三元煤業(yè)：小創(chuàng)新擎起大未來

（上接A1版） 為了解決這一問題，三元煤業(yè)潛心研發(fā)，制造出了國內(nèi)第一臺具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的掘錨一體設(shè)備，日進(jìn)尺可以達(dá)到18米以上，月單進(jìn)最高達(dá)到506米，掘進(jìn)和錨索支護(hù)兩項(xiàng)工作可以同時(shí)進(jìn)行，操作簡便機(jī)械化程度高，其效率相當(dāng)于原來普通掘進(jìn)機(jī)的兩倍工效。掘錨一體設(shè)備實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)、裝進(jìn)、支護(hù)、探水一體化施工，成為掘錨一體機(jī)在礦井掘進(jìn)應(yīng)用的成功典范。

有了“金剛鉆”，就敢攬“瓷器活兒”，設(shè)備的創(chuàng)新有效地推進(jìn)了三元煤業(yè)的工藝創(chuàng)新。正在建設(shè)的中國最長綜采放頂煤350米工作面有了新機(jī)器，不僅掘進(jìn)成本降低了，資源回收率也有了顯著的提高。同時(shí)，還減少了過程的運(yùn)輸、起吊環(huán)節(jié)中的安全隱患等問題。

2016年，三元煤業(yè)是改革創(chuàng)新最見成效的一年。新技術(shù)“端頭尾放煤技術(shù)”在三元煤業(yè)開始啟用后獲得了一致好評，在內(nèi)部礦井中迅速推廣。“這種新技術(shù)可以少打2條巷道、多回收1個(gè)煤柱，再加上小煤柱開采技術(shù)的應(yīng)用，初步估算就可以增加幾千萬的經(jīng)濟(jì)效益。”負(fù)責(zé)人常兆國說。

方法創(chuàng)新 夯安全基石

早在2012年，三元煤業(yè)就被鑒定為高瓦斯礦井，為了保證職工的安全，三元煤業(yè)迅速轉(zhuǎn)變思路，本著“瓦斯超限就是事故”、“瓦斯抽采不達(dá)標(biāo)堅(jiān)決不生產(chǎn)”的原則，加大瓦斯治理上的投入，對礦井通風(fēng)方式進(jìn)行了調(diào)整。由原來的中央并列式（一進(jìn)一回）變?yōu)橹醒敕謪^(qū)式（兩進(jìn)兩回），優(yōu)化了通風(fēng)系統(tǒng)，并按要求建成了地面固定瓦斯抽采系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高、低負(fù)壓分源抽采。

三元煤業(yè)經(jīng)過6個(gè)多月的縝密規(guī)劃后，制定出了獨(dú)有的瓦斯治理方法，主要采用了工作面上布置順層鉆孔、高位鉆孔抽采本煤層及裂隙帶瓦斯，在上隅角區(qū)域通過埋管結(jié)合采空區(qū)密閉的抽放，有效地將采煤工作面上隅角瓦斯控制在了0.5%以下。

裝車筒倉這項(xiàng)工作也是煤礦重要的工作之一，但堵塞的情況幾乎天天發(fā)生，由于地下煤質(zhì)硬度不一、采煤機(jī)的開機(jī)停機(jī)都會造成煤塊大小不一的情況，這就會導(dǎo)致裝車筒倉漏斗的堵塞。如遇堵塞，工人們會將車輛移開，用長桿在筒倉下放對漏斗進(jìn)行疏通，工人在疏通過程中，漏斗內(nèi)的煤塊就有繼續(xù)向下掉的情況發(fā)生，這樣就很容易將工人砸傷。為了避免人員傷亡，三元煤業(yè)經(jīng)過研發(fā)后，在筒倉內(nèi)部加裝了一個(gè)機(jī)械式的疏通裝置，漏斗發(fā)生堵塞后，疏通裝置會從筒倉內(nèi)部進(jìn)行疏通，這樣就會有效地避免工人在疏通漏斗時(shí)的危險(xiǎn)，不用轉(zhuǎn)移車輛，還提高了裝車效率。

多年來，三元煤業(yè)先后取得100余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，多項(xiàng)技術(shù)成果獲山西省市科技進(jìn)步應(yīng)用獎(jiǎng)，科技創(chuàng)新已成為三元煤業(yè)的企業(yè)文化不可或缺的一部分。在新理念的引導(dǎo)下，三元煤業(yè)創(chuàng)新意識在不斷提升，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，科技創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)效益正在逐步顯現(xiàn)。