新速度游戲

如同時裝周上那些暗藏在時尚大潮下的永恒時尚元素，在近年來吸引無數注意力的車壇，核心玩法其實也從未改變：自動駕駛和新能源在表面上更具話題性，但車廠們真刀真槍比拼的，還是車子的速度。盡管這已經不是一場氣缸數量就能決定勝負的游戲，但如果你要問我們“怎么選車才不后悔？”那么今天出現在你面前的25臺快車會揭示一個絕對不會錯的原則：“相同價位，請選邢臺最快的。”

1至尊鋼炮

奧迪 全新RS3

這是奧迪首度奉上的奇妙組合：伴隨奧迪qq-RS叱咤風云的2.5L5缸渦輪增壓引擎，第一次與奧迪旗下最年輕的三廂車型相遇，成就了眼前這款世界上最癲狂的超級大鋼炮。奧迪從來不是個吝嗇馬力的車廠，這次蘊藏在RS 3體內的400馬力再一次讓競爭對手們感到了深深的惡意。配合quattro四輪驅動系統，這款車具備4.1秒完成0-100km/h加速的硬實力，而拋開動力配置表，與全新奧迪A4車型看齊的LED矩陣大燈和12.3寸全液晶虛擬駕駛艙儀表，則讓首次入華的奧迪RS 3成為了當前最與時俱進的入門級高性能轎車。

2壓軸之秀

法拉利 812Superfast

無論你是資深車迷還是汽車小白，僅從這款車的名字，你就能領略到它的能量。“Superfast”，既是這臺車性能表現的絕佳注釋，又是源自法拉利12缸傳奇GT跑車的精華后綴。作為法拉利旗下中前置旗艦GT跑車的全新接班人，812 Superfast繼承了F12berlinetta體內那臺名震江湖的V12自然吸氣引擎。為了面對蘭博基尼V12引擎的挑戰，法拉利的-工程團隊進一步增大了%E，容積，最終，這臺排量6.5L的V1 2引擎將最大功率鎖定在800馬力——812之名由此而來。執著V12引擎70年的法拉利明確表示，這將是法拉利自然吸氣V12引擎的絕唱，在這臺車之后，混動系統和渦輪將成為V12引擎的新伙伴。

3最強者登基

捷豹 新款 F-Type SVER Coupe

這款車的優雅盡人皆知，但捷豹路虎旗下的SVO（特殊車輛事業部）卻大張旗鼓地為它佩戴上了一副更具攻擊性的戰斗面具：超級英雄變身上陣的畫面撲面而來。不僅如此，一臺5.0LV8機械增壓引擎甚至還將這臺四驅跑車推上了捷豹最強量產車型的寶座。SVO對新款F-type的改造顯得駕輕就熟：兩側進氣造型更加夸張的前保險杠、層次繁復卻更能吸引眼球的后擾流板、更可靠的大尺寸輪轂和雙邊四出排氣系統統統是標配。更有趣的地方則藏在了你的手機里，通過一個名為“ReRun”的應用程序和車頭處的GoPro相機，你可以隨時隨地向網上的粉絲展現你的駕駛風格。

4最速雙門跑車

保時捷 911 Turbo S

從1974年的巴黎車展開始，保時捷就會定期獻上一款性能最強勁的911跑車。在911全系已經渦輪增壓化的今天，Turbo S依然能穩居最強量產911的寶座，憑借的則是更加強大的3.8L水平對置渦輪增壓引擎。911TurboS6最令人大呼過癮的武器無疑是帶有彈射起步控制系統的Sport Chrono組件，它可以將這款車0-100km/h的加速時間壓縮至2.9秒。按下方向盤右下角的Sport Response按鍵，整臺車還可以進入20秒的“終極運動”模式。20秒夠不夠用？要知道這可是一個0-200km/h加速只需要10秒的家伙。

5最速雙門四座GT跑車

賓利 歐陸Supersports

這是一款誕生就自帶光環的車型——既是有史以來最快的量產賓利，也是全球最快的雙門四座GT跑車。轟下油門，感受一下710馬力從那臺經賓利賽車運動部門調校的6.0升W12雙渦輪增壓發動機中噴薄而出的氣勢，你就能明白為什么這個家伙可以一口氣跑到336km/h。除了大心臟，英國克魯郡的匠人們還為這臺車準備了精美絕倫的真皮內飾和碳纖維引擎蓋。換句話說，它頭上還頂著這個星球上最豪華雙門四座GT跑車的桂冠。

6最速緊湊型敞篷車

奧迪 TT RS Roadster

在時速50km/h以下，這臺車的織物頂篷只需10秒就能完成開啟。更快的是，這臺車只需要3.7秒就能從靜止狂奔至100km/h——這不僅僅是有史以來最快的T陣型，也是目前最快的小型敞篷跑車。原本在上一代奧迪TT RS就已經紅得發紫的直列5缸渦輪增臌動機這次又被奧迪quatrro公司施了魔法，直接保送至“400馬力俱樂部”。造出一臺如此之快的跑車，一定要把尾燈設計得令人過目難忘，當然，這對于奧迪來說絕對是小菜一碟，在奧迪量產車型中首次使用的OLEED尾燈恐怕能將這臺車的手下敗將炫得無地自容。

7最速三排車SUV

道奇 Durango SRT

如果你覺得眼前這個大白胖子是來混事兒的，那么它翼子板上的“392”標識會告訴你，這臺車的底氣有多足——引擎排量為392立方英寸，即6.4L。你可以把它理解為Jeep大切諾基的江湖大表哥，它是道奇旗下大型SUV Durangio車型的頂級性能版本，跑完1/4英里只需要12.9秒，超越保時捷卡宴GTS的加速實力全憑一臺482馬力的V8自然吸氣引擎和更偏向后輪驅動的四驅系統。這是世界上最快的全尺寸三排座SUV，意味著你還能邀請另外5個幸運兒一同感受這近乎癲狂的澎湃速度。

8最速全尺寸四門豪華房車

寶馬 M760LixDrive

在寶馬7系誕生40周年之際，有哪個性能車迷會預見寶馬能將一臺2.3噸重的全尺寸豪華房車推向品牌的性能巔峰？作為品牌的豪華擔當、科技擔當，同時也是速度擔當，眼前這款寶馬7系轎車僅用3.7秒即可完成0-100km/h的加速，在終點線前超越所有寶馬M車型不費吹灰之力。令人肅然起敬的動力源泉來自勞斯萊斯那臺代號N74866的6.6LV12雙渦輪增壓發動機，800Nm的強勁扭矩由全時智能四驅系統xDrive靈活分布至四條車輪，保證任何工況下都有足夠的抓地力。憑借這臺全球最快的全尺寸豪華房車，寶馬再一次刷新了自己，也刷新了世人的認知。

9最速旅行車

海塞德斯-AMG E63S 4MAIC+旅行車

這是一款超級跑車遇到都要繞路走的居家旅行車，原因就是AMG在它的引擎蓋下面塞了一顆旗下最暴力的V8雙渦輪增壓發動機。坐擁612馬力，再配上具備“漂移模式”的4MATIC+四驅系統，把奧迪RS 6逼下“地表最強旅行車”神壇對于它來說簡直易如反掌。另外讓奧迪RS6顏面掃地的是，這臺車不僅比它能跑，還要比它能“裝”：常規狀態下后備箱容積已經達到620L，更別提放倒后座以后釋放出的1820U京人容積了。

10最速四門量產車

特拉斯 Model S P100D

“如何干掉超級跑車”想必是所有特斯拉車主茶余飯后最熱衷的話題。在這臺車身上，“干掉一部超級跑車”只需要如下步驟：長按Ludicrous鍵5秒，出現“會損傷電機、齒輪箱和電池”的提示，請忽略左邊的“No，1 wantmy Mommy”，點擊右邊的“Yes，Bringiton！”車子便會進入幾分鐘的“備跑”過程。雙腳分別踏住剎車和油門踏板激活彈射模式，只需完全踩下油門，然后迅速釋放剎車，這臺全球加速最快的四門量產車就會帶著你像火箭一樣發射出去。

11500馬力大玩具

寶馬 M4 GTS

如果一臺寶馬M4可以用“令人興奮”來形容，那么這臺基于M4進行原廠升級改裝的家伙就只能被稱為“極度狂躁”了。關于這臺車一切都顯得十分瘋狂：首先這是一臺在警察眼皮底下也能合法上路的超級改裝車：其次宣稱此車限量生產700臺的寶馬，為了滿足瘋狂的車迷又多生產了103臺；最后，寶馬為了提升發動機性能，首次將賽車領域運用的水噴射系統塞進了這臺車的引擎里，它可以幫助氣缸、渦輪在極限狀態下以更涼爽的溫度工作，但你因此不得不隨車備好足夠的蒸餾水。除此之外，你還可以用隨車附贈的工具箱為KW代工的絞牙避震進行2000種不同的調節，絕對夠你玩上一陣子。

12拉力小子 MINI 全新Countryman JCW

和其他普通Countryman車主不同，全新CountrymanJCW的車主不僅可以享受到圖中Rebel Green車漆以及Chili Red裝飾線的獨家配色方案，還能把玩到MINI有史以來最強勁的2.0L渦輪增壓發動機。搭配帶彈射起步功能的8速自動變速箱以及四驅系統，這臺車可以在6.5秒內把你送至100km/h，這個成績要比MINI CooperS Countryman ALL4足足快了0.7秒。既然身背JohnCooperWorks的金字招牌，這臺車動力系統的活塞、冷卻和排氣系統等部件統統經過JCW強化，渦輪的增壓值也被上調至2.2 Bar，結果就是那些硬要把SUV開出卡丁車風格的車主如愿以償地得到了這臺頗有拉力范兒的巨型四驅鋼炮。

13頭牌駕到

雪弗蘭 Camaro ZL1

在首部《變形金剛》上映10周年之際，主角雪弗蘭Cam-aro迎來了它的全新旃艦一CamaroZL1。20英寸鍛造鋁合金輪轂搭配專為此車研發的固特異Eagle F1超跑輪眙展示著ZL1的迷人之處，RECARO運動座椅以及Alcantra包裹的擋把也能說明它的身價。只是樣子更酷了？打開引擎蓋，聽聽那臺蠢蠢欲動的6.2LV8 LT4機械增壓發動機發出的陣陣咆哮，你會明白旗艦車型的全部含義。除此之外，你還能在這款車的標配清單上看到電磁懸掛系統、Brembo剎車和限滑差速器等一些足以讓人樂開花的好玩意。

14平民信仰容器

大眾 新款Golf R大眾悄無聲息地對旗下最賣座的性能車型進行了升級，不僅僅是車頭更加接近GolfGT1 Clubsport的保險杠和駕駛員正前方的那塊12.3英寸液晶虛擬駕駛艙顯示屏，還有他右腳所能控制的那臺大眾旗下最暴力的2.0L渦輪增壓引擎。盡管工程人員只象征性地提升了10馬力，但這臺國民小鋼炮的實力卻已經逼近身價更高的梅賽德斯奔馳A45AMG4MATIC。這臺車擁有一切讓高爾夫車迷如癡如醉的元素：低調中略帶囂張的造型、狂暴聒噪的排氣聲浪以及毫不拖泥帶水的動力輸出，更重要的是，其中蘊含了平民老百姓對于速度的癡迷與信仰。

15三缸也能滿足你

福特 全新嘉年華ST

這是一臺又親民又好開的手動擋小鋼炮，好消息是：帶有ST標志的RECARO座椅依然保留。對某些人來說不算太好的消息是：它是FordPerformance陣營中第一款采用1.5三缸渦輪增壓引擎的小鋼炮，盡管200馬力、290Nm的華麗數據足以讓他們把對3缸引擎的質疑咽回肚子里。此外，它的三缸引擎還可實現閉缸技術，高速巡航時，引擎會關閉一個氣缸以實現雙缸運轉，達到更好的燃油經濟性。而在你決定超車時，引擎只需14毫秒便能激活之前關閉的氣缸。

16神秘來客

起亞 Stinger GT

盡管人們對“Gran Tursi-mo”的含義所知甚少，但凡是帶有“GT”標簽的車型卻總能讓人不明覺厲，而眼前這臺帶有“GT”標簽的“當紅小生”便是起亞歷史上性能最強的量產車型。這并不是一臺典型的起亞：外形酷炫、線條流暢，最重要的幾個關鍵字：后輪驅動——這可在以往的起亞車上找不到。不僅如此，現代集團還慷慨地將捷恩斯G90的那臺3.3LV6雙渦輪增壓發動機贈予了這款基于紐博格林賽道測試開發的四門Coupe，成就出一臺充滿神秘與新鮮感的亞洲速度機器。

17羅密歐的朱麗葉

阿爾法-羅密歐 Giulia Quadrifoglio

執著于賽道105年的阿爾法-羅密歐為這臺極富藝術氣息的轎車裝入很多不可思議的東西：比如由碳纖維材料打造的引擎蓋、車頂、傳動軸，可以用來漂移的限滑差速鎖以及一臺來自法拉利團隊之手的3.0LV6雙渦輪增壓發動機——這簡直就是法拉利工程師們“尋歡作樂”之后留下的“私生子”！從尾部四根健碩的排氣管里傳來的隆隆聲你可以知道，這臺車蘊藏的512馬力是何等地令人肅然起敬，就連不可一世的保時捷PanameraTurbo S也不得不承認，在紐博格林賽道上，還是眼前這個家伙是更快的四門量產車。

18紅色火箭

ABT RS6+

ABT，這家121年前靠生產馬車零件起家的小廠，如今已是與大眾集團合作最密切的德國“老字號”。除了將車身上貼滿了前唇、擾流片、后視鏡蓋、側裙、尾翼和擴散器等碳纖維空氣動力學部件，ABT還通過進一步挖掘奧迪那臺4.0LV8雙渦輪增壓發動機的潛力，創造了又一款陸地大殺器——基于奧迪RS 6 Performance，他們祭出了這臺RS6+。原本605馬力、700Nm的豪華數據一口氣被上調至705馬力、880Nm，令人震驚不是口馬？但這還不是ABT最得意的RS6作品，去年，恰逢品牌120周年之際，他們曾限量打造過一款740馬力的終極RS6。

19強力皮卡

Hennessey VelociRapror 600 Twin Turbo

這家由John Hennessey領導的改裝廠自1991年起就開始在美國德州為客戶提供原廠車大馬力升級服務，其經典之作常常是1000馬力以上的極速機器。這次Hennessey基于北美人氣車王福特F-150猛禽，祭出這臺強力性能皮卡。為了重獲老款猛禽V8引擎的氣勢，Hennessey升級了全新猛禽的原廠3.5LV6雙渦輪增壓發動機的ECU、進氣系統、渦輪、排氣系統和中冷器，最終得到了600英制馬力、843Nm的實力數據單。

20挑戰M4

AC Schnitzer ACL2S

在這間成立于1987年的寶馬改裝廠里，從來不缺讓車迷尖叫的貨色。在品牌成立30周年時，他們獻上由寶馬M240i升級而成的ACL2S。除了視覺效果緊追寶馬M2的碳纖維前擾流板、倒車鏡、側裙、后擴散器，曾專注于賽場的AC Schnitzer還對這臺小鋼炮的引擎進行強化，將原本可觀的340馬力提升至400馬力。如此實力不僅完美超越寶馬M2，就連M4的車主看到也會心頭發癢。

21新紀錄在向招手

布加迪Chiron

從靜止加速至200km/h不足6.5秒，一口氣跑到300km/h也只需13.6秒，甚至能在一分鐘之內完成靜止加速至400km/h再減速至靜止的表演……曾經擺在布加迪工程師面前的那個“如何讓布加迪更快？”的難題在Chiron身上已經解決了：由計算機模擬出的車輛極速可達467km/h。除了布加迪的經典元素——馬蹄式進氣格柵、16個汽缸、4個渦輪增壓器和4條由米其林手工打造的輪胎是我們似曾相識的，車子的其余設計都是質的變化。LED大燈和車頭的肌肉線條全面展現攻擊性，側面C形的“圓月彎刀”自然地為Chiron帶來雙色調車身，光劍式的貫穿尾燈之上，是致敬布加迪Atlantic Type57SC的鯊魚鰭擾流設計。沒有人知道這臺車究竟能跑多快，也可以這么說，能讓這臺車展現極速的公路現在還未誕生。

22新任旗艦

保時捷 Panamera Turbo SE-hybrid

或許電池與汽油在918Spyder身上產生的奇妙“化學反應”讓保時捷暗下決心，是時候升級曾經的旗艦車系Turbo S了。就像他們曾經做的那樣，為性能強大的V8雙渦輪引擎再配上一臺強勁的電動引擎，一臺變態級的速度機器就此誕生。在這臺車面前，保時捷911 TurboS都不得不驚嘆于它的速度——從靜止加速到160km/h只需要7.9秒，再多給1.1秒，它就能跑進200km/h。在這臺車上，除了引擎的咆哮和電動機的嗡嗡聲，你還能聽到后座兩位同伴傳來的驚聲尖叫。

23寬體大殺器

梅賽德斯AMG GT C

梅賽德斯奔馳想把旗下的AMG GT打造成與保時捷911齊名的車型——一副酷炫的外形，一顆V8引擎以及一張能讓買家挑花眼的車型清單。這是AMG GT家族的全新成員，適合那些尋求比AMG GTS更快更強大，但又不想被AMG GTR的癲狂所左右的實力車主。比標準版GT和GTS寬了2.25英寸的臀部性感無比，并且擁有與AMG GTR相同的后輪轉向系統。盡管如此，這些都不是這臺車真正值得炫耀的地方，所有AMG GT車型都共享一臺V8引擎，但是，AMG GTC身上的這臺，卻是擁有557馬力的真家伙。

24上車請深呼吸

蘭博基尼 Aventador S

這次蘭博基尼沒有按照套路出牌，旗艦車型的全新升級款只在車名之后低調地加了個“S”，卻閉口不談全時四驅系統和740馬力。作為首款采用四輪轉向技術的蘭博基尼，Aventador S把酷炫的創新技術全部用在了車子的底盤懸架和駕駛室內，而在最核心的部分，依然堅守傳統——將自然吸氣引擎進行到底。蘭博基尼的工程師們進一步提升了這臺引擎的實力，最高轉速從8，350rpm提高至驚人的8.500rpm，你可以想象到這臺引擎在轉速紅線附近所爆發出的排山倒海般的氣勢。

25別人家的敞篷車

帕加尼 Huayra Roadster

帕加尼在汽車圈如同時尚圈的大師級設計師品牌一般存在。當首次接觸這款車時，你所感嘆的絕不僅僅是馬力，而是凝固在這臺車身上的藝術氣息，相比造型精美絕倫的輕質碳鈦合金車身，764馬力的AMGM1586.0LV12雙渦輪增壓引擎在帕加尼粉絲的眼里更像是一片浮云。盡管采用了可拆卸頂篷設計，但Huavra Roadster的車重僅有1280ka，甚至比硬頂版還要輕上一個成年人的重量，搭配抓地力強悍的倍耐力PZero Corsa或Trofeo R輪胎，足以讓這臺車擁有逆天的動態響應——彎道極限G值能達到1.8G！