鐵路路基工程施工沉降預防與控制措施淺析

文/杜旭妹，淮安市鐵路建設辦公室

鐵路路基工程施工沉降預防與控制措施淺析

文/杜旭妹，淮安市鐵路建設辦公室

鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動態作用的結構，是軌道的基礎，是保證列車運行的重要建筑物。作為鐵路工程的主體結構，路基結構應當具有足夠的處在能力和抗變形能力，在反復的車輛荷載作用下，不產生結構性破壞和過量的沉降變形，同時還應具備較好的抗滲透性你和水穩定性，保證路基長期處于穩定狀態。

路基結構；沉降變形；穩定狀態

鐵路建設強化了區域間的信息、文化等交流，促進了經濟發展。在鐵路工程設計與施工中，控制路基的沉降變形是一個難題，為了保證施工質量，必須要采取綜合有效的措施控制路基沉降變形，保障列車安全通行。

1 鐵路路基路基沉降控制的重要性

鐵路是國家重大基礎設施，工程質量的要求嚴格，必須具備一定的承載力和的穩定性，因此加強路基沉降控制是十分必要的。路基沉降超過控制范圍，會給鐵路的安全運營帶來嚴重的安全隱患，同時給鐵路后期維護和保養帶來難題。為此，必須要做到防患于未然，根據施工過程中的各種問題提高和改善技術方法，盡可能減少施工后的路基沉降問題，最大程度提高鐵路運營的穩定性和安全性。鐵路工程作為一項關乎國計民生的重大項目，施工規模大、耗時長，控制好路基沉降可有效降低工程后期磨耗與折損，減少維護引起的額外成本，從而節約運營成本，提高經濟效益與社會效益。目前，在我國加快高鐵建設的大環境下，通過工程技術人員不斷的努力與研究，沉降控制已初見成果。

2 鐵路路基沉降預防與控制措施

2.1 做好施工調查，合理進行施工

影響路基沉降的因素很多，為最大限度的控制路基沉降，施工前必須進行準確的檢測，必須要提前考慮各類影響因素。根據檢測要求，提出合理的路基填料，分析填料強度、變形等，以動測數據和理論研究成果為基礎，分析計算路基強度和變形，提出合理的路基填料及壓實標準的修改方案。為了節約工期，過渡段與相鄰路基段可同時開工，但需安排好支擋結構與邊坡防護工程的施工時間，不同施工環境、地段，根據具體情況采用相應處理措施，設置好排水設施，做好必要的預壓處理。

2.2 控制實驗流程，加強質量監管

在施工前，要考察路基地質環境，進行工藝試驗，核查地基的承載能力，根據試驗結果來確定處理方案，常見的處理方式有簡單處理、重錘夯實、袋裝填埋、攪拌旋噴等。在施工過程中，要密切關注地質情況，一旦發現施工與設計出現差別，要及時組織會審，對圖紙進行適度的變更。在地基的處理上，要根據原材料與工藝參數進行修改；在設備管理上，嚴格遵循專人負責制度，一臺設備，配置一個專業人員，確保地基承載力通過測試后，方可進行下一步驟的工作；在施工過程中，還要控制好填料相關參數和指標，分層填筑，在填筑前，提前取樣調查，確定合格后，才進行填筑，填筑過程中要嚴格控制填料種類、級配、粒徑，嚴禁不合格填料進入路基之中。

此外，還要控制好整個路基的填筑過程，在填筑路基之前，選擇有代表性的位置、地段進行取樣調查，確定最佳填筑比例，選擇好壓實機械、施工方案、工藝配比系數等，在地基施工完畢且驗收合格之后，即可進行填筑。如果在低溫、多雨條件下進行作業，必須要關注路基填筑層壓實指標變化，避免影響后續的填筑質量；還要加強過渡路段的質量控制工作，過渡路段的施工與相鄰路基大多同時進行，在進行填筑時，需要設置好交接臺階，坡度比例控制在1：2，填筑方式選擇碎石、灰土、混凝土回填分層法，及時進行壓實處理。在填筑前，要按照規定標準采取填筑實驗，尋求最佳方案與厚度，檢驗符合標準要求后方可進行下階段的填筑。

2.3 嚴把施工設計與現場施工的質量關

根據路基施工實際情況來合理安排、調整，及時發現施工過程中存在的不良地基，如果發現地基承載力實驗沒有達到標準，需要重新評定、及時修改。在路基填筑與預壓觀測的過程中，要做好沉降分析，提前預測出沉降總量，控制好預壓時間與預壓高度，最大限度的控制好路基的沉降問題。

路基與隧道、橋梁、涵洞的連接位置是發生沉降的關鍵部位，對于這些位置，必須提高填料質量與壓實質量，確保沉降可以滿足施工要求，保證承載力能夠滿足需求。對于高填方路基施工，要根據填筑速率、地基條件來決定，對于排水井與其他工程施工，需要根據實際需求統籌安排，避免對路基工程造成不良影響。

3 結語

鐵路路基施工中，路基沉降預防與控制對條例運輸事業的穩定發展意義重大，對鐵路運行速度、承載力的提升具有一定影響。加強鐵路路基工程沉降預防與控制，確保沉降量控制在安全范圍內，對鐵路后期穩定運行、維護、檢修影響重大，應結合工程實際情況，采取有效措施，提高路基沉降控制水平。

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