，加快發展商貿物流業是實現目標的重要途徑。本文通過對現狀數據的梳理與評價，分析曲靖市商貿物流業發展的現狀問題，并針對問題提出未來產業優化調整的具體對策，為未來商貿物流產業發展明晰路徑，并為西部地區中等城市的同類產業發展提供參考。

2 現狀評價及問題分析

2.1 現狀評價

2.1.1 商業服務業

商業規模不斷壯大。全市社會消費品零售總額從2005年91.5億元增加到2016年564.97億元，年均增長約17.9%。商品交易市場發展迅速。2015年全市各類商品交易市場441個。商業網點建設不斷完善。批發零售業銷售總額438.71億元，增長16.4%，占社會消費品零售總額的87%。商業設施在中心城市范圍空間進一步集聚。農村市場和商業網點建設成效顯著。

2.1.2 物流業

交通基礎設施建設逐步完善。2015年底全市公路總里程達2.89萬公里（2016年底3.0273萬公里），市內鐵路總里程597.9公里。形成以曲靖城區為中樞，以杭瑞、瀘昆、汕昆、銀昆高速為龍頭，以曲陸、沾會、國省道213、320、324、326等為骨架，以農村公路為脈絡，以航空及水路運輸為補充的交通運輸網。

初步搭建了以物流園區為平臺，以物流中心、配送中心為龍頭，以鄉鎮農集貿市場為骨干，以行政村農家店為基礎，覆蓋全市的物流網絡。

新興商貿物流業態快速發展。2015年，全市共建成1個市級電子商務公共服務中心，8個農村電子商務縣級運營服務中心,實現電商銷售額13.36億元，其中農村電商銷售額4.73億元。

2.2 商貿物流業問題分析

2.2.1 商業服務業問題分析

商業總體發展規模和水平不高。隨著曲靖工業發展迅猛，帶動了第三產業，特別是零售商業的發展，但是商業總體發展規模和水平不高，2015年常住人口人均零售商業網點面積為3.97平方米，商業業態中傳統的以零售為主的商業發展模式占據主導，城市綜合體、特色商業業態發展不足，檔次高、規模大、管理水平高、經營有特色、輻射范圍廣的業態所占比例不高。

商業設施體系和功能有待健全。對照國家商務部商業設施體系建設要求，曲靖市目前缺乏都市級商業中心，市級商業中心發育不足，商品交易市場規模化、專業化及規范化程度低。

2.2.2 物流業問題分析

現代物流業發展水平亟待提高。目前，曲靖市物流企業共809家，其中，注冊資本1億元以上企業5家，A級物流企業僅5家，物流設施用地規模基本在30公頃以下。現有物流企業基本都是運輸、倉儲、裝卸搬運等功能的物流企業，缺乏能提供一體化物流服務的綜合服務型企業。物流園區建設嚴重滯后于經濟社會發展需要。

交通系統不完善制約商貿物流業發展。目前，曲靖市立體交通還欠發達，基本沒有水運，航空運輸優勢不突出，高速公路瓶頸路、斷頭路還沒有完全打通。同時，因缺乏合理的物流組織，公路貨運空駛率較高，無形中增加了企業的物流運輸成本。

3 產業發展對策

3.1 統籌城鄉商品市場，完善商業設施體系

重點打造城市綜合體、大型百貨店、特色商業街等地標性商業設施，提升城市商業形象與影響力。不斷完善城鄉商貿節點體系，加快市區縣地區的重點市場項目建設，在規模上推廣一公頃以上的大型市場，在類型上推廣工業消費品和日用消費品市場。

建立和完善以現代物流配送中心為節點、以服務于商貿服務業發展和居民消費為目標的城市配送體系，實現城市配送與商貿服務網點、居民居住區的有效銜接。大力推進農產品產銷銜接，構建上聯生產基地、下接零售終端的農產品產銷一體化流通鏈條。建立連接產銷兩地的農產品信息服務平臺，利用互聯網等現代信息手段，進一步完善高原特色農產品物流服務體系。

強化商貿與旅游、文化、健康服務業融合發展，結合旅游景區（點）、休閑度假中心、文化產業基地、文體公園（廣場）等，建設一批特色鮮明、功能完善、品牌響亮的特色商業街區。

3.2 推進物流設施建設，健全現代物流體系

加快推進高鐵站智慧物流示范區、保稅區現代物流園區、羅漢山區域農產品物流基地三大市級重點物流項目建設，提升曲靖市物流業地位和影響力。

大力推進冷鏈物流基礎設施建設，支持冷鏈運輸物流企業發展，大力培育第三方冷鏈物流企業。加強鐵路冷鏈運輸體系建設，推進利用冷藏集裝箱實現多式聯運。

3.3 加強交通系統支撐，完善交通運輸網絡

主動融入國家“一帶一路”、滇中城市經濟圈戰略交通網絡體系，建設綜合交通物流網。加快渝昆鐵路、曲靖至彌勒、曲靖至河口鐵路建設，構建南北大通道；完成南昆鐵路擴能改造建設，夯實東西大通道，形成市內縱橫交錯、貨運與高速客專相結合的鐵路運輸網絡。

3.4 提升物流服務水平，營造高效流通環境

結合實施“智慧城市”、 “智慧交通”建設戰略，大力推進由政府、企業及電信運營商共同參與的物流公共信息平臺建設，促進各類專業物流信息與綜合物流信息互聯互通。積極引導物流園區、龍頭企業建設面向客戶自主開發的物流信息系統、運輸管理系統、訂單管理系統等。支持工商企業和物流企業依托公共信息平臺，提高物流供需信息對接和使用效率。

3.5 擴大區域商貿物流合作，促進外向型經濟發展

加強周邊州市合作，重點加強與昆明、昭通兩市的物流合作。充分利用昆明打造國際物流中心形成增長極的溢出效應，帶動曲靖的區域物流中心發展。利用昭通水富“黃金水道”的出口優勢，利用與會澤相連的地理區位優勢，加強與水富的物流合作。

[1]李妮,王建偉.我國商貿物流發展現狀分析及模式選擇.商場現代化,2009.5.

[2]朱建成,劉國棟.區域商貿流通發展模式與對策研究.商業時代.2009.34.