干了這碗「頭啖湯」

廣汽豐田引入首款完全基于TNGA架構的重磅車型——全新第八代凱美瑞

作為首款完全基于TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部采用最新技術

靈感呈現

STYLING

— 以Sensual-Smart-Confidence“感性·靈動”為理念，通過低重心、寬尺寸設計，彰顯撩人的動感、知性的洗練。

— 豪華版車型采用巨幅梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩的蹲姿。

— 運動版車型采用蜂窩網狀凌厲進氣格柵，低重心外形展現撲面而來的運動氣息。

— 性感炫酷的設計并不以犧牲空間為代價，反而實現了外觀與空間的二者兼得。在車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm的基礎上，塑造更為寬裕舒適的內部空間。

— 設計師對坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等設計都精確到毫米，座椅后置約40mm、降低 22 mm、座椅滑動量增加20mm、方向盤傾斜量擴大10mm，實現了長途駕駛都不會疲勞的駕駛位置黃金比例。

自由之感

COMFORT

— 在儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果，營造出虎睛石般的高檔質感。

— 10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現信息聯動，行駛安全性大大提高。

— 全新座椅采用立體運動風造型，使用新型彈簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座墊，實現更好的乘坐包裹性。全新研發的座椅能夠分散座壓，減少變道或轉彎時的體位變化，減緩長途駕駛時的疲勞。

— 后排座椅頭枕寬度加大20mm，車輛晃動時也不影響使用；前排座椅通風由鼓風式改變為吸入式，實現快速制冷。

享你所想

USER-FRIENDLY

盡情馳騁

DRIVING QUALITY

全新2.5L Dynamic Force Engine

— 歷經5年研發，新發動機不僅更緊湊，而且使用了許多前沿科技，功率和燃油經濟性均大幅提升。全新設計的機體、缸蓋、進排氣系統、散熱器、空氣濾芯等皆具備小型化和高性能化特點。

— 設計了全新進氣道，首次采用寬夾角長沖程技術，提升氣門間夾角至41度，并在進氣門座設置特殊倒角，加速氣流渦旋，使汽缸內的進氣湍流比接近3，相比普通發動機提升近一倍，從而快速粉碎汽油顆粒，讓燃燒更加充分。

— 這是豐田首款既具有VVT-iE電動可變氣門正時技術，又具有VVT-iW阿特金森循環技術的發動機。豐田開創性的D-4S雙噴射技術依然被采用，且使用新型6孔噴油嘴，進一步保證汽油的均質燃燒。

— 此發動機使用無極變壓機油泵，根據發動機轉速高低，可以持續改變機油供給量，最大程度減少供給浪費，從而減小發動機內損、增強動力輸出，這也是豐田首度使用的新技術。

全新混合動力系統

— 世界最高效2.5升發動機搭配新型電動機及新型電控單元，加上更傾向于高性能輸出的調校，簡單來說就是動力十足，駕趣盎然。

— 采用新一代平行式E-CVT，驅動橋布置發生了改變，以前兩個電動機同軸同排的布局，改進為異軸平行布局，結構更緊湊，同時以平行齒輪替代原來的行星齒輪，減少齒輪數量令傳動效率提升。PCU動力控制單元的效率也比過去提升了20%，使得第八代凱美瑞雙擎擁有完全超越傳統燃油車的澎湃加速性能。

— 全新研發的新一代鎳氫電池組，在不影響電容量和充放電速度情況下，體積大大縮減，可安裝于后排座位底下，使其達到最理想的前后軸重量比，且令重心更低，操控穩定性增強。

全新Direct Shift-8AT 變速箱

— 采用直排式換擋桿，具有幾乎全域鎖止等優勢，相比于舊款6速AT變速箱，尺寸更小、能實現更直接的加速應答、鎖止范圍擴大近28%，并實現了如同手動變速器般的直接動力傳遞，令起步響應更快，反應更敏捷，同時提升靜謐性和降低燃油消耗。

全新開發雙叉臂后懸掛

— 全新設計的前麥弗遜懸掛，沒有單純通過增加懸掛硬度來提升平穩性，而是使車輛重心和側傾中心均下降，以此減小車輛側傾力臂。在同樣大小側傾力作用下，新車的抗側傾能力增加，這也是不降低舒適性的基礎上，提高操控性的設計初衷。

— 創新設計的雙叉臂后懸掛，使彈簧和減振器分離，不占用后排乘坐空間和行李箱空間，同時把控制臂作變形設計并改變連接點位置，以此減輕簧下質量，提高操控響應性，能保證極限狀態下定位參數不易改變。

一路守候

SAFETY

安全裝備

— 采用和北美版同樣規格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。

— 搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和攝像機傳感器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。