張逸
對于TNGA的橫空出世,稍微了解豐田歷史的人都不會有多驚訝,先推倒重來再精益求精,豐田一直未曾停下過腳步。作為全世界最為“大眾臉”的汽車品牌,豐田產品系列之豐富,涵蓋消費人群之廣,真不是本田、寶馬之類的“小廠”可比。只是在許多人眼里,豐田雖然銷量逆天,產品卻索然無味——大叔大娘們的座駕罷了。這種關于個性的觀點,豐田似乎不在乎,然而對于產品質量,豐田卻是糾結到骨子里去。但凡掛著豐田標志的汽車,無論是幾萬元的入門小車,還是上百萬的旗艦轎車;無論出自日本本土工廠,還是遍布全球的豐田海外工廠,豐田都只有一個標準。國內的豐田買家基本上不會糾結自己的座駕到底是原裝進口還是國內合資廠出品,因為品質無甚區別。
事實上那些總說豐田無個性可言的人并不真正了解豐田,當全世界都在研發純電動車時,豐田一手深耕油電混合系統,一手穩抓氫能源開發;當歐洲豪華品牌用上3缸渦輪增壓發動機之時,豐田依然在不斷突破自然吸氣發動機的熱效率——誰說排量小就一定環保?你看,在技術研發上不隨波逐流的豐田,又何嘗不是一種個性的體現? TNGA,不過是豐田這些年技術積累后的又一次爆發,也是未來豐田這個品牌最鮮明的個性體現。